В дальнейшем следственным путём установлены скорости автомобилей, следственным экспериментом определено расстояние между автомобилями, на котором они находились, когда для водителей возникла опасная обстановка, при этом расстояние до места столкновения для автомобиля №1 составило (Sa1) м.

Имел ли каждый из водителей техническую возможность предотвратить столкновение?

Соответствуют ли действия водителей требованиям ПДД?

2.3. Выводы

1. В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ЗИЛ 130-76 не имел технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем ГАЗ-24 путем торможения с остановкой автомобиля до места столкновения.

В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ГАЗ-24 не имел технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем ЗИЛ 130-76 путем торможения с остановкой автомобиля до места столкновения.

3. В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ГАЗ-24 должен был руководствоваться п.9.4, Правил дорожного движения: «Вне населённых пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 или 5.3 или, где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых».

Список литературы

1. Боровских Б.Е. безопасность движения автомобильного транспорта. Анализ дорожных происшествий. – М.: Транспорт, 1984.

2. Волошин Г.Я., Мартынов В.П., Романов А.Г. Анализ дорожно-транспортных происшествий. – М.: Транспорт, 1987.

3. Иларионов В.А. Задачи и примеры по экспертизе ДТП: Учебное пособие. - М.: МАДИ, 1990.

4. Иларионов В.А. Экспертиза дорожно-транспортных проишествий. - М.: Транспорт, 1989.

5. Коршаков И.К. Автомобиль и пешеход: анализ механизма наезда.- М.: Транспорт,1988.

6. Краткий автомобильный справочник.- М.: НИИАТ, 1995.

7. Правила дорожного движения РФ.

8. Уголовно-процессуальный кодекс РФ.- Екатеринбург: Уралюриздат,2002.