Основы португальской индустрии составляет обрабатывающая промышленность. Доля добывающих отраслей в структуре валового национального продукта не велика. Однако они имеют большое экспортное значение. Португалия занимает одно из первых мест среди капиталистических стран по добыче пиритов и вольфрамовых руд. Значительна добыча оловянных и урановых руд.

Португалия сравнительно бедна топливными ресурсами. Нефти на её территории не обнаружено, ресурсы угля не велики. Нефтепереработка в Португалии целиком ориентируется на импортную нефть.

В последнее десятилетие увеличивается значение тяжёлой индустрии в связи со строительством машиностроительных, химических, нефтеперерабатывающих предприятий.

Португальская металлургия до 60-х годов была представлена лишь несколькими небольшими предприятиями по выплавке главным образом меди, олова, свинца. Первый и пока единственный значительный по размерам завод полного металлургического цикла вступил в строй только в 1961 г. недалеко от столицы в небольшом городе Сейшал на берегу р. Тежу.

Главные центры электротехнической промышленности – Лиссабон и Порту. Среди немногих новейших отраслей в Португалии на базе дешёвой женской рабочей силы развивается электронная промышленность, преимущественно сборка радиоприёмников и телевизоров.

Однако из наиболее быстро развивающихся отраслей – химическая промышленность. Более половины продукции португальской химии составляют неорганические химикаты и удобрения.

К главным традиционным отраслям обрабатывающей промышленности относятся текстильная, швейная, пищевая и производство пробки.

Важные экспортные отрасль – пищевая промышленность. Особенно развиты производство вина, рыбных консервов, оливкового масла.

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство Португалии – наиболее отсталая отрасль экономики страны. Отсталость его проявляется в слабой механизации, недостаточном использовании удобрений, низкой производительности труда, невысокой урожайности сельскохозяйственных культур, в преобладании экстенсивных форм ведения хозяйства, в сохранении в землевладении и землепользовании феодальных пережитков. В результате Португалия, в сельском хозяйстве которой занята значительно большая доля населения, чем в других европейских странах, и которая обладает благоприятными природными предпосылками для развития самых разных его отраслей, зависит от импорта многих видов продовольствия, особенно зерна Главная отрасль сельского хозяйства – растениеводство. Животноводство играет подчинённую роль. Более половины обрабатываемых земель занято пашнёй, около 1/5 – садами и виноградниками

Исторически сложились значительные различия в характере землевладения и землепользования между северными и южными районами страны. На севере господствуют мелкое землевладение и ещё более мелкое землепользование, здесь доминируют интенсивный способ ведения хозяйства. Чаще всего крестьяне собирают два урожая в год. Выращивание летом кукурузы, а зимой – бобовых сочетается с разнообразным плодоводством и животноводством.

В южных районах Португалии преобладало крупные землевладение и сравнительно крупные землепользования. Помещики Алентежу и других южных областей, часто владевшие несколькими крупными поместьями, обычно жили в городе и наезжали в свои владения лишь на короткий срок, для надзора.

Важнейший район специализированного субтропического плодоводства – самая южная провинция страны – Алгарби. Одна из наиболее распространенных в этой засушливой и мало орошаемой области культур – миндаль. В Алгарви растёт также инжир растёт также инжир, рожковое дерево. Рожки используются в винокурении, а также в качестве корма для ослов – местного рабочего скота. Орошаемые аллювиальные долины Алгарви часто заняты апельсиновыми рощами. Здесь же встречаются финиковые пальмы.

Большая часть посевных площадей страны занята пшеницей и кукурузой Пшеница – главная зерновая культура в более засушливых центральных и южных районах. На севере преобладают посевы кукурузы. В горных северо-восточных районах главная зерновая культура – рожь. Рис возделывают на затопляемых аллювиальных равнинах в низовьях рек центральной и южной Португалии, особенно рек Тежу, Мондегу, Саду и др. Бобовые и картофель выращивают преимущественно в мелких крестьянских хозяйствах северо-запада.

Животноводство имеет в основном экстенсивное направление. Серьёзная проблема португальского животноводства – необеспеченность промышленными комбикормами. Крупный рогатый скот разводят преимущественно в средних и мелких крестьянских хозяйствах на севере и северо-западе страны. Мягкая зима позволяет круглый год содержать скот на пастбищах. Овцеводство более всего распространено на горных пастбищах внутренних районах, особенно на востоке и юге страны.

Развитый сектор экономики Португалии – лесное хозяйство, имеющие большое экспортное значение. Португалия даёт около половины мировой продукции дубовой пробки.

На базе лесного сырья производятся и экспортируются скипидар, канифоль, танин, и некоторые другие продукты лесохимии.

С положением Португалии на Атлантическом побережье связано развитием рыбного промысла. Рыболовством занимаются не только профессиональные рыбаки, но и значительная часть земледельцев, для которых лов рыбы служит подсобным промыслом. Особенно много таких крестьян на северном побережье страны. Рыбные консервы – одна из главных статей португальского экспорта и важный продукт питания местных жителей.

К главным рыболовным портам относятся Лейшойнш и Матозиньюш на севере страны, а также Себутал, Фару, Портиман.

Транспорт и внешнеэкономические связи

Транспортная сеть Португалии развита недостаточно. Две железнодорожные магистрали – Лиссабон – Мадрид и Лиссабон – Саламанка и 2 шоссе в тех же направлениях связывают страну через Испанию с остальной Европой. Длинна железных дорог – около 4 тыс. км; значительная их часть однопутная и имеет узкую колею. Электрифицирована только железная дорога, связывающая Лиссабон и Порту, а также пригородная железная дорога Лиссабонской агломерации. Длинна автодорог – 57 тыс. км. Единственная автострада – Лиссабон – Порту.

Для Португалии, открытой к океану, жизненно важное значение имеет морской транспорт. Тоннаж морского постоянно возрастает и превысил ныне 1,3 млн. бр–рег. т.

Внутренневодный транспорт невелик, речные пути (около 800 км.) в сухое время года несудоходны.

Авиасообщения обеспечивает связь Португалии со многими странами мира Авиатранспорт находится в руках национальной авиакомпании Португалии (ТАП). Международные аэропорты находятся в Лиссабоне (Портелла), в Порту (Педраш Рубраш), на Азовских островах (Понта-Делгада Лажеш, Санта-Мария) и на островах Малейра (Фуншал, Порту-Санту).

В экспорте около 30% составляет текстиль, 20% - традиционные продовольственные товары, 30% - сырьё и полуфабрикаты, около 20% готовые промышленные изделия. Рост промышленного производства вызывает увеличение импорта, топлива и некоторых видов сырья, а всё ещё кризисное состояние сельского хозяйства – ввоза сельскохозяйственной продукции.