Самый известный игрок 90-х - компания "Примэкспресс". Она была основана в Одессе в марте 1991 г. Сначала фирма занималась фрахтом судов, а ее первыми зарубежными партнерами стали Hapag-LLoyd и Star Cruises. Очень тяжелым для компании оказался 1998 г., именно тогда произошло разделение ее офисов на украинский и российский. Сегодня оператор специализируется на круизах по рекам Европы.

В 1993 г. при участии известного тележурналиста Владислава Листьева была создана нашумевшая турфирма "Лиатон". Свое существование как круизная компания она прекратила через несколько лет после его смерти.

Вторая половина 90-х была не менее бурной и насыщенной, чем пост-перестроечные годы. Этому способствовало несколько факторов, причем как положительных (интерес со стороны западных игроков), так и отрицательных (кризис нанес сильный удар по многим компаниям). Именно тогда появились операторы, ставшие лидерами современного круизного рынка.

Так, в 1995 г. начал работу круизный центр "Нептун". Вначале его штат насчитывал всего три сотрудника. Первым шагом оператора стал фрахт корабля "Одесса сонг" (ранее "Башкирия"), рассчитанного на 450 пассажиров. Успешно отработав летний сезон в Средиземном море, "Нептун" подготовил зимнюю программу с заходом в самые интересные порты Красного моря. Но из-за накладок со стороны израильского партнера от этого маршрута пришлось отказаться, неся существенные убытки. Турфирму спасло то, что в это же время она начала сотрудничество с известными западными круизными компаниями Festival, Costa, Carnival, P&O Princess Cruises и др. Сегодня "Нептун" является представителем Festival Cruises, Holland America Line и P&O Cruises, уполномоченным агентом компаний Star Cruises и Cunard Line, а также работает практически со всеми крупными круизными игроками (Crystal, Radisson Seven Seas, Seabourn Cruise Line, Norwegian Cruise Line и др.).

В 1995 г. круизами занялась турфирма "Ланта-Тур вояж". В 1996 г. был подписан прямой контракт с Royal Caribbean International (RCI), что позволило оператору эксклюзивно предлагать более 150 маршрутов на 14 лайнерах по всему миру, осуществляя бронирование через собственную систему RCI. Сегодня "Ланта" представляет на российском рынке интересы шести мировых круизных компаний: Royal Caribbean, Celebrity Cruises, Silver Sea, Disney Cruises, Star Clipper и Peter Deilmann, всего более 280 маршрутов на 36 лайнерах.

Один из крупнейших российских операторов компания Breeze Line начала заниматься круизами в 1997 г. (в международном туризме с 1990 г.). Финансовый кризис застал ее в момент становления, поэтому в "морском" бизнесе "Бриз" практически не ощутил удара. Первыми международными партнерами Breeze Line стали операторы Rojal Hispania и Star Cruises, а чуть позже - P&O Princess Cruises, Crystal, Cunard, Radisson Seven Seas, Seabourn, Tui -Thomson и др. Уже несколько лет "Бриз Лайн" является одним из главных партнеров компании Princess Cruises в России и СНГ.

Несколько особняком на нашем рынке стоит "Метрополис-Тур" - единственный оператор, работающий с "русскоговорящим" теплоходом "Асседо" (бывший "Шота Руставели"). Компания начала активно работать с круизами в 1998 г. и специализируется на европейских маршрутах.

Сегодня будущее российского круизного рынка выглядит вполне перспективным. О том, что он действительно находится на подъеме, свидетельствует интерес к нему со стороны западных игроков. Один из таких примеров - назначение турфирмы "Натали Турс" генеральным партнером компании Costa в 2002 г. Другой убедительный пример отличных "ходовых качеств" круизного туризма - в 2003 г. столичный оператор Pac Group впервые предложил собственные круизные программы на теплоходе "Академик Сергей Вавилов" по Норвегии, Исландии, Лофотенским и Фарерским островам.

ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» собственник более 50 пассажирских теплоходов, способных обеспечить за период навигации перевозку более 200 тыс. туристов. Словосочетание «Волжское пароходство»- синоним высокого уровня обслуживания туристов, совершающих речные круизы по рекам Волге, Каме, каналу им. Москвы, Волго-Донскому каналу и Волго-Балтийскому водному пути, рекам Северо-запада, Ладожскому и Онежскому озерам.

Основана компания «Волга-Флот-Тур» в 1999 году и является 100 % дочерним предприятием ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство»

«Волга-Флот-Тур»- член Российского союза туристской индустрии агентств (РСТИ), «Лидер нижегородской туристической индустрии» 2003-2004 годов, лауреат конкурса Самарской губернии среди предприятий туристической сферы «Серебряная Чайка».

2.Достоинства и недостатки водных туристских путешествий.

Водные туристские путешествия имеют ряд присущих им достоинств:

· наиболее высокий уровень комфорта;

· значительный объем единовременной загрузки (до 1000 человек и более);

· возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломничество и др.);

· возможность полноценного отдыха;

· полный комплекс жизнеобеспечения.

Недостатком водных туристских путешествий являются:

· невысокая скорость движения транспортных средств;

· ограниченная мобильность;

· синдром «замкнутого пространства»;

· подверженность части людей «морской болезни»;

· в ряде случаев высокие тарифы и др.

В соответствии с проведенными опросами «круизных» туристов на различных маршрутах их мотивация выбора круизного отдыха включает в себя:

v желание отдохнуть на воде;

v желание провести отдых в спокойной, размеренной и комфортной обстановке;

v желание увидеть новые города, посетить музеи, монастыри, церкви и др.;

v не иметь забот об организации отдыха и развлечений;

v приемлемая цена.

Комментируя вышеприведенные мотивы, следует также отметить, что круизный отдых, по мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья: медленное передвижение по водным пространствам снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма.

3.Сегментация рынка потребителей, отправляющихся в речные и морские круизы:[1]

1.по уровню дохода потребителей

С учетом социального расслоения общества участниками морских (в том числе элитных) круизов являются люди с высоким и сверхвысоким доходом.

Участники речных круизов – люди среднего достатка, в ряде случаев пользующиеся социальной дотацией.

2.по социальному составу в круиз отправляются:

семьей (55%);

с друзьями или знакомыми (27%);

в одиночку (l8%}.

3.возрастной состав участников круизов:

Ø до 25 лет - 30%;

Ø от 25 до 40 лет - 22%;

Ø старше 40 лет - 48%.

Средний возраст участников морских круизов по статистике ВТО составляет 45 лет

4.по национальным особенностям туристов: