Содержание:

Введение

1.История развития морских и речных путешествий в России

2.Достоинства и недостатки водных туристских путешествий

3.Сегментация рынка потребителей, отправляющихся в речные и морские круизы

4.Специфика организации морских и речных путешествий

5.Речные путешествия и круизы

-Особенности организации речных круизов на примере компании «Волга-Флот-Тур»

-Круиз на теплоходе «Михаил Фрунзе» -Санаторное обслуживание на теплоходе-санатории «Михаил Фрунзе»

6.Морские путешествия и круизы

-Особенности организации морских круизов на примере яхт-круиза по Черному морю - Круиз на яхте "ВЕГА"

7.Информационное обеспечение туриста

Заключение

Список литературы

Введение

Моря и океаны как наиболее удобные и доступные пути для перемещения людей с древнейших времен способствовали близким и дальним путешествиям, а реки, озера, каналы способствовали туризму.

Впервые английский пастор Томас Кук в 1843 г. Организовал лодочные экскурсии по Темзе. Практически в это же время на американском континенте на красном пароходе «Missisippi» компания «Американ Экспресс» открыла регулярные экскурсии по Миссисипи. Элитарные аналогичные круизы стали совершаться по Нилу, Рейну, Дунаю. В начале 20 века были предприняты попытки организации регулярных морских путешествий. Идея морских путешествий по системе круиза принадлежит американцу Бобу Дикенсону, служащему компании Ford Motors. Им в 50-х гг. была разработана концепция круизного отдыха, предусматривающая индустрию развлечений на теплоходах: киноконцертные залы, бассейны, казино, бары, рестораны, тренажерные залы, библиотеки, солярии, теннисные корты а также различные шоу (праздник Нептуна, фестивали, конкурсы, концерты и др.)

Цивилизованный рынок морских круизов возник после 1960 г., когда бурное развитие авиационных трансконтинентальных рейсов стало тенить традиционные морские путешествия и необходимо было искать, новые формы данных перевозок. К 1980 г. Круизный бизнес осуществляли уже 15 крупных мировых компаний. К таким компаниям относятся: Carnival Group (22 теплохода), Royal Caribbean Line( 12 судов), а также Princess? Holland America Line и др.

К 1999г. (по данным ВТО) круизы совершили более 8 млн. чел, а в 2004 г.- 12 млн. чел.

Ежегодно объемы продаж круизных компаний мира увеличиваются на 100, а ежегодные обороты достигают 9 млрд. дол.

Перевозка водным транспортом в России имеет небольшой удельный вес (около 5 %) общего объема транспортных путешествий. Это характеризуется тем, что после распада СССР, целый ряд портов (Одесса, Измаил, Николаев, Сухуми, Поти, Рига, Таллин, Вентспилс, и др.), водных артерий и бассейнов отошли от России.

Целью данной курсовой работы является выявить специфику морских и речных путешествий в России.

А задачи, которые нужно будет решить в ходе написания данной работы следующие:

• Проанализировать состояние рынка морских и речных путешествий в России;
• Выявить основной сегмент потребителей, пользующихся данным видом путешествий;
• На примере конкретного речного и морского круиза показать особенности организации круизов в России;
• Обобщить результат проделанной работы, сделать определенные выводы.

Актуальность темы курсовой работы заключается в том, что внутренний туризм в России стал развиваться быстрыми темпами, и многие туристические фирмы стали организовывать морские и речные круизы именно в России. Теперь туристы могут себе позволить отправиться в круиз по финансовым возможностям и соединить различные виды туризма, такие как познавательный, рекреационный, конгресс-туризм и даже пройти курс санаторного лечения. В своей курсовой работе я покажу специфику организации речных круизов по Волге и морских яхт-круизов по Черному морю. Волга и Черное море являются одними из самых популярных речных ресурсов в стране, куда стремятся поехать туристы.

1.История развития морских и речных путешествий в России.

Минувший год стал для российского круизного рынка знаковым: такого интереса к морским путешествиям наши соотечественники давно не проявляли. Трудно поверить, что еще недавно он переживал по-настоящему бурные, а зачастую и драматические события. В СССР организацией морских путешествий занимался "Интурист". Однако в 80-е годы его активность на этом направлении снизилась, и эстафету принял "Спутник". Ежегодно Бюро международного молодежного туризма выполняло около 8-10 морских круизов, а также 25 круизов по Дунаю. Интересно, что стоимость столь заманчивого путешествия за границу была, в общем-то, доступной. К примеру, двухнедельный круиз по Средиземному морю стоил около 450 рублей. Не забывал "Спутник" и об экзотике: один из его последних маршрутов - Западная Африка.

Внутренние круизы - от Одессы до Батуми - пользовались огромной популярностью, в том числе у иностранцев. Как правило, никаких проблем с загрузкой судов не было: активно работали региональные отделения "Спутника". Тем не менее, дальние морские путешествия были далеко не всем по карману, а выбор направлений оставался достаточно узким.

Ситуация изменилась в конце 80-х гг. - начале 90-х. Именно в это время появились первые частные российские круизные компании - "Рондо", "Примэкспресс", "Лиатон". Именно они оказались главными игроками на туристическом рынке в 90-е годы.

Компания "Рондо" была основана в 1990 г. Первым зафрахтованным судном стал теплоход "Иван Франко". Во время круиза, который начинался в Одессе, туристы посещали два города - Рим и Неаполь. Уже на первый свой рейс оператор собрал 600 пассажиров, в основном бизнесменов. В следующем круизе, который состоялся в мае 1991 года и также оказался очень удачным, приняли участие Игорь Николаев и Наташа Королева. В 1992 г. теплоход "Русь" выполнил два рейса в Японию, а "Федор Достоевский" совершил большой круиз по Балтике. Но неожиданно фортуна отвернулась от "Рондо". Балтийский круиз получился убыточным, и, кроме того, компания испытала сильнейшее давление со стороны организованной преступности: бандиты требовали выплатить $60 тыс. От неминуемого краха "Рондо" спасло то, что глава вымогателей погиб во время очередной "разборки". Но на этом проблемы турфирмы не кончились. В конце того же года из ее офиса украли все компьютеры. Судьба оператора висела на волоске. Однако генеральный директор компании "Рондо" Вячеслав Солнцев организовал знаменитый круиз "Музобоза" на судне "Федор Шаляпин" по Средиземному морю, оказавшейся "Спасительным". В нем приняли участие многие известные российские звезды эстрады и бизнесмены. Кроме того, впервые в нашей современной истории в плавании расписывали молодоженов.

Интересно, что роль работника ЗАГСа досталась Валентине Матвиенко, которая в то время работала послом на Мальте. Удачный круиз позволил "Рондо" восстановить пошатнувшиеся позиции. В конце 90-х турфирма перестала фрахтовать суда и начала работать как агент немецкой компании Transocean Tours и других западных операторов. С тех пор компания "Рондо" открыла три офиса в Санкт-Петербурге.