б

в

Рис 3.1 Железнодорожные вагоны основных типов

а - цельноме­таллический восьмиосный полувагон;

б – цистерна восмиосная для перевозки светлых нефтепродуктов;

в - цельноме­таллический крытый вагон с уширенным дверным проемом;

Коэффициент вместимости KBM рассчитывают как частное от деления объема груза в вагоне Vгр (м3) на вместимость вагона VВМ (м3):

Чем ближе к единице значение этих коэффициентов, тем выше показатель грузоподъемности или вместимости вагона.

Сравнительно часто отправитель предъявляет к перевозке грузы, обладающие различной объемной плотностью. Раздельная их перевозка приводит к тому, что при перевозке высокоплот­ного груза грузоподъемность вагона используется хорошо, а вме­стимость — недостаточно. Противоположный результат получа­ется при перевозке груза, обладающего небольшой объемной плотностью: вместимость вагона используется хорошо, а грузо­подъемность — недостаточно.

В тех случаях когда это возможно, целесообразна совмещен­ная (комбинированная) перевозка в одном и том же вагоне вы­сокоплотных и низкоплотных грузов. Соотношения по массе и объему, занимаемому каждым грузом в вагоне, могут быть опре­делены по формулам:

Ø масса высокоплотного груза в вагоне, т

где:

MB - грузоподемность вагона, т

VB - плотный внутренний объем кузова крытого вагона м³

pH - объемная плотность низкоплотного груза, т/м³

pвыс – объемная плотность высокоплотного груза, т/м³

Ø масса низкоплотного груза в этом же вагоне, т, должна быть:

Такая совмещенная погрузка способствует наилучшему ис­пользованию грузоподъемности и вместимости крытого вагона.

Для улучшения использования грузоподъемности платформ при перевозке автомобилей последние устанавливают в наклон­ном положении передними скатами в кузов впереди стоящей машины, иногда перевозят легковые автомобили в кузовах грузовых. С недавнего времени для перевозки автомобилей стали применять специализированные двухэтажные платформы.

Вместимость кузова и грузоподъемность вагонов повышают­ся при частичной разборке машин (особенно сельскохозяйст­венных), у которых отдельные детали иногда могут выступать за пределы бортов платформ.

В связи с тем что вагонный парк состоит из вагонов различ­ной грузоподъемности, их погрузку или выгрузку определяют в двухосных и условных вагонах.

Для перехода от физических вагонов к условным можно пользоваться формулой:

где U2, U4, U6 , Uц , - количество вагонов в двух-, четырех-, шести- осном исчислении цистерн;

цистерна грузоподъемностью 19т, 20-25т, 26-40т, и свыше 40т соответственно.

Для перевода физических вагонов в двухосные и условные пользуются шкалой, указанной в табл. 3.6

Табл 3.6 Перевод физических вагонов в двухосные и условия исчисления.

Стр 80

Особое значение имеют технические нормы загрузки вагонов.

Техническая норма загрузки — количество груза, которое должно быть загружено в вагон данного типа при наилучшем использовании его грузоподъемности и вместимости. Ввиду то­го, что учесть все разнообразие грузов, способов их подготовки и погрузки нельзя, разрабатываются местные технические нор­мы. Эти нормы согласовываются с грузоотправителями. Техни­ческую норму загрузки определяют для тарных грузов с учетом их свойств и схемы укладки, а для навалочных и насыпных рас­считывают отдельно для перевозки в крытых вагонах и на от­крытом подвижном составе.

Техническую норму загрузки вагонов определяют по формулам:

для крытых вагонов:

для открытых:

где

полный объем вагона, м³.

коэффициент использования объема вагона при перевозке груза

объем основной части груза, м³.

объем «шапки», м³.

массовая плотность груза, т/м³.

Для выполнения грузовых, коммерческих и других операций железная дорога имеет грузовые станции, которые оснащены грузовыми устройствами и сооружениями.

Грузовая станция — комплекс путевых и грузовых устройств, технических и служебных помещений, предназначенных для выполнения соответствующих грузовых и коммерческих опера­ций. Она производит операции по приему, погрузке и выдаче грузов и багажа.

Классификация и характеристика грузовых перевозок. На каждом виде транспорта установлены различные виды грузовых сообщений, отправок и скорости перевозок грузов.