Оглавление

ü История Лондона……………………………………………………………………………………………………………3

ü Традиции…………………………………………………………………………………………………………………………5

ü Лондонский Тауэр…………………………………………………………………………………………………………6

ü Собор Святого Павла……………………………………………………………………………………………………11

ü Вестминстерское Аббатство……………………………………………………………………………………… 12

ü Здание Парламента………………………………………………………………………………………………………13

ü Торжественные процессии, кавалькады и церемонии……………………………………………………………………………………………………………………… 14

ü Парки Лондона………………………………………………………………………………………………….……………15

ü Букингемский дворец…………………………………………………………………………………………………….17

ü Музей мадам Тюссо и Планетарий……………………………………………………………………………17

ü Список литературы………………………………………………………………………………………………………… 18

Лондон Лондон является красивейшей европейской столицей, сочетая в себе современнейшую инфраструктуру и традиции прошлого. Его удивительные традиции поражают людей во всём мире. Этот город занимает одно из первых мест по количеству туристов в год В Большом Лондоне на площади 1579 кв. км проживает 7,1 млн. человек, из них 2,7 млн. - в Центральном Лондоне. Столица Соединенного Королевства - один из мировых туристических центров, сейчас его ежегодно посещают 10 млн. путешественников, которых привлекает многовековая история, 160 городских музеев, 80 парков, средневековая и современная архитектура, знаменитые театры и уникальный колорит. История Лондона Точное время возникновения первых поселений на территории современного Лондона неизвестно. Неясно и происхождение его названия (попытки связать слово "Лондон" с кельтскими корнями недостаточно аргументированы). Достоверная история города начинается с 43 года, после вторжения в Британию легионов римского императора Клавдия. Там, где ближе всего к морю римским инженерам удалось построить деревянный мост через Темзу, был основан город. Римляне построили Лондиниум по образу и подобию своих городов, возведя вокруг пего стену, сначала земляную, а затем, в 4 веке, каменную, которая проходила почти по границе нынешнего района Сити. Для истории Лондона римский период имел большое значение. Уже тогда сочетание хороших сухопутных дорог и крупной водной артерии - Темзы - сделало город важнейшим торговым центром не только Британии, но и всей северной Европы, во многом определив его дальнейшее развитие. Первые постройки возникли на холме Корн-хилл, далее город распространился и на лежащий западнее холм Сент-пол-хилл. Лондиниум быстро стал крупнейшим центром Британии, и уже в 51 году историк Тацит упоминает его как ''город, наполненный купцами, известный центр торговли". Кварталы близ центра были застроены кирпичными и каменными домами богатых горожан. Они располагались горцами к улицам, образующим прямоугольную сетку. Дома здесь были весьма комфортабельны: в раскопках обнаружены не только фрагменты росписей и мозаик, но и остатки ванных комнат и устройств воздушного отопления. Вначале город находился под защитой небольшого форта, расположенного северо-западнее поселения. Следы его прямоугольной планировки, обычной для римского военного лагеря, сохраняют направления современных улиц южнее Грипплс-гейт. По мере того, как Римская империя приходила в упадок и ее легионы становились слабее, Лондиниум получал все более мощные укрепления. Во 2 веке было начато продолжавшееся несколько десятилетий строительство стены вокруг города. Сложенная из кентского известняка и имевшая толщину около 3 метров, она многие столетия подновлялась и дополнялась, но сохраняла свои общие очертания и значение важнейшего элемента структуры города. В 4 веке Лондиниум стал все чаще подвергаться набегам варваров из Северной Европы. Торговля пришла в упадок, население уменьшалось. Наконец, в 410 году император Гонорий отозвал римские легионы из Британии и Лондиниум на многие десятилетия был заброшен. И все же, укрепленный замок Тауэр, заняв позицию, господствующую над Лондоном. Опираясь на эту цитадель, он контролировал город и его окрестности. В это время в Англии завершилось формирование феодальных отношений, разрозненные области объединились в единое государство, что ускорило его экономическое развитие. В 12 веке среди поселений, соседствовавших с Лондоном, выделяется городок Вестминстер, разросшийся вокруг основанного в 7 веке монастыря. На южном берегу Темзы, перед Лондонским мостом, в 1176-1209 годах перестроенным в камне, стало развиваться укрепленное предместье Саутуорк, защищавшее подход к мосту и переправе. К этому времени лондонцы имели самоуправление, выбирали судью и шерифа. К 14 веку горожане, и, прежде всего складывавшаяся купеческая верхушка, стали значительной социальной силой, с которой волей-неволей приходилось считаться и королевской власти. Городская стена Лондона никогда не переносилась. Когда в городе становилось слишком тесно, на некотором расстоянии от него возникали новые поселения. Причиной жесткого ограничения территории Сити были исключительные права, которых добился город. Городская верхушка не хотела делиться ими с новыми горожанами, да и король стремился не допустить расширения привилегированного города. Но уже в средние века история Лондона перестает быть историей одного только Сити. Функции управления государством сосредоточились в Вестминстере, где разместились верховный суд, парламент, королевская казна. Тюдоры в 16 веке перенесли сюда свою резиденцию, превратив Тауэр в политическую тюрьму. Застройка Вестминстера группировалась вокруг дворца и аббатства. Бурное промышленное развитие в 16 веке вызвало настолько обширное строительство, что размах его казался угрожающим: население города достигло 123 тысяч человек, числа по тем временам невиданного. В 1580 году был издан первый закон, регулирующий застройку города, а законом 1592 года строительство в Лондоне было запрещено. К концу 16 века новые промышленные районы уже сложились в комплекс Ист-Энда, где были основаны первые доки, а поселения родовитого дворянства, группировавшиеся вокруг королевского дворца в Уайтхолле, дали начало Вест-Энду. К середине 16 века население города достигло 400 тысяч человек, и Лондон по численности населения догнал Париж, в то время крупнейший город мира. Но большая часть построек Лондона оставалась деревянной. Дома в четыре- пять этажей с крутыми кровлями образовали сплошную застройку узких улиц. Даже но сторонам Лондонского моста поднимались пятиэтажные постройки. Скученность и грязь в кварталах бедняков создавали условия для эпидемий чумы, уносивших десятки тысяч жизней. Коренному изменению облика Лондона послужил Великий пожар 1666 года. Огонь, бушевавший трое суток, уничтожил 13 200 домов и 87 церквей. Были опустошены Сити, Холборн и Темпл, в огне рушились не только деревянные постройки но и монументальные каменные здания; около 200 тысяч человек остались без крова. Погиб и готический собор св. Павла. Город нужно было строить заново. Среди проектов восстановления города наиболее интересный был создан Кристофером Реном (1632-1723 гг.), крупным архитектором и ученым. Его план основывался на лучших примерах градостроительства эпохи барокко в Италии и Франции. Лучи длинных прямых улиц фокусировались на обширных площадях, перспективу их замыкали крупные общественные здания. Принятый после пожара закон установил, что строительство должно вестись в дальнейшем лишь из камня и кирпича " .не только для большей приятности вида, но также и для большей безопасности от возможных в будущем пожаров". Закон установил стандартную высоту домов: два этажа для переулков, три - для второстепенных и четыре - для главных улиц. К 1801 году население Лондона достигло почти миллиона человек. Во внутренних зонах города жилищ становилось все меньше. Дорогие участки деловых и торговых районов невыгодно было использовать под жилье, его место занимали магазины, административные и коммерческие учреждения. Постепенно значительные участки Вест-Энда стали превращаться в исключительно деловые или торговые. Такой же процесс происходил и в Сити, ставшем финансовым центром Британской империи. Характерно, что в 1801 году в Сити, Вестминстере и Бест-Энде жила почти половина населения всего Лондона. К 1841 году, когда общее число жителей приблизилось к 2 миллионам, доля этих районов уже не превышала 25 процентов. Для развития сложной системы полицентрического города особенно важную роль играл транспорт. Принципиальное значение имело строительство железных дорог, и в 1844 году открылось пассажирское сообщение между Лондоном и крупнейшими городами Англии. Была создана и сеть пригородных дорог, а с 1863 года внутри города на небольшой глубине или в открытых траншеях начинают прокладываться первые линии метрополитена, до 1912 года по линиям метро курсировали паровозы. Увеличение скоростей передвижения позволило распространить функции столицы на более обширные пространства. Новая скорость рождала и новый градостроительный масштаб. За пределами кольца пригородов возникали новые промышленные предприятия и рабочие районы вокруг них. Процесс хаотического расползания города резко ускорился. В Лондон стекалась масса товаров из колоний, он стал не только столицей, но и связующим звеном в торговле между метрополией и колониями. В 19 веке Лондон стал финансовым центром всего мира. Вторая мировая война причинила городу значительные разрушения. Сильно пострадал район Сити, были разрушены и повреждены здания Вестминстера, особенно жестокие испытания постигли рабочий Ист-Энд. Для ликвидации последствий войны в итоге длительных поисков был составлен план развития Большого Лондона, который предусматривал прекращение дальнейшего территориального роста основного массива города, закрепляя его границу "зеленым поясом", где строительство запрещалось. Внутри Лондона предполагалось добиться ясного членения территории, опираясь на исторические центры ее частей. В 1951 году на основе плана Абер-кромби был создан и утвержден оконча- тельный вариант реконструкции Лондона. Этот план, осуществление которого намечалось в двадцатилетний срок, определял пути есяи не устранения, то смягчения основных трудностей города-гиганта. Нынешний Лондон - это космополитичный, яркий, динамично развивающийся мегаполис. Его по праву можно назвать одной из столиц мира по тому влиянию, которое он оказывает на политическую, финансовую, культурную жизнь общества, населяющего планету Земля.