По таблице 9 можно сказать, что:

Увеличился общий объем экспортируемой нефти;

С каждым годом увеличивается преобладание трубопроводного транспорта и возможно вскоре он полностью заменит водный транспорт;

Железнодорожный и прочий транспорт остались на прежнем уровне, произошли изменения, но они незначительны.

В целом, инфраструктура на мировом рынке нефти с каждым годом набирает свои обороты и еще есть направления, в которых она может еще развиваться и развиваться. Можно сказать, что эпоха нефтяной инфраструктуры только начинается.

2.3 Анализ особенностей формирования цен на нефть на мировом уровне

Важнейшая компонента нефтяного фактора — мировые цены на нефть. США как крупнейший в мире потребитель нефти заинтересованы в дешевой нефти. Дешевая нефть — двигатель американской экономики, основа благополучия нации. И как крупнейший потребитель нефти США всегда оказывали значительное влияние на цены на нефть. Напротив, Россия как экспортер нефти заинтересована в высоких мировых ценах на нее, но возможностей серьезно влиять на их уровень у страны никогда не было.

Тем не менее и Россия, и США объективно заинтересованы как минимум в предсказуемых ценах на нефть. Следовательно, и в рамках «Большой восьмерки», и в рамках энергетического диалога «Россия — США» необходимо выработать общие согласованные подходы к этой проблеме, а затем и условия, необходимые для создания и поддержания коридора «справедливых» цен на нефть, цен, приемлемых для потребителя, но одновременно и дающих возможность вести прибыльный нефтяной бизнес странам-производителям.

У России имеются объективные причины, из-за которых она не может пока предложить простой и эффективный метод управления своими поставками нефти на мировой рынок. И все же она обязана участвовать в регулировании мирового рынка нефти, так как является одним из главных поставщиков этого сырья в мире и ее экономика сильно зависит от мировых цен на нефть.

Фьючерсы на сырую нефть в августе торговались по более низкой цене в связи с возрастающей озабоченностью относительно темпов восстановления мировой экономики, которые заметно замедлились в текущем году. Эта тенденция распространится и на 2011 г.

Сохраняющийся высокий уровень мировых запасов нефти и ожидания замедления роста спроса в ближайшие месяцы также оказывают давление на цены на нефть. Более активный по сравнению с обычным сезон ураганов является одним из факторов, поддерживающих рынок и смягчающих тенденцию снижения цен. Стоимость фьючерсов на нефть WTI в среднем за месяц составила 77 долларов за баррель, в начале сентября она торговалась по цене 75-78 долларов за баррель.

В связи с тем, что цена зависит от спроса и предложения необходимо рассмотреть два этих показателя за последние 20 лет и проанализировать цену на нефть.

Рис. 2.4. Спрос и предложение нефти в мире 1987-2009 гг.

В настоящее время спрос и предложение уравновешены и практически нес свободных мощностей. Спад спроса на нефть в мире в кризис по сравнению с докризисным уровнем всего порядка 3%. В Китае и Азии уже наблюдается оживление. По этому в 2009 и 1-2 кв 2010 года - цена на нефть на уровне 60-80$.

Рассмотрим непосредственно динамику цен на нефть и нефтепродукты в таблицах 10 и 11.

Таблица 10.

Динамика среднегодовых цен (спот) на отдельные сорта нефти на мировом рынке (если не указано иное), долл./баррель[13]