Водный туризм, походы по рекам, озёрам, морям и водохранилищам на судах туристских, а также путешествия по водным маршрутам на теплоходах.

В водном туризме удачно сочетаются элементы познавания, активного отдыха, оздоровления и спорта. Он доступен практически каждому

здоровому человеку независимо от возраста. Этому способствует также наличие в распоряжении туристов довольно большого числа разборных байдарок, надувных лодок и катамаранов, а также других видов туристских судов, зачастую собственной конструкции.

В самом простом походе турист – водник должен уметь хорошо плавать, собрать и отремонтировать судно, правильно упаковать, разместить и защитить от воды продовольствие и снаряжение; правильно садиться и сходить с судна, грести и управлять им, подходить, причаливать к берегу и отваливать (отходить) от него. Турист – водник обязан хорошо знать и распознавать препятствия, встречающиеся на водных маршрутах, владеть приёмами их преодоления. В противном случае возможны аварии, которые могут привести к травмам, переохлаждению организма и асфиксии (утомлению). Турист должен уметь применять различные способы самостраховки и взаимной страховки, быть готовым оказать первую помощь, особенно при утомлении. Страховка обязательна при прохождении не только сложных и опасных препятствий, но и потенциально опасных участков водоёма. Цель страховки – как можно скорее поднять из воды на берег или на страхующее судно пострадавший экипаж и вытащить аварийное судно.

Большинство туристов – водников совершают свой первый поход на каркасно–разборной байдарке. Это судно наиболее подходит для приобретения начальных навыков плавания и управления судном, умение ориентироваться на реке, загодя, издали распознавать препятствия.

В 1960 – 70-х гг. широкое распространение получило плавание на лодках и плотах по горным рекам, усовершенствовалась техника плавания гребных туристских судах. Во многих регионах проводятся соревнования по технике водного туризма, результаты которых позволяют судить о степени готовности туристских групп к водным путешествиям [19,с.29].

Лыжный туризм, походы и путешествия по снегу на лыжах; один из наиболее массовых видов туризма. Популярность лыжного туризма в РФ обусловлена, в частности, тем, что на значительной части её территориальный снежный покров держится несколько месяцев, а в некоторых регионах зима – по существу единственное время года для занятий туризмом. Для лыжного туризма характерны многодневные походы как по равнинной и пересечённой местности, так и по тайге, тундре, архипелагам и льдам, среднегорья и высокогорным районам в условиях низкой температуры с тяжёлыми рюкзаками; зачастую по глубокому снегу, когда день короток, а погода резко переменчива. В зимних походах туристы – лыжники приобретают навыки действовать в суровых климатических условиях, преодолевать сложные препятствия, переносить большие физические нагрузки, организовывать ночлеги и отдых в поле, лесу или безлесье. Всё это обуславливает необходимость уделять особое внимание составу группы, физической, технической и тактической подготовленности участников похода, их психологическую совместимость, походному опыту, навыкам бивачной жизни, количеству и качеству снаряжения и продуктов питания. Например, одежда и обувь должны быть тёплыми, лёгкими, желательно непромокаемыми, не стеснять движение, защищать от ветра; лыжи лучше иметь широкие (7-9 см.), подобранные с учётом роста туриста и его массы, в зависимости от конкретных условий путешествия в состав группового снаряжения могут входить походные печки, многоместные спальные мешки, топливо (бензин, сухой спирт и т.п.), примус, а в походах по горным районам – обязательно лавинное снаряжение. Пища в походах готовится преимущественно из высококалорийных продуктов.

Общефизическая подготовка туристов – лыжников заключается в приобретении навыков длительного передвижения на лыжах с тяжёлым рюкзаком, хорошего владения техникой подъёмов, спусков, поворотов и траверсирования склонов, умения действовать в условиях сильного ветра, снегопадов и низких температур. Специальная техническая подготовка проводится с учётом сложных препятствий, преодоление которых потребует владение навыками самостраховки и страховки с использованием альпинистских средств и способов обеспечения безопасности.

Важнейшие элементы тактики лыжного туризма: правильный выбор вида маршрута и распределение по нему технически сложных участков, построение графика похода и дневных переходов с учётом наиболее безопасного времени преодоления сложных препятствий, правильные коллективные действия на лавиноопасных склонах и в экстремальных условиях. Помимо традиционного периода (февраль, март, начало апреля) походы стали проводить в осеннее и весеннее межсезонье, а также в полярную ночь (по маршрутам Заполярья). Получают распространение зимние походы по тундре и замёрзшим водоёмам на коньковых и лыжных буерах, парусных нартах, на лыжах с индивидуальным парусом, на снегокатах, аэросанях [19,с.66].

Велосипедный туризм, вид самодеятельного туризма – путешествия и спортивные походы на велосипедах. Велосипедный туризм доступен людям любого возраста, т. к. нагрузки в нём легко дозируются. На велосипеде можно проехать практически по любой дороге, по тропинке и просто по ровному грунту, с ним можно перелезть через глубокий овраг, преодолевать пески, каменистые горные тропы и осыпи, переходить в брод реки. За день в зависимости от темпа движения, погоды, состояния дороги и наличия препятствий вело - туристы проезжают от 40 до 120 км (при попутном ветре от 45 до 140). В походе вело-туристу не приходится вести на себе снаряжение – весь груз крепится на велосипеде. В экологическом отношении велосипед наиболее чистый вид транспорта.

По массовости велосипедный туризм уступает таким видам туризма, как пешеходный, водный, горный и лыжный. Большое число вело -туристов путешествует без регистрации своих маршрутов и без путевых документов и поэтому не учитывается официальной статистикой. Для путешествий и спортивных походов годятся любые велосипеды – как дорожные, так и спортивные. Дорожный велосипед имеет прочную раму и колёса с широкими

шинами, на нём трудно развить большую скорость и тяжело преодолевать подъёмы, но он хорошо идёт по ухабистым дорогам без покрытия, а так же по песку и щебню. У дорожного велосипеда только одна передача, что исключает возможность регулировать скорость хода при изменении профиля дороги, за то он прост в обслуживании. У спортивных велосипедов меньше масса, более лёгкие колёса с узкими шинами. Он оснащён переключателем скорости (от 4 до 10 передач), имеет более лёгкий ход и хорошую манёвренность, предпочтителен для езды по дорогам с твёрдым покрытием (асфальтовым или бетонным). Многие вело - туристы при подготовке к походу несколько видоизменяют свои велосипеды применительно к особенностям маршрута. Например, на спортивный велосипед устанавливают багажник, заменяют заднее колесо на более прочное от дорожного велосипеда (но с многократной фтулкой), меняют тонкие спицы колёс на более толстые, для увеличения прочности на однотрубки наклеивают дополнительную оболочку. В снаряжение вело - туриста , помимо обычных вещей, необходимых в любом туристическом походе (палатка, посуда и т.д.), обязательно входит ремонтный набор с комплектом ключей, велоаптечка и запасные детали (спицы, тормозные колодки, гайки, шайбы, шарикоподшипники и прочее), запасная шина или камера, гибкий стальной тросик и др. одежда должна быть удобной для езды на велосипеде, из обуви предпочтительны кроссовки с твёрдой подошвой.