Трассирование и проектирование железной дороги
X6=899,97sin6=214,69 У6= 2899,97sin2 32018’0,67=26,09
и т.д.
Результаты вычислений координат для детальной разбивки кривой при ВУ 1
Таблица 5.1
№ п/п |
К |
К – Х Хi |
Уi |
№ п/п |
К |
К – Х Хi |
Уi |
Кривая №1 | |||||||
γ= 2018’0,67; Кс=1589,8(м); φ=570; Rс=899,97(м) | |||||||
1 |
36,11 |
36,11 |
0,86 |
23 |
830,53 |
717,84 |
341,57 |
2 |
72,22 |
72,18 |
2,9 |
24 |
866,64 |
739,05 |
366,06 |
3 |
108,33 |
108,13 |
6,52 |
25 |
902,75 |
759,07 |
390,55 |
4 |
144,44 |
143,9 |
11,60 |
26 |
938,86 |
777,86 |
415,04 |
5 |
180,55 |
179,44 |
18,12 |
27 |
947,97 |
795,4 |
439,53 |
6 |
216,66 |
214,69 |
26,09 |
28 |
1011,08 |
811,66 |
464,02 |
7 |
252,77 |
249,59 |
34,23 |
29 |
1047,19 |
826,61 |
488,51 |
8 |
288,88 |
284,1 |
44,61 |
30 |
1083,3 |
840,23 |
513 |
9 |
324,99 |
318,14 |
56,32 |
31 |
1119,41 |
852,49 |
537,49 |
10 |
361,1 |
351,67 |
69,34 |
32 |
1155,52 |
863,38 |
561,68 |
11 |
397,21 |
384,64 |
83,64 |
33 |
1191,63 |
872,86 |
589,17 |
12 |
433,32 |
416,98 |
99,20 |
34 |
1227,74 |
880,97 |
610,66 |
13 |
469,43 |
448,66 |
116,00 |
35 |
1263,85 |
887,64 |
635,15 |
14 |
505,54 |
479,61 |
133,00 |
36 |
1299,9 |
892,89 |
659,64 |
15 |
541,65 |
509,78 |
153,17 |
37 |
1336,07 |
896,69 |
684,13 |
16 |
577,76 |
539,14 |
173,47 |
38 |
1372,18 |
899,05 |
708,62 |
17 |
613,87 |
567,63 |
194,88 |
39 |
1408,29 |
899,95 |
733,11 |
18 |
649,98 |
595,20 |
217,36 |
40 |
1444,4 |
899,42 |
757,6 |
19 |
686,09 |
621,81 |
240,85 |
41 |
1480,51 |
897,43 |
782,09 |
20 |
722,2 |
647,42 |
265,34 |
42 |
1516,62 |
893,99 |
806,58 |
21 |
758,31 |
671,99 |
290,76 |
43 |
1552,73 |
889,11 |
831,07 |
22 |
794,42 |
695,48 |
317,08 |
44 |
1588,84 |
882,81 |
855,56 |