По окончании бурения шпуров, буропогрузочная машина переводится в транспортное положение, отсоединяется водяной рукав и машина перегоняется из забоя на безопасное расстояние.

2.1.4 Безопасность работ при ведении буровзрывных работ

К руководству взрывными работами допускаются лица, окончившие высшие и средние горные учебные заведения, в программе которых имелся курс по взрывным работам, и сдавшие экзамен квалификационной комиссии на получение единой книжки взрывника. Взрывные работы в забое должны проводится в полном соответствии с паспортом БВР.

Перед бурением забой выработки должен быть закреплен. Отставание постоянной крепи от забоя определяется паспортом, но не должно быть более З м.

При забуривании штангу нужно поддерживать специальным приспо­соблением, не допускать присутствия людей в зоне работы манипуляторов, применять рациональные режимы бурения.

Для пылеподавления необходимо применять промывку или отсос пы­ли, предварительное увлажнение угольного массива, индивидуальные сред­ства защиты от пыли (респираторы) и др.

В забое выработки находятся трое проходчиков, один из которых мастер-взрывник перед заряжанием проверяет соответствие фактиче­ского расположения, глубины и количества шпуров паспортному. Двое других про­изводят очистку шпуров от буровой мелочи и дают первый предупреди­тельный сигнал, по которому рабочие, не участвующие в заряжании, удаля­ются в безопасное место, выставляются посты, которые запрещают не имеющим права участвовать в заряжании приближаться к забою. В заряжа­нии шпуров для сокращения времени заряжания, кроме взрывника, могут участвовать проходчики, имеющие право на ведение взрывных работ. Патроны-боевики изготавливают непосредственно в забое.

При заряжании шпуров допускается применять забойники, изготовлен­ные из дерева и других материалов, не дающих искры при трении или уда­рах.

Патроны при заряжании вводят в шпур по одному, прижимая один к другому для обеспечения лучшей детонации. Патрон-боевик вводят в шпур без нажима.

Свободная часть шпура для обеспечения эффективности взрыва должна быть заполнена забоечным материалом.

В шахтах, опасных по газу и пыли, перед взрыванием выработка протяженностью 20 м от забоя должна быть осланцована или произведен гидросмыв пыли.

После взрыва магистральные провода отсоединяются от взрывного устройства, замыкаются между собой.

Для проверки полноты и качества взрыва мастер-взрывник и лицо технического надзора не ранее чем через 15 мин после взрывания последней серии осматривают забой. При отсутствии отказов дается сигнал отбоя, и проходчики приступают к приведению выработки в безопасное состояние. Места расположения постов, правила поведения персонала во время подготовки и проведения взрывных работ, а также другие меры безопасности указываются согласно ЕПБ в паспорте БВР.

2.2 Погрузка горной массы

Погрузку горной массы производим с помощью погрузочной машины 2ПНБ-2Б. Машины погрузочные типа 2ПНБ2Б предназначены для погрузки горной массы насыпной плотностью до 1,6 т/м3, с коэффициентом крепости по Протодьяконову не более 12 ед. и размером кусков до 500 мм, разрыхленной буровзрывным или иным способом при проходке горизонтальных и наклонных выработок и в очистных камерах, а также для бурения шпуров и погрузки взорванной горной массы при буровзрывном способе ведения горных работ. Машины могут применяться в шахтах, опасных по газу и пыли. Применение машин в забоях шахт, опасных по внезапным выбросам угля, породы и газа, запрещается.

В начале проходчики осматривают забой и приводят его в безопасное состояние, то есть производится сборка кровли и боков с частичным оконту-риванием выработки, производят раскалывание крупных кусков породы отбойными молотками. Далее машину осматривают и смазывают, после чего приступают к погрузке горной массы. Один из проходчиков управляет машиной, другой наблюдает за шлангами и электрокабелями. По окончании уборки горной массы машину отгоняют от забоя.

При погрузке горной массы должны соблюдаться правила безопасности. Перед началом работы погрузочной машины необходимо проверить работоспособность ее всех узлов, надежность крепления путей и маневровых устройств. Во время работы погрузочной машины запрещается: находиться в зоне действия погрузочного ковша или нагребающих лап, производить ремонт, осмотр и чистку машины; работать под поднятым ковшом; прицеплять и отцеплять вагонетки; становиться на ковш или держаться за него руками во время подъема; находиться рабочим на штабеле разрушенной горной массы и между машиной и крепью выработки со стороны, не имеющей свободного прохода.

Силовой кабель или воздухопроводный шланг не должны попадать под ходовую часть машины. Гибкий кабель должен подвешиваться на опорах в растянутом состоянии.

Погрузочная машина передает горную массу на скребковый перегружатель ПТК1000, откуда она дальше поступает на ленточный конвейер типа 2ЛТ100У.

2.3 Возведение крепи

2.3.1 Установка временной крепи

Травматизм от вывалов породы на рудниках и угольных шахтах со­ставляет более 50% от общего числа несчастных случаев. При этом более 30% из них происходят в забоях выработок. Поэтому для безопасности веде­ния работ в призабойной зоне выработок для возведения постоянной крепи устанавливают временную крепь.

Различают предохранительные и поддерживающие конструкции вре­менной крепи. Предохранительные крепи предназначены для предотвращения травматизма рабочих в призабойной зоне выработок от вывалов кусков породы. Широкое применение имеют консольные конструкции предохранительной крепи.

Временная крепь должна отличаться простотой конструкции и удобством установки и разборки. Как правило, она извлекается при возведении постоянной крепи, а при опасности обрушения пород оставляется за крепью.

В качестве временной крепи может применяться конструкция из выдвижных труб, на которую укладывается деревянная затяжка.

Для безопасного ведения работ в призабойной зоне выработки до возведения постоянной крепи принимаем установку предохранительной временной крепи консольной конструкции, представляющая собой две металлические балки из СВП-22 длиной 8 м, подвешенные на специальных скобах к верхнякам первых 4 рам постоянной крепи. На балки укладывают настил из досок толщиной не менее 60 мм.

2.3.2 Возведение постоянной крепи

Выбор и расчёт параметров постоянной крепи выполнен согласно Инструкции [6], Указаниям [7] и Руководству [8] в ходе решения первой и второй задач реферата по «Механике подземных сооружений». В качестве постоянной принята металлическая податливая трёхзвенная арочная крепь А19 из СВП27, устанавливаемая с шагом 1,0 м. Для исключения выбивания рам взрывом и повышения устойчивости квершлага рамная крепь усиливается сталеполимерными анкерами АСП. Анкеры создают пояса жёсткости, чередующиеся с интервалом 10 м. Параметры анкерной крепи: длина анкера – 2,4 м; длина заделки анкера в скважине – 2,3 м; диаметр анкерного стержня – 22 мм; диаметр скважины – 30 мм; количество анкеров в ряду – 4 шт.; расстояние между сближенными рядами – 1,0 м; расстояние между удалёнными рядами – 10 м. Постоянную арочную крепь устанавливают непосредственно в забое вслед за проведением выработки. Отставание крепи от забоя согласно ПБ [12] – не более 3 м.