Капитальный ремонт проводится для восстановления работоспособного состояния дорожно-строительной техники её отдельных узлов с заменой или восстановлением агрегатов, включая базовые. Капитальный ремонт предусматривает восстановление технико-экономических параметров машин и проводится в специализированных сервисных центрах. Основанием для его проведения являются следующие признаки: повреждение базового узла (детали) – станины, рамы, несущего кузова, устранимое только путем полной разборки техники; необходимость замены двух и более сложных агрегатов – двигателя, сложных редукторов, коробок перемены передач и др. Различают обезличенный (агрегатный) и необезличенный капитальные ремонты. При необезличенном ремонте отремонтированные узлы и детали устанавливают на ту же машину.

Далеко не секрет, что продажа строительной техники не возможна без надлежащего сервисного обслуживания. Что же подразумевается под термином «сервисное обслуживание»? Многие торгующие организации, просто арендующие офисы в крупных бизнес-центрах, понимают под сервисным обслуживанием наличие сервисного автомобиля и набора гаечных ключей.

Но это далеко не так! Без ремонтной базы невозможно произвести ни одного вида ремонтных работ, связанных с топливной аппаратурой, гидравлической системой, двигателем или трансмиссией.

На сегодняшний день в сфере сервисного обслуживания работают много компаний, в которых производится широкий спектр услуг по ремонту дорожно-строительной техники:

- капитальный ремонт ДВС, ТНВД, КПП, АКПП, Трансмиссии.

- установка любого навесного оборудования;

- диагностика и ремонт гидроцилиндров, гидрораспределителей, гидро-насосов;

- техническое обслуживание спецтехники отечественного и импортного производства;

- сварочные работы любой сложности.

В таких компаниях установлено самое современное оборудование, необходимое для проведения диагностики техники, узлов и агрегатов, что позволяет ремонтировать не только отечественную технику, но и технику зарубежных производителей.

В компаниях также работают выездные мобильные бригады, для диагностики и проведения технического обслуживания непосредственно на месте дислокации техники, что позволяет значительно экономить на транспортировке спецтехники. Каждый автомобиль оборудован всем необходимым диагностическим оборудованием и полным набором инструментов.

Немаловажное значение при оказании услуг по ремонту спецтехники, является и наличие запасных частей.

1.2 Генеральный план

1.2.1 Форма и размеры участка, его застройка

Участок, на котором расположено проектируемое здание прямоугольной формы размером 161,00 на 268,40 метров.

Абсолютная планировочная отметка земли Н0 = 75,45 м.

На участке, кроме проектируемого здания располагаются:

- административно – бытовое здание;

- здание гаража;

- два поста охраны;

- здание ремонтного и сборочного цеха;

- склады комплектующих деталей;

- автостоянка для личного и служебного транспорта;

- стоянка для спецмашин;

- трансформаторная подстанция;

На участке соблюдены все санитарные и противопожарные нормы на основании СНиП II-89-80*.

На проектируемом участке предусмотрены асфальтовые дороги с подъез-дами к зданию. Озеленение предусматривается вдоль дорог, проходных путей, вокруг здания, а также на свободных участках. Расстояние между деревьями при-нимается не менее 3,5 метров.

1.2.2 Ориентация здания. Вертикальная привязка здания на местности

При разработке чертежа генплана необходимо выполнить вертикальную при-вязку проектируемого здания к участку местности.

; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; м; м; м; м; м.

Рисунок 1 - Вертикальной привязки здания на местности

Определяем черные отметки углов здания интерполированием по горизон-талям плана по формуле:

, (1.2.1)

где – отметка точки рельефа в промежутке между горизонталями, м;

– отметка горизонтали с меньшей величиной, м;

– отметка горизонтали с большей величиной, м;

– расстояние от горизонтали с меньшей величиной до искомой точки, м;

– расстояние от горизонтали с большей величиной до искомой точки, м;

;

;

;

;

;

;

;

;

Находим красные (планировочные) отметки углов проектируемого здания по формуле:

, (1.2.2)

где – уклон рельефа участка равен 0,015;

– расстояние между искомыми точками (углами здания), м;

м;

м;