Разработка рабочего оборудования одноковшового погрузчикаРефераты >> Строительство >> Разработка рабочего оборудования одноковшового погрузчика
Радиус поворота (м)
[1]
- относительная длина днища ковша; =1,45
- относительная длина задней стенки; =1,15
- относительная высота козырька; =0,13
- относительный радиус сопряжения днища с задней стенкой; =0,37
- угол между задней стенкой и днищем ковша;
- угол между плоскостью козырька и продолжением плоскости задней стенки;
По расчетному радиусу поворота и оптимальным значениям относительных характеристик определяем основные параметры ковша:
- длина днища
- длина задней стенки
- высота козырька
- радиус сопряжения
- высота шарнира крепления к стреле
- ширина зева ковша
Угловые размеры углов:
- угол раствора между днищем и задней стенкой ;
- угол наклона боковых стенок относительно днища ;
- угол заострения режущих кромок ;
- угол между задней стенкой и козырьком ;
Толщина основного листа ковша (мм)
[3]
Меньшие значения коэффициента следует применять для погрузчиков больших типоразмеров, и наоборот
Тяговый расчет
Напорное усилие по мощности двигателя (Н)
[1]
- мощность двигателя, кВт
- К.П.Д. трансмиссии; =0,88
- скорость погрузчика; =0,91
- коэффициент сопротивления качению; =0,06÷0,1
- вес погрузчика;
Максимальное напорное усилие с учетом увеличения крутящего момента двигателя (Н)
[3]
- коэффициент перегрузки двигателя; =1,1÷1,15
- буксование движителей; =0,2
Наибольшее напорное усилие по сцепному весу (Н)
[3]
- коэффициент сцепления; =0,9
Определение сопротивлений внедрению ковша материал
Условие движения
[2]
Общее сопротивление внедрению ковша в материал (Н)
Сопротивление, возникающее на передней режущей кромке и на кромках боковых стенок ковша (Н)
[2]
- сопротивление резанью; =0,02МПа
- коэффициент учитывающий сопротивление на кромках боковых стенок ковша; =1,1
- ширина кромки ковша
- глубина внедрения ковша; =0,7
Сопротивление от трения между материалом и внутренними поверхностями днища и боковых стенок ковша (Н)
[2]
- коэффициент учитывающий трение материла о боковые стенки ковша;=1,04
- коэффициент трения материала о ковш; =0,4
- сила зависящая от веса материала в объеме призмы и от давления со стороны материала, находящегося за пределами призмы (Н)