Компенсация реактивной мощности
Рефераты >> Технология >> Компенсация реактивной мощности

Удельная стоимость конденсаторов высокого напряжения меньше удельной стоимости конденсаторов низкого напряжения, но конденсаторы низкого напряжения проще и надёжнее в эксплуатации. Комплектные конденсаторные установки имеют встроенное разрядное сопротивление Rдля снятия остаточного напряжения при отключении ККУ от сети. Иногда в качестве разрядного сопротивления применяют два однофазных трансформатора напряжения TV (рис.3, б)

За счёт присоединения к сети КУ с мощностью уменьшаются потери мощности и напряжения. После компенсации потери мощности

, (6)

где -потери мощности в компенсирующем устройстве, кВт.

Потери напряжения после компенсации, В,

. (7)

3.2 Синхронные двигатели.

Рассмотрим другой вид КУ- синхронные двигатели.

Из курса «Электрические машины» известно, что при увеличении тока возбуждения выше номинального значения синхронные двигатели (СД) могут вырабатывать реактивную мощность, следовательно, их можно использовать как средство компенсации реактивной мощности. Главным отличием СД от АД является то, что магнитное поле, необходимое для действия СД, создаётся в основном от отдельного источника постоянного тока (возбудителя). Вследствие этого СД в нормальном режиме (при ) почти не потребляет из сети реактивной мощности, необходимой для создания главного магнитного потока, а в режиме перевозбуждения, т.е. при работе с опережающим коэффициентом мощности, может генерировать ёмкостную мощность в сеть.

Синхронные двигатели, выпускаемые отечественной промышленностью, рассчитаны на опережающий коэффициент мощности и при номинальной активной нагрузке и напряжении могут вырабатывать номинальную реактивную мощность:

. (8)

При недогрузке СД по активной мощности < 1 возможна перегрузка по реактивной мощности >1.

Средние значения коэффициента нагрузки по реактивной мощности в зависимости от изменения активной нагрузки и напряжения сети для СД некоторых серий напряжением 6 10 кВ приведены в таблице 2.

Таблица 2. Зависимости коэффициента перегрузки по реактивной мощности синхронных двигателей от напряжения

Серия, номинальное напряжение

И частота вращения двигателя

Относительное напряжение на зажимах двигателя

Коэффициент перегрузки по реактивной мощности при коэффициенте загрузки

0,9

0,8

0,7

СДН, 6 и 10 кВ (для всех частот вращения)

СДН, 6 кВ:

600-1000 об/мин

370-500 об/мин

187-300 об/мин

100-167 об/мин

СДН, 10 кВ:

1000 об/мин

250-750 об/мин

СТД, 6 и 10 кВ,3000 об/мин

СД и СДЗ, 380 В (для всех частот вращения)

0,95

1

1,05

1,1

1,1

1,1

1,1

1,1

1,1

0,95

1,0

1,05

1,1

0,95

1,0

1,05

1,1

1,31

1,21

1,06

0,89

0,88

0,86

0,81

0,9

0,86

1,3

1,32

1,12

0,9

1,16

1,15

1,1

0,9

1,39

1,27

1,12

0,94

0,92

0,88

0,85

0,98

0,9

1,42

1,34

1,23

1,08

1,26

1,24

1,18

1,06

1,45

1,33

1,17

0,96

0,94

0,9

0,87

1

0,92

1,52

1,43

1,31

1,16

1,36

1,32

1,25

1,15

Преимуществом СД, используемым для компенсации реактивной мощности, по сравнению с КБ является возможность плавного регулирования генерируемой реактивной мощности.

Недостатком является то, что активные потери на генерирование реактивной мощности для СД больше, чем для КБ, так как зависят от квадрата генерируемой мощности СД.

Дополнительные активные потери в обмотке СД, кВт, вызываемые генерируемой реактивной мощностью в пределах изменения от 1 до 0,9 при номинальной активной мощности СД, равной ,

, (9)


Страница: