По берегам северных рек уже несколько сотен брошенных деревень. Уходит вода из колодцев, обостряется ситуация с питьевой водой. Люди уезжают из своих мест, оставляя дома.

Ещё одна из наболевших проблем Котласа – утилизация отходов больниц и поликлиник города. Немногим, наверное, известно, что в медицинских учреждениях есть 17 разновидностей отходов.

Наибольшую проблему представляет утилизация шприцев. Получив шприцы, персонал отвечает за их хранение и использование. Раньше шприцы отсылали в Архангельск, теперь их переработкой занимается Котласское предприятие «Антей».

Но, как говорит главный эколог Котласского района Николай Задорин, утилизируется только 30% твёрдых отходов. Остальное попадает на свалку. Вообще, свалка – самое неприятное место в любом городе. В Котласе их 2 и расположены они рядом. Введение новой свалки в эксплуатацию было настоящей проблемой. Распоряжение об её открытии подписал мэр Котласа Александр Шашурин. Однако новое место для городских отходов было по 35 пунктам. Сейчас свалка эксплуатируется, несмотря на то, что отсутствует дренажная система, нет подъездных путей к колодцам и пожарным водоёмам. В строительно-монтажном тресте же считают, что свалка рассчитана на 20 лет и «все недоделки уйдут сами собой».

Мало того, обе свалки находятся на берегу озера, из которого черпают песок для строительства. Озеро существует уже несколько лет, и в нём даже завелась рыба. Надолго ли, если все стоки ручейками сбегают в него? А ещё на территории старой свалки существует никем не охраняемое хранилище токсичных отходов. Люди, которые живут поблизости, говорят, что сюда до сих пор привозят целыми машинами отходы и сваливают, оставляя ниши не закрытыми.

Кроме того, к источникам экологической опасности в Котласском районе относятся:

ОАО «Котласский ЦБК»;

Приводинский ЛПУМГ (линейный перекачивающий участок магистрального газопровода) с точки зрения высокой вероятности техногенных экологических катастроф;

Котласский филиал ОАО «Роснефть-Архангельскнефтепродукт» - первоначальное расчетное количество нефтепродуктов в грунтовых водах первого от поверхности непродуктивного водоносного горизонта составляло 700м³, после проведения очистных работ, заключающихся в откачке нефтезагрязненных вод в течение 6 лет, содержание нефтепродуктов в грунтовых водах составляет 0,8-0,14 мг/дм³;

Станция Саватия СЖД, в/ч 67967 - основными источниками загрязнения грунтов и грунтовых вод первого от поверхности неперспективного водоносного горизонта являются 3 склада ГСМ (Основной, Прирельсовый и Расходный). На территории всех складов за период длительной эксплуатации образовались подвижные линзы нефтепродуктов на глубине 0,5-2,0 метра, средней мощностью 0,4 метра. Линзы нефтепродуктов, залегая на зеркале грунтовых вод, совершают вместе с ними вертикальные и горизонтальные перемещения, частично разгружаясь в р. Черную и ручей. Общая площадь загрязнения составляет 3,6 га. Концентрация нефтепродуктов в приповерхностном слое грунта (0-0,5 м) составляет 15-20г/кг. На глубине более 2 м содержание нефтепродуктов резко снижается.

Автомобильный транспорт в г. Котласе занимает лидирующее место. Опыт показал, что за 5 мин через остановку «Агентство аэрофлота» в среднем проезжает 49-53 единиц автотранспортных средств. Недостатком автомобильного транспорта является то, что он сильно загрязняет атмосферу. Автомобили выбрасывают в атмосферу примерно 40 млн. тонн вредных веществ в год. Значительный процент этих загрязнителей составляют выхлопные газы автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. В состав газов входят около 200 компонентов. Наиболее токсичные из них – это оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, свинцовые соединения, сажа, бензапирен. Существуют пути снижения и предотвращения загрязнения атмосферы автомобильным транспортом. Ведутся конструкторские и исследовательские работы. Они связаны, с одной стороны, - с установлением норм содержания вредных примесей в выхлопных газах и осуществлением контроля за их соблюдением; с другой – с поисками путей снижения токсичности выхлопных газов. Снижение происходит при переходе на газовое топлива (пропан и бутан).

Данные инструментальных исследований, проводимых центрами госсанэпиднадзора в г. Котласе в 1998 году свидетельствуют о наличии шумового дискомфорта от автомобильного транспорта как на улицах, так и в зоне жилой застройки. Замеры уровня шума проводились в 7 объектах, в 4-х жилых домах по жалобам на шум от близлежащих автомобильных дорог. На всех объектах установлено повышение предельно допустимых значений. Шум в городах сокращает продолжительность жизни человека. Чрезмерный шум может стать причиной нервного истощения, психической угнетенности, вегетативного невроза, язвенной болезни, расстройства эндокринной системы, привести к росту сердечно-сосудистых заболеваний.

Воздушный транспорт – также сильнейший загрязнитель атмосферы. За 1 час сжигает 15 тонн топлива, потребляет 625 тонн воздуха, выбрасывает 66 тонн продуктов сгорания. В г. Котласе также присутствует этот вид транспорта. В городе есть аэропорт. В персонале Котласского аэропорта имеется более 20 самолетов и 2 вертолета. В настоящее время используется один вертолет и два самолета.

Так как с нашего аэропорта не так часто происходят взлеты самолетов (в среднем 3-4 раза в неделю) и вследствие удаленности аэропорта от жилой зоны, то шумовая проблема практически отсутствует. Но все же, шум самолетов имеет неблагоприятные последствия, сходные с последствиями от автомобильного транспорта.

Вещества, загрязняющие окружающую среду, очень разнообразны. Но все они могут оказать различные негативные последствия на организм человека. Кратковременное воздействие небольших концентраций таких веществ может вызвать головокружение, тошноту, першение в горле, кашель. Попадание в организм человека больших концентраций токсических веществ может привести к потере сознания, острому отравлению и даже смерти. Реакции организма на загрязнения зависят от индивидуальных особенностей: возраста, пола, состояния здоровья. Как правило, более уязвимы дети, пожилые и престарелые, больные люди.

В связи с ухудшением состояния окружающей среды возросли случаи онкозаболеваний. Результаты оценки пространственного распределения онкозаболеваний среди населения Архангельской области объективно отражают, во-первых, привязанность заболеваемости к центрам целлюлозно-бумажной промышленности, а во-вторых, к местам техногенного загрязнения атмосферы.

Было исследовано распределение рака легких среди мужчин в крупных промышленных городах Архангельской области. Установлено, что уровень заболеваемости рака легких в г. Коряжме в 1,8 раза выше, чем в г. Северодвинске.

Анализ заболеваемости мужского населения в возрастных группах показал, что среди мужчин 30-50 лет наиболее высокая заболеваемость наблюдается в г. Коряжме. После 60 лет наибольшие уровни рака легких у мужчин были характерны для г. Котласа, где в группах 65-70 лет и старше они более чем в 2 раза превышали заболеваемость в г. Северодвинске.