Электроснабжение автомобильного заводаРефераты >> Предпринимательство >> Электроснабжение автомобильного завода
где n — число параллельно работающих трансформаторов, шт.; ΔРК — активные потери короткого замыкания, кВт;
SM— мощность, проходящая через трансформатор, кВА;
находятся реактивные потери мощности в трансформаторах:
(6.5.3)
где uk% — напряжение короткого замыкания, %.
Расчёт для КТП цеха №1: QM реальн. - Qбiстанд=1196,8-700=496,8 квар;
1794,9 Ква;
31,8 кВт;
квар;
квар.
Результаты расчёта для остальных КТП представлены в таблицу 11.
Таблица 11. Потери в трансформаторах цеховых КТП
№ цеха |
n5Sтр |
Рм,кВт |
Qм реальн,квар |
SM, кВА |
ΔРто,кВт |
ΔQтр, квар |
Рmax,кВт |
Qmax, квар |
Smax, кВА |
1 |
251000 |
1724,8 |
496,8 |
1794,9 |
31,8 |
116,15 |
1756,6 |
612,95 |
1860,7 |
2 |
251000 |
1365,8 |
549,2 |
1472 |
16,8 |
87,14 |
1382,6 |
636,34 |
1522 |
3 |
25630 |
861,4 |
381,6 |
942,1 |
11,1 |
61,98 |
872,5 |
443,5 |
978,7 |
4 |
25400 |
560,4 |
92 |
568,9 |
7,46 |
34,9 |
567,86 |
126,9 |
581,8 |
5 |
25400 |
405,6 |
175 |
441,7 |
5,25 |
27,6 |
410,85 |
202,7 |
458,1 |
6 |
25400 |
148,6 |
89 |
173,2 |
2,4 |
18,4 |
151 |
107,4 |
185,2 |
7 |
- |
52,1 |
38 |
64,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
8 |
- |
121,8 |
92,4 |
152,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
9 |
- |
176,5 |
158,3 |
237- |
- |
- |
- |
- |
- |
10 |
25630 |
785 |
397,4 |
879,8 |
10 |
56,3 |
795 |
453,7 |
915,3 |
11 |
25630 |
817 |
404,2 |
911,5 |
10,6 |
58,8 |
827,6 |
463 |
948,3 |
12 |
25250 |
307,2 |
149 |
341,4 |
5,3 |
21,9 |
312,5 |
170,9 |
365 |
13 |
25400 |
538 |
218,6 |
580,7 |
7,7 |
35,6 |
545,7 |
254,2 |
602 |
14 |
- |
34,8 |
25,3 |
43 |
- |
- |
- |
- |
- |
15 |
- |
62,9 |
46,4 |
78,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
16 |
- |
66,7 |
51,7 |
84,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
17 |
- |
9,8 |
5,9 |
11,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
18 |
- |
99 |
59,4 |
115,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
19 |
25400 |
313,9 |
125,2 |
337,9 |
4,85 |
21,6 |
318,75 |
146,8 |
350 |
20 |
25250 |
336,9 |
166,6 |
375,8 |
5,66 |
24,1 |
342,56 |
191,2 |
392,3 |
21 |
- |
50,5 |
50,3 |
71,3 |
- |
- |
- |
- |
- |
22 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |