Отработанные свинцовые аккумуляторы.

Количество отработанных аккумуляторов определяется по формуле:

N - кол-во аккумуляторов i- типа, шт.

mi - вес аккумулятора i-го типа, кг t - средний срок службы аккумулятора i- го типа, лет

t = 2-3 года. Расчет количества отработанных аккумуляторов представлен в Приложении 9.

Следовательно, за год на предприятии может образоваться 1,36 т/год отработанных свинцовых аккумуляторов.

Отработанные аккумуляторы до вывоза хранятся в помещении зарядной транспортного цеха на металлических поддонах. Вывоз этого вида отходов осуществляется по договору с ООО «Металлвторсырье».

Отработанная аккумуляторная кислота.

При замене аккумуляторов сливается отработанный электролит. Количество отработанной аккумуляторной кислоты определяется по формуле:

М от.э = М Обш.э/На.б, кг/год.

М от.э. - количество образующегося на предприятии отработанного электролита.

М общ.э, - общее количество электролита в аккумуляторных батареях,

На.б. - срок службы одной аккумуляторной батареи (в среднем 2-3 года).

Расчет количества отработанной аккумуляторной кислоты представлен в Приложении 9. Следовательно, за год может образоваться 0,35 тонны отработанной аккумуляторной кислоты.

Этот вид отходов сдается вместе с отработанными аккумуляторами (в неразборном виде) по договору с ООО «Металлвторсырье».

Отработанное моторное масло.

В двигатели внутреннего сгорания автомобилей заливается моторное масло. Согласно паспортных характеристик машин периодичность замены масла в двигателе зависит от пробега автомашины («Автомобильный справочник»). Для грузовых машин это 12500 км, для легковых - 7500 км.

Количество отработанного моторного масла определяется следующим образом:

М = VM х рM х Н, кг/год

VM - количество израсходованного за год моторного масла, м3

рм - плотность масла, т/м3

Н- норматив сбора моторного масла - 0,35 (при замене сливается 35% от первоначального объема)

Расчет отработанного моторного масла приведен в таблице № 2.

Таким образом, за год на заводе образуется 1,54 т/год отработанного моторного масла.

Этот вид отходов накапливается в герметичных металлических бочках V= 0,2 м3, которые находятся на открытой асфальтированной площадке около АЗС. Размеры площадки позволяют разместить на ней до 20 бочек. В настоящее время на предприятии не заключен договор со специализированной организацией на сдачу этого вида отходов. Заключение такого договора предусмотрено «Планом мероприятий .» (см. Приложение №4).

Отработанные промасленные фильтры.

При замене отработанного моторного масла замене подлежат также фильтры. При этом образуется такой вид отходов, как промасленные фильтры. Вес одного промасленного фильтра равен 150 граммам.

Расчет количества образования этого вида отходов приведен в табл. №3.

Таким образом, за год может образоваться 0,033 тонны промасленных фильтров.

Промасленные фильтры временно накапливаются в 2-х герметичных металлических контейнерах с крышками (V=0,5м3 каждый) вместе с замасленной ветошью в помещении транспортного цеха и сдаются вместе с ней по договору с МУП «Эколозащита».

Количество отработанного моторного масла определяется следующим образом:

М = VM * р * Н , где

VM - количество израсходованного за год моторного масла, м3

р - плотность масла , т/м3

Н - норматив сбора моторного масла - 0.35 ( при замене сливается 35% от первоначального объема)

Тогда : Мотр. масла = 4,734 мЗ * 0.93 т/мЗ * 0.35 =1,54 тонны.

Следовательно, всего на предприятии за год образуется 1,54 тонны отработанного моторного масла (см. Приложение 8).

Отработанные автомобильные покрышки.

При эксплуатации автотранспорта образуется такой вид отходов как отработанные автомобильные покрышки. Срок службы покрышек зависит от пробега автомашины. По нормативным данным шинных заводов ходимости (амортизационные пробеги) шин легковых автомобилей находятся в пределах 40 тыс.км, а грузовых автомобилей - 80 тыс.км.

Для определения количества отработанных автомобильных покрышек существует формула:

П = N х D/L x A, шт/год

П- кол-во покрышек, вышедших из эксплуатации (шт.) N- кол-во подвижных колес (шт.) D- среднегодовой пробег машин, тыс.км. L - амортизационный пробег шин, тыс.км А - кол-во автомашин

Расчет количества отработанных автомобильных покрышек представлен в Приложении 5.

Следовательно, за год на предприятии может образоваться 17,9 т/год :или 459 тт. изношенных автомобильных покрышек.

Отработанные автомобильные шины вывозятся по договору на Чеховский регенератный завод. До вывоза этот вид отходов накапливается на открытой грунтовой площадке, расположенной около транспортного цеха.

Отработанные тормозные накладки.

Тормозные накладки подлежат замене после пробега 30000 км для всех видов автотранспорта.

На грузовых автомобилях марок ЗИЛ установлены по 24 накладки (18 шт. весом по 1,15 кг, 6 шт. - по 0,8 кг );

на автомобилях марок МАЗ и КАМАЗ - 32 накладки ( 16 накладок весом по 1,15 кг и 16 накладок по 0,8 кг).

На легковых автомашинах установлено по 8 тормозных накладок весом по 0,15 кг каждая.

Для грузовых машин типа ЗИЛ и ГАЗ :

Пробег на единицу транспорта:

1091084:34 = 32091,0 км.

32091,0 км : 30000 км = 1,07

34 х (18х 1,15кг + 6х0,8кг) х 1,07 = 927,69 кг

Для грузовых машин типа МАЗ и КАМАЗ:

Пробег на единицу транспорта:

1234311:18 = 68573 км.

68573 км : 30000 км = 2,28

18 х (16х1,15кг+ 16хО,8кг)х 2,28= 1280,45 кг

Для легковых автомобилей:

Пробег на единицу транспорта:

719960:13 = 55382 км.

55382 км : 30000 км = 1,84

13 х 8шт х 0,15кг х 1,84 = 28,7 кг

Общее количество с учетом 80% износа составляет:

( 927,69 + 1280,45+ 28,7 ) х 0,2 х 10,3= 0,447 т

Таким образом, за год на предприятии может образоваться 0,45 тонн отработанных тормозных накладок.

Отработанные тормозные накладки по мере образования вывозятся на собственную свалку вместе с твердыми бытовыми отходами и сметом с территории.

Ветошь обтирочная замасленная.

При эксплуатации автотранспорта, при техническом обслуживании автомашин также образуется и замасленная ветошь ( III класс опасности):

Qвет=M х Л /10000, где

QIJC, - общее количество промасленной ветоши,

М - удельная норма расхода обтирочного материала на 10 тыс. км. пробега (кг/км),

М=1,5кг

Л - планируемый пробег,км

Cуммарный пробег всех автомашин составляет 3045355 км.

Qвет= 1,5кг х 3045355 км/10000 = 456,8кг или 0,457 т/год

Кроме того, при производстве ремонтных работ, при протирке оборудования и рук применяется обтирочный материал - ветошь текстильного производства. После ее использования также образуется ветошь замасленная. Количество образующейся замасленной ветоши определяется следующим образом: