Следует отметить, что значительная доля похищенных автотранспортных средств похищается изначально с целью их дальнейшей переправки в другие государства, что в частности свидетельствует о высокой доле транснациональной составляющей данного вида преступности. Представляется, что наряду с общими причинами разрастания масштабов транснациональной преступности, которыми являются возможности минимизировать возможности обнаружения и привлечения к уголовной ответственности, для транснациональной преступности, специализирующейся на противоправном завладении автотранспортных средств целью их дальнейшей переправки в другие государства является недостаточная насыщенность авторынков некоторых государств. Это в том числе подтверждается всплеском краж автомобилей в странах Западной Европы, который приходится на 90-е годы, как были открыты границы в со странами Восточной Европы.

По оценкам полиции ФРГ, нелегально похищенные автомобили сотнями и тысячами стали переправляться через границы своим ходом, в контейнерах, трейлерах и даже самолётами. Однако рост преступных посягательств на автотранспортных средств отмечался не во всех странах и не все годы одинаково.

Общей для всех стран проблемой остается низкая раскрываемость преступлений, связанных с незаконным завладением автотранспортных средств. Можно предположить, что это связано с тем, что похищенные автотранспортные средства перемещаются в другие государства

Представляется, что такая динамика преступлений, связанных с незаконным завладением и переправкой автотранспортных средств в другие страны ярко демонстрирует зависимость состояния того или иного вида преступлений от ряда экономических, социальных и иных причин. Автомобили из Западной Европы хлынули в Восточную Европу. При этом, наряду со старыми - читай «дешевыми» автомобилями рынок стал поглащать также относительно дешевые краденые автомобили. Их дешевизна обусловлена прежде всего их криминальным способом смены владельца. При этом одной из основных причин роста именно краж, связанных с последующей их переправкой через границу.

Последующее снижение масштабов незаконного завладения автомототранспортными средствами объясняется постепенным насыщением рынка автомобилей в государствах стран Восточной Европы. Однако актуальность данной проблемы не снизилась, так как изменились мотивы совершения данной категории преступлений. Автомобили стали похищаться целевым способом, под конкретного покупателя. В связи с этим стали похищаться более дорогостоящие автомобили. Исследований по данному направлению пока нет, но можно предположить, что размеры причиняемого ущерба снизились не пропорционально снижению количества похищенных автомобилей. То есть преступный промысел связанный с незаконным завладением автотранспортных средств с целью их последующей переправки в другие государства остается не менее привлекательным для транснациональной преступности.

Следует отметить, что для России характерно то, что в 70-х годах освещались некоторые особенности борьбы с преступными посягательствами этого вида в связи с изложением общих положений борьбы с кражами, грабежами, разбойными нападениями, то есть данная проблема рассматривалась факультативно. В 80-х годах предупреждение или раскрытие преступлений в данной сфере имели разрозненный характер и рассматривались самостоятельно вопросы угонов автомашин, разбойных нападений на водителей такси, краж автодеталей и т.д. В 90-х годах произошло резкое увеличение числа преступных посягательств, связанных с автотранспортом, разнообразных по способу хищений и легализации похищенных автомобилей. К середине 90-х эта тенденция обострилась, стала рассматриваться в качестве одного из основных направлений деятельности организованной преступности.

При этом следует отметить, что для России характерно то, что кражи автомототранспортных средств не получили такого широкого международного распространения. В последние годы, Россия, стала местом активного розыска автомототранспортных средств, похищенных в других государствах.

§ 5. Профилактика краж автомобилей.

В данном параграфе я хотел бы отметить меры профилактики, которые позволили бы определить некоторые направления по совершенство­ванию организации борьбы с кражами и угонами автомобилей.

К ним относятся:

1. Правовое регулирование оператив­но-розыскной деятельности органов внут­ренних дел, направленное на борьбу с рас­сматриваемыми преступлениями, нуждает­ся в совершенствовании. В частности:

- определить правовой порядок изъя­тия автомашины, обнаруженной с призна­ками изменений в регистрационных документах или идентификационных номерах.

2. В области мер организационно-уп­равленческого характера:

- создать в системе органов внутрен­них дел на федеральном и региональном уровне в структурах ГУБОП и УБОП спе­циализированных подразделений по борь­бе с названными видами преступлений с включением в данную структуру сотрудни­ка НЦБ Интерпола и закреплением сотрудника оперативной таможни;

- ввести в блок объектов оперативно­го учета, помимо существующих трех групп (лица, факты, события, предметы и вещи) четвертую группу - адресно-алфа­витную, на основе которой внедрить сис­тему непрерывного оперативного контроля (СНОК) за криминогенными контингентами и объектами, а также информацион­ные карты-накопители и специальные блокноты по фиксации в алфавитном по­рядке похищенных и обнаруженных авто­мобилей.

3. В области совершенствования ста­тистической отчетности создать единою форму, в которую включить виды противоправных посягательств, направленных на автотранспортные средства.

4. Совершенствование мер предупредительного характера включает в себя:

- активное проведение профилакти­ческих мероприятий, влияющих на сниже­ние дорожно-транспортных происшествий в определенный период времени года, как показало исследование, оказывает непос­редственное воздействие на снижение краж и угонов автомобилей.

- необходимость широкого использо­вания охранно-сигнальных противоугон­ных устройств, охранных систем и специ­альной техники, что повлияет не только на предупреждение и пресечение, но и на раскрытие данных видов преступлений.

А теперь несколько профилактических рекомендаций водителям автомобилей.

1. Ставьте автомашину на охраняемые парковочные места или в гаражи.

2. Не оставляйте открытыми двери и окна автотранспортного средства, а тем более ключи в замке зажигания.

3. В автомашине не оставляйте личные и регистрационные документы на автотранспортное средство, автомагнитолу, вещи и другие ценности. Это привлекает преступников, совершающих кражи из автомашин.

4. С целью облегчения поиска похищенного автотранспорта необходимо заранее нанести маркировку на стекла, фары, автомагнитолу автомашины.

5. Если оставили автомашину в неохраняемом (незакрытом) месте, то не забудьте включить автосигнализацию, или используйте механические блокираторы.

По использованию и выбору охранных сигнально-противоугонных устройств я хотел бы остановиться подробнее.

В настоящее время остро стоит вопрос об организации эффективной и надежной защиты автомобилей в местах парковки. Для их защиты помимо механических средств в последние годы находят широкое распространение охранные сигнально-противоугонные устройства (ОСПУ) различных типов, которые обеспечивают не только выдачу сигнала «Тревога» при попытке проникновения в автотранспортное средство или его угоне, но и блокируют различные жизненно важные системы автомобиля, препятствуя его передвижению за счет тяги собственного двигателя.