Экономическое обоснование условий развития лесозаготовок
Продолжение таблицы 2.3.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
В Вложения в объекты лесосплава 1. Рейд отправления: а) промышленное строительство |
260 |
5,75 |
5,75 |
1495 |
б) жилищно-гражданское строительство |
260 |
4,46 |
4,46 |
1159,6 |
2. Улучшение сплавного пути и организация плотового сплава: а) промышленное строительство б) жилищно-гражданское строительство |
750 750 |
2,76 1,95 |
2,76 1,95 |
2070 1462,5 |
3. Рейд приплава: а) промышленной строительство б) жилищно-гражданское строительство |
742,5 742,5 |
3,42 2,64 |
3,42 2,64 |
2539,35 1960,20 |
4. Капитальные вложения в буксирный флот |
742,5 |
0,86 |
0,96 |
638,55 |
Итого по Сосновской автодороге |
22088,52 | |||
Всего по I варианту |
36946,21 | |||
II вариант | ||||
Березовская автодорога | ||||
А Вложения в объекты лесозаготовительного производства 1. Основное производство: а) заготовка, трелевка и погрузка леса |
620 |
2,35 |
2,35 |
1457 |
б) транспорт леса при среднем расстоянии вывозки |
620 |
3,70 |
3,07 |
190,34 |
в) нижний лесосклад |
620 |
3,68 |
3,68 |
2281,6 |
г) погрузка леса в вагоны МПС |
564,2 |
0,55 |
0,55 |
310,3 |
Итого |
4239,24 | |||
2. Вспомогательное производство |
564,2 |
5,16 |
5,16 |
2911,27 |
3. Станционные пути |
- |
258 |
- |
258 |
Продолжение таблицы 2.3.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
4. Внеплощадочные сети и сооружения |
564,2 |
5,32 |
5,32 |
3001,54 |
5. Прочие затраты и работы |
564,2 |
4,60 |
4,60 |
2595,32 |
6. Цех технологической щепы |
37,2 |
10,57 |
10,57 |
393,2 |
7. Жилищно-гражданское строительство: а) основное б) по цеху технологической щепы |
564,2 37,2 |
12,31 4,32 |
12,31 4,32 |
6945,3 160,7 |
В Вложения в прочие объекты: тяговый и подвижной состав для перевозки древесины по железной дороге МПС |
564,2 |
0,95 |
0,95 |
536 |
Всего по II варианту |
21040,57 |
2.2.3. Вложения в оборотные средства
Задержка древесина на отдельных этапах транспортно-технологического процесса вызывает необходимость увеличения ее количества в обороте, а значит, и вложений в оборотные средства. Размеры вложений определяются исходя из объемов накопления древесины на береговых складах, в сплаве, на складах сырья потребителей, на лесоперевалочных биржах и прижелезнодорожных складах, оцениваемой по себестоимости для соответствующего франко.
Расчет средних объемов древесины, находящихся в запасе, производится по следующим формулам:
1) на прижелезнодорожных нижних складах
,
где Гв – годовой объем вывозки, тыс. м3; Т1 – несжигаемый запас древесины на нижнем складе, мес. (0,67 месяца); 12 – календарная продолжительность года, мес.