Оглавление

Об авторе

Предварительные понятия

Организация хозяйства

Ступени народного хозяйства и характеристика

современного хозяйственного периода

Предмет политэкономии

Классификация вопросов политэкономии

Различие между техникой и экономикой

Народное и единичное хозяйство

Отношение политэкономии к технике и к праву

Методы экономических исследований

Об авторе

Чупров Александр Иванович - известный общественный деятель и экономист. Родился в 1842 году в г.Масальске, Калужской губернии. По окончании курса в семинарии поступил в духовную академию, откуда перешел на юридический факультет московского университета, где и окончил курс в 1866 году и оставлен стипендиантом кафедры политэкономии. В 1872 году был командирован за границу, где слушал лекции Ромера в Лейпциге. По возвращении из-за границы был приглашен и читал лекции в московском университете в 1874 году по политэкономии, а в 1876 году открыл чтения по статистике и продолжал их до выхода из университета. Вступление Чупрова в состав университетских представителей совпал с появлением в московском университете новых сил и расцветом преподавания политэкономии и науки о финансах. В 1875 году Чупров защитил магистерскую диссертацию: “Железнодорожное хозяйство. Его экономические особенности и его отношение к интересам страны.” Второй крупный труд Чупрова, посвященный также железнодорожному хозяйству, представлен им в качестве докторской диссертации: “Условия, определяющие движение и сборы по железным дорогам. Валовый доход и его факторы. Качество товарных грузов.” Эти сочинения появились в тот период времени, когда в нашей экономической литературе по железнодорожному хозяйству ничего почти не было, между тем, благодаря практической важности железных дорог и неупорядочности железнодорожного хозяйства и его отношение к государству, железнодорожные вопросы привлекали всеобщее внимание. Ясность изложения, искусный анализ сложных явлений экономической жизни, умение иллюстрировать выведенные положения рядом цифровых данных, а также указание способа урегулирования отношений путем выкупа в казну железной дороги по строительной их стоимости сразу выдвинули автора этих исследований и создали ему в ряду экономистов почетное положение. В качестве специалиста по железнодорожным вопросам Чупров был приглашен к участию в известную комиссию по исследованию железнодорожного хозяйства в России. В 1888 году он был привлечен к участию в комиссии Плеве по исследованию причин падения цен на сельскохозяйственные продукты и совместно с Мусницким издал сочинение “Об упорядочении тарифов по перевозке хлебных грузов” (1889). Как лектор, Чупров привлекал в аудиторию массу слушателей. Крупной его заслугой является возбуждение интереса к научным занятиям среди сотрудников, работающих под его руководством; из них многие позже заняли почетные места на кафедрах в университетах. Достигалось это не только научностью и изяществом изложения, но и доступностью профессора и внимание его к студентам. Он не только давал обращавшимся к нему советы и указания, но и представлял в пользование им книги из своей личной библиотеки . Университетские чтения изданы Чупровым под названием “Политическая экономия” и “История политической экономии”. В ясности изложения, по приемам исследования наиболее сложных вопросов политической экономии он занял бы почетное место в любой стране. В области теории Чупров разделял воззрения исторической и этической школ политэкономии, а частью научного социализма. Вместе с Посниковым Чупров редактировал известное издание министерства финансов: “Влияние урожаев и хлебных цен на некоторые стороны русского народного хозяйства”, в котором ему пренадлежит раздел “Влияние хлебных цен и урожаев на движение земельной собственности”. Чупров долго принимал большое участие в газете “Русские ведомости”, поместив в ней немало статей по экономическим вопросам и в особенности по железнодорожному хозяйству. В 1883 году был избран председателем статистического отделения московского юридического общества, и, сделав его центром земских статистиков, оказал несомненное влияние на развитие земских статистических исследований в России. Принимал деятельное участие в разработке плана переписи Москвы в 1882 году и в ее использовании. Выйдя в отставку, Чупров проживал главным образом за границей.

Ниже идет краткое изложение курса политической экономии А.И. Чупрова, в котором рассказывается о всех этапах развития этого раздела наук.

Предварительные понятия

Основные предпосылки в политической экономии

Экономическая теория, как и все дедуктивные науки, отталкивается от известных рассуждений, основных предположений, аксиом.

Так, экономическая теория отталкивается от предположения, что человек как существо разумное, обладает способностью приспосабливать средства к целям. То есть человек, если ему надо, непременно предпочтет большую выгоду меньшей, меньшую жертву большей или будет стремиться к наибольшей потребности с наименьшими пожертвованиями, так как это следствие ограниченности человеческих сил и неотложности его потребностей. Решение вопросов в области теоретической экономии сводится к исследованию того, что человек вследствие данной совокупности обстоятельств, стремится, ожидает наиболее выгодный баланс между выгодами и пожертвованиями.

Но в жизни часто встречаются отклонения от данной концепции (предложения): иногда люди не понимают своих выгод, не осознают своих интересов, не знают средств их достижения. Нередко, зная свои интересы, не желают следовать им. Существует много различных препятствий, мешающих достигнуть цели. Но до тех пор, пока от изложенного представления о человеке не доказаны, политэкономия рассуждает в соответствии с ними.

Потребности

Для каждого человека нужно в течение периода времени (года, месяца, века и т.д.) определенная масса материальных предметов, служащих для определения его нужд. Эта масса является величиной довольно устойчивой и изменяется постепенно. На этой устойчивости основаны все расчеты в хозяйстве.

Давление потребностей

Потребности бывают:

· насущные, неудовлетворение которых может подвергнуть опасности самое существование человека (потребность пищи, одежды, жилища), и культурные, неудовлетворение которых причиняет лишь большее или меньшее лишение, неприятности, но не грозит жизни человека;

· индивидуальные и коллективные.

Первая потребность вытекает из физической и духовной природы отдельного лица, последние - из принадлежности человека к обществу или союзу.

Каждая потребность имеет продолжительность: она исчезает и затем снова возобновляется. Способ возобновления потребностей дает основание новому их давлению. Есть потребности:

· непрерывная;

· возобновляющаяся периодически;

· возобновляющаяся в неправильные сроки, но так что их можно расчитать;

· возобновляющаяся в неопределенные сроки, не допускающие предварительного вычисления.

Благоустроенное хозяйство принимает в расчет все эти категории потребностей.