Lпр Lпр

b = ----------------- = ------------,

Lпр + Lн Lоб

где Lпр - производительный пробег;

Lн - непроизводительный пробег;

Lобр - общий пробег.

Повышение коэффициента использования пробега увеличивает полезную работу и снижает расходы на перевозки.

Под коэффициентом использования грузоподъемности подвижного состава понимается отношение его загрузки в тоннах к номинальной грузоподъемности (по заводской характеристике).

На величину коэффициента использования грузоподъемности влияют:

=> род перевозимого груза (объемный вес, габаритные размеры);

=> размер отдельных партий груза, отправляемых в один адрес;

=> тип подвижного состава.

При данном объемном весе груза коэффициент использования грузоподъемности зависит от габаритных размеров платформы автомобиля, вида тары и формы груза, а также от его физических свойств (малая механическая прочность, взрыво- и пожароопасность и т.д.).

Shs

g = ------------

q

где S - площадь платформы, м2;

h - высота укладки груза, м;

g - объемный вес груза, т/м3;

q - грузоподъемность автомобиля.

К вспомогательным показателям, характеризующим эффективность использования основных фондов относятся: эффективность использования производственных площадей, коэффициент застройки, коэффициент использования территории.

В таблице 5 представлены технико-эксплуатационные показатели работы ОАО ПОГА-1 за 3 года.

Таблица 6- Технико-эксплуатационные показатели работы ОАО ПОГА-1

№ Показатели Ед. изм. 1996 1997 1998 1998 /

стр. 1996

1 Среднесписочное кол-во ед. 323,1 280,1 232,8 72,1%

2 Автомобиле-дни в хоз-ве ед. 118244 102237 84974 71,9%

3 Автомобиле-дни в работе ед. 32301 38189 31309 96,9%

4 Автомобиле-дни в ремонте ед. 9067 9603 11604 128,0%

5 Автомобиле-дни простоя ед. 76876 54445 42061 54,7%

6 Общая грузоподъемность тн. 2601,8 2376,7 2097,5 80,6%

7 Средняя грузоподъемность тн. 8,1 8,5 9,0 111,1%

8 Авто-тонно-дни в хоз-ве тыс. тн 952 868 766 80,4%

9 Объем перевозок тыс. тн 639 658 555 86,9%

10 Грузооборот тыс.ткм 31355 51553 47521 151,6%

11 в т.ч. сдельных а/м тыс.ткм 29936 50054 46409 155,0%

12 Возможный грузооборот тыс.ткм 24394 35615 30770 126,1%

13 Авто-часы в наряде тыс. час 275 339 277 100,7%

14 в т.ч. в движении тыс. час 134 183 159 117,9%

15 Общий пробег тыс. км 6435 8435 7323 113,8%

16 в т.ч. сдельных а/м тыс. км 4089 6067 5428 132,8%

17 Пробег с грузом тыс. км 2504 3614 3140 125,4%

18 Количество ездок тыс. езд. 51,4 49,3 41,4 80,5%

19 Коэф. технической готовности

(стр.2 - стр.4) /стр.2 0,923 0,906 0,863 93,5%

20 Коэф. выпуска (стр.3 / стр.2) 0,273 0,374 0,368 134,9%

21 Коэф. использования грузоподъемности

(стр. 12 / стр. 11) 1,227 1,405 1,508 122,9%

22 Коэф. использования пробега

(стр. 17 / стр. 16) 0,612 0,596 0,578 94,4%

23 Время в наряде (стр.13 / стр.3*1000) час 8,5 8,9 8,9 103,8%

24 Среднесуточный пробег

(стр.15 / стр.3*1000) км 199,2 220,9 233,9 117,4%

25 Эксплуатационная скорость

(стр.15 / стр.13) км/час 23,4 24,9 26,4 113,1%

26 Техническая скорость

(стр.15/стр.14) км/час 47,9 46,2 46,2 96,5%

27 Коэф. использования времени для

движения (стр.25 / стр.26) 0,489 0,539 0,571 116,9%

28 Среднее расстояние перевозки

(стр.10/стр.9) км 49,1 78,4 85,6 174,5%

29 Выработка на 1 среднесписочную

автотонну в тн (стр.9 / стр.6)*1000 тн 245,6 276,7 264,6 107,7%

30 Выработка на 1 среднесп. автотонну

в ткм (стр.10 / стр.6 *1000) ткм 12051 21691 22656 188,0%

Коэффициент технической готовности парка снизился на 6,5%, однако за счет уменьшения простоев исправных автомобилей в гараже на 45,3% увеличился коэффициент выпуска автомобилей на 34,9%. Так же возросли коэффициенты, характеризующие эффективность работы автомобилей на линии коэффициент использования грузоподъемности (на 22,9%) и коэффициент использования времени для движения (на 16,9%). В то же время коэффициент использования пробега снизился за анализируемый период на 5,5%. В целом же эффективность использования автотранспорта возросла, что характеризуется повышением выработки в тонно-километрах на 88%.

2.3. Показатели эффективности использования оборотных средств.

Эффективность использования оборотных средств определяется скоростью их движения - скоростью оборота, или оборачиваемостью. Чем быстрее совершается кругооборот оборотных средств, тем меньшая их сумма потребуется предприятию для успешного выполнения производственной программы.

Кругооборот оборотных средств исчисляется с момента оплаты предприятием материальных ценностей, необходимых для производства продукции, до возврата этих средств в виде выручки от реализации продукции. Если период оборота сокращается, например с 24 до 20 дней, т.е. на 17%, то и потребность в оборотных средствах при данном объеме выпуска продукции уменьшится на тот же процент. Снижение произойдет в связи с тем, что при кругообороте 24 дня оборотные средства совершают в течение года 15 оборотов (360:24). А при сокращении времени кругооборота до 20 дней количество их оборотов увеличится до 18 (360:20). Это означает, что каждый рубль оборотных средств в первом случае используется в течение года для приобретения материальных ресурсов и выплаты заработной платы 15 раз, а во втором - 18 раз.

Оборачиваемость оборотных средств характеризуется двумя взаимосвязанными показателями: числом оборотов, совершаемых оборотными средствами в течение определенного периода времени (коэффициентом оборачиваемости), и сроком их оборота в днях.

Коэффициент оборачиваемости:

nоб = D / Фоб.

где D - годовая сумма доходов предприятия,

Фоб - сумма оборотных средств.

Иначе говоря, число оборотов определяет объем продукции в стоимостном выражении, выпускаемой на 1 рубль оборотных средств.

Срок оборота (оборачиваемость):

Tоб = Дк/nоб

где Дк - количество календарных дней в периоде.

Оборачиваемость можно определить как по всей сумме оборотных средств, так и по каждой ее части. Для расчета числа оборотов каждого элемента оборотных средств необходимо установить отношение суммы расхода по соответствующей статье затрат на производство к фактической сумме по данной статье оборотных средств. Срок оборота будет равен отношению числа дней за данный период к числу оборотов. По существу он представляет собой запас в днях данного элемента оборотных средств.

Таблица 7.- Эффективность использования оборотных средств

Показатели 1996 1997 1998 1998/1996

Выручка от реализации, тыс. руб. 12587 21170 36186 287%

Сумма оборотных средств 6524 10907 14329 220%

Коэффициент оборачиваемости 1,9 1,9 2,5 131%

Срок оборота, дн. 189 188 145 76%

Сумма оборотных средств в расчете

на 1 рубль выручки

Из данных таблицы следует, что эффективность использования оборотных средств возросла, так как коэффициент оборачиваемости возрос на 31%, срок оборота снизился на 24%, потребность в оборотных ресурсах, приходящаяся на 1 рубль выручки так же снизилась на 24%