1.4. Информационная система поддержки системы качества

Информационная система, регулирующая передачу и обработку информации по ключевым видам деятельности службы качества, является нервной системой предприятия, позволяющей быстро реагировать на внутренние и внешние воздействия. Чтобы развивать ее, предприятие нуждается в надежном фундаменте — стабильной организационной структуре. Поскольку изменение организационной структуры может привести к появлению помех в информационных потоках, то целесообразнее информационную систему строить на более стабильной функциональной основе.

В настоящее время в рамках организации информационной системы "АвтоВАЗ — Качество":

- создается интегрированная база данных ДпК, объединяющая локальные подсистемы: "Поставки", "Инспекция", "Гарантия", "Метрология";

- перерабатываются таблицы существующих подсистем с целью уменьшения их размеров для совместного пользования различными подсистемами;

- создан пакет статистической обработки и анализа результатов контроля качества, который устанавливается в виде пункта меню в каждой подсистеме;

- обеспечиваются технические возможности непрерывного обмена информацией между серверами баз данных производств, эксплуатации и ДпК для принятия более обоснованных корректирующих действий и управленческих решений;

- разработан единый облик меню всех подсистем для упрощения работы высшего управленческого персонала.

Глава 2.

ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ QS-9000.

2.1. Система взаимодействия с поставщиками

В настоящее время качество автомобилей ВАЗ на 60-70% обеспечивается поставщиками комплектующих изделий, материалов и металлов, а остальное — заводом. В связи с этим задача изменения системы взаимодействия с поставщиками была признана первоочередной. Решению ее способствовало и рыночное реформирование экономики. Если раньше представители ВАЗа приезжали на заводы-поставщики и уговаривали их руководителей освоить выпуск необходимых комплектующих изделий или материалов, то сейчас потенциальные поставщики добиваются заказов ВАЗа. И в этой ситуации АвтоВАЗ может четко формулировать свои условия.

Важнейшее требование к поставщикам — стабильно производить материалы или комплектующие изделия, конкурентоспособные по качеству и цене. Причем качество продукции оценивается не только с точки зрения изготовления, но и с точки зрения потребительских свойств. Понадобилось время на изменение психологии поставщика при переходе от плановой экономики к рыночной, от выполнения плана по количеству поставок к обеспечению не только программы поставок, но и их качества.

Первым шагом в этом направлении было изменение контрактов с поставщиками. Раньше контракты включали, в основном, два декларативных пункта по качеству поставок: соответствие поставляемой продукции принятой документации и гарантийный срок эксплуатации. Сейчас в контракт внесены требования по:

- возмещению всех расходов, возникших по вине поставщика на стадии поставки, при переработке продукции, в эксплуатации;

- сертификации системы качества поставщика на соответствие требованиям МС ИСО серии 9000;

- поэтапному ужесточению требований к качеству продукции.

Поскольку процесс подготовки поставщиков к сертификации системы качества на соответствие требованиям МС ИСО достаточно долог, в настоящее время разработаны требования ВАЗа к системе качества поставщиков, на основании которых ДпК проводит аудит второй стороной. В системе взаимодействий с поставщиками мы сознательно выходим за рамки требований стандартов ИСО серии 9000, используя ряд элементов QS-9000, в частности, элементы процедур одобрения поставки комплектующих и материалов, а также методики анализа видов и последствий отказов.

Разработана методика балльной оценки поставщиков, включающая четыре группы показателей (схема) и проводится их регулярная рейтинговая оценка, на основании которой определяют линию поведения с каждым поставщиком. Методика была размножена и разослана, проведен ряд семинаров с поставщиками, где сформулированы изложенные выше требования ВАЗа к поставщикам. Результаты этой работы показали, что последних можно разделить на четыре группы.

К первой группе относятся поставщики, отвечающие мировым стандартам. Это, как правило, зарубежные поставщики и созданные в России совместные предприятия, использующие западную технологию, оборудование и т. д. К ним относятся Бош - Рязань, ПЭС -СКК, Бош — Саратов и др.

Ко второй группе относятся российские предприятия, имеющие высокую технологию, высокий потенциал и т. д., но отсутствие соответствующей современному уровню системы качества (как совокупности организационной структуры, процедур) процессов и ресурсов) не позволяет им в полной мере обеспечивать стабильное качество поставок. Этим заводам АвтоВАЗ оказывает методическую и консультационную помощь в проведении организационных мер.

К третьей группе относятся предприятия, которые не имеют современного технологического потенциала (отсюда и неприемлемость организационных мер по развитию систем качества), но имеют ресурсы (энергетические, производственные помещения, удобное месторасположение и т. д.), здоровое честолюбие и стремление переломить ситуацию. Им оказывается помощь в установлении контактов с западными фирмами для получения современных технологий и организации СП (например, свечной завод в г. Энгельс).

Перспективность поставщика

К четвертой группе относятся неудовлетворительные поставщики, остановившиеся в своем развитии. Им ВАЗ ищет замену как в России, так и за рубежом.

2.2. Процедура одобрения продукции и производства поставщика.

При движении к менеджменту на основе принципов всеобщего управления качеством (TQM) наиболее перспективным представляется путь через сертификацию на соответствие МС ИСО серии 9000, внедрение идей QS-9000, через приведение системы качества в соответствие с требованиями МС ИСО серии 14000.

Указанная последовательность развития системы качества безусловно не должна исключать "параллельности" работы: наряду с подготовкой к сертификации на соответствие МС ИСО 9000 можно и нужно адаптировать и внедрять элементы QS-9000, в особенности те, которые отражены в руководствах SPC (Статистическое управление процессами), РРАР (Процедура согласования производства автомобильных компонентов) и FMEA (Анализ видов потенциальных отказов и их последствий). Это тем более необходимо, так как сегодня управление качеством лишь с помощью средств контроля продукции становится слишком дорогим и неэффективным.

Работа в данном направлении уже ведется подразделениями службы качества поставок дирекции по качеству (ДпК) АО "Авто-ВАЗ". Ряд поставщиков уже готов представлять (и делает это) данные, характеризующие степень управляемости технологических процессов, например, карты регулирования. Однако такая деятельность не носит системного характера, она не ведется в период освоения поставщиком новой продукции, когда особенно важно подтверждение характеристик процессов производства. Эта деятельность ведется персоналом ДпК, хотя очевидной является необходимость привлечения специалистов конструкторских, технологических и метрологических служб к анализу данных. Документирование поставщиками своих усилий в области развития системы качества, повышения качества поставляемой на ВАЗ продукции, внедрения новых методов ведется в произвольных формах (если ведется вообще), что затрудняет возможность оценки потребителем результативности этих усилий.