—проверить уровень и качество масла в картере двига­теля и, если необходимо, долить или сменить его;

— проверить наличие топлива в баке и воды в радиаторе, при необходимости долить;

— проверить уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, а также отсутствие течи в соединениях трубопровода и через уплотнения цилиндров; рекомендуется с этой целью осмотреть место стоянки автопогрузчика;

— проверить состояние и натяжение ремня привода вентилятора и генератора.

— проверить крепление колес, состояние шин и давление в них;

— запустить и прогреть двигатель, убедиться в отсутствия подтекания топлива, масла, воды; проверить исправность всех контрольно-измерительных приборов и приборов осве­щения и сигнализации (звукового сигнала и сигнала «Стоп»);

— проверить работу грузоподъемника и надежность его крепления к раме шасси и цилиндрам наклона, а также надежность затяжки гаек на штоках цилиндров наклона; убедиться в отсутствии повреждений грузовых цепей, исправности их крепления к каретке и раме грузоподъемника, а также в правильности их натяжения;

— проверить работу сцепления, коробки передач, меха­низма обратного хода, ведущего моста, рулевого управления и тормозов

По возвращении в гараж необходимо:

— очистить автопогрузчик и при необходимости вымыть его;

— осмотреть автопогрузчик и устранить все замеченные неисправности;

— провести операции, предусмотренные таблицей смазки.

Первое техническое обслуживание (ТО-1)

Кроме работ ежедневного обслуживания и работ, преду­смотренных картой смазки, выполнить следующие операции. По двигателю:

— проверить крепление радиатора и опор двигателя;

— подтянуть гайки крепления карбюратора и фланца приемной трубы глушителя; проверить правильность действия (открытие, закрытие) и отсутствие заеданий в приводе управ­ления дроссельной и воздушной заслонками карбюратора;

— проверить затяжку гаек шпилек головки блока цилиндров (на холодном двигателе);

регулярно, через каждые 50 часов работы, эту операцию следует производить только в течение первых З00 часов работы нового двигателя, после этого гайки подтягивать только в случае обнаружения пропуска воды или газа;

— спустить отстой из топливного фильтра-отстойника че­рез спускную пробку;

— проверить крепление шкивов коленчатого вала и вала

генератора.

По силовой передаче:

— проверить свободный ход педали сцепления, при не­обходимости произвести регулировку;

— проверить крепление коробки передач и механизма обратного хода; .— проверить затяжку болтов фланцев карданов;

— подтянуть болты крепления полуосей ведущего моста;

— проверить крепление ведущего моста к раме;

— проверить отсутствие течи через сальник ведущей ше­стерни, прокладки редуктора и пробки.

По механизмам управления:

— проверить величину свободного хода педали рабочего тормоза и действие тормозов; при необходимости произвести регулировку.

— проверить состояние и надежность крепления зубча­того сектора и рычажной системы стояночного тормоза;

— проверить и, в случае необходимости, подтянуть соединения рулевых рычагов и тяг, а также шаровых пальцев усилителя рулевого управления;

— проверить крепление картера рулевого механизма к раме шасси, сошки на валу и стакана рулевой трапеции;

— проверить исправность работы усилителя рулевого управления при повороте колес в обе стороны и при необхо­димости отрегулировать.

По подвеске и ходовой части:

— проверить состояние задней балки и, если нужно, под­тянуть гайки стремянок ее крепления к плите;

— проверить стопорение оси задней подвески;

— проверить крепление противовеса (бампера).

По электрооборудованию:

— очистить аккумуляторную батарею от грязи, прочистить вентиляционные отверстия; проверить крепление и со­стояние аккумуляторной батареи (уровень и плотность элек­тролита) и, при необходимости, долить дистиллированной во­ды;

— проверить крепление стартера к картеру маховика и затяжку шпилек генератора;

— проверить состояние и крепление электропроводов и наконечников, обратив особое внимание на надежность соединения массового провода реле-регулятора. Провода высокого напряжения при повреждении изоляции заменить;

— снять крышку распределителя зажигания, тщательно протереть ее снаружи и изнутри тряпкой, смоченной в чистой бензине; осмотреть крышку и бегунок.

По грузоподъемнику и его приводу:

— осмотреть грузоподъемник, убедиться в отсутствии повреждений сварочных швов и надежности всех креплений;

— тщательно осмотреть все соединения трубопроводов, убедиться в отсутствии повреждений гибких шлангов, в исправности армировки шлангов и в отсутствии внешних уте­чек рабочей жидкости гидросистемы;

— проверить крепления гидронасосов, редуктора их привода, а также затяжку болтов фланцев кардана привода редуктора;

— проверить отсутствие местных перегревов гидронасосов при работе, свидетельствующих о неисправном состояний этих узлов.

Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Второе техническое обслуживание включает весь объем ежедневного и первого технических обслуживании, выполне­ние операций, предусмотренных таблицей смазки, и, кроме того, следующие работы:

По двигателю:

Ч — вывернуть свечи, предварительно очистив и продув воздухом углубления около них, и проверить состояние све­чей; тщательно очистить свечи и отрегулировать зазоры ме­жду электродами свечей, подгибая боковой электрод (зазор 0,8—0,9 мм);

— осмотреть шланги, места соединения масляного радиатора с двигателем, кран и сам радиатор и убедиться в от­сутствии следов течи масла;

— проверить крепления водяного насоса и вентилятора; ослабить ремень и проверить, нет ли осевого перемещения вала насоса, а также радиального зазора в подшипниках;

— подтянуть гайки крепления впускной и выпускной труб;

— проверить состояние трубок вентиляции картера и от­сутствие подсоса воздуха в соединениях;

—проверить крепление топливного насоса к двигателю и состояние топливопроводов;

—снять крышку топливного отстойника насоса, вынуть сетку и промыть ее в чистом бензине; после установки крыш­ки на место убедиться в герметичности насоса;

—снять и промыть фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника;

—проверить чистоту и состояние контактов прерывателя, при необходимости удалить грязь и масло замшей или тряп­кой, смоченной в чистом бензине, и произвести зачистку кон­тактов; проверить щупом зазор между контактами преры­вателя и, при необходимости, отрегулировать; уточнить уста­новку зажигания;

— подтянуть болты, крепящие масляный картер двига­теля;

— проверить и, при необходимости, отрегулировать зазо­ры между клапанами и толкателями.

По силовой передаче:

— подтянуть болты крепления кожуха сцепления;

—проверить карданные шарниры на отсутствие осевого и углового зазора, образующегося при их износе;

— подтянуть наружные болты и гайки ведущего моста и проверить, не засорен ли сапун.