По состоянию на 1 января 1998 г. у Эстонии была международная связь с Россией (С.-Петербург, Москва), Латвией (Рига), Литвой (Каунас) и Польшей (Варшава, с пересадкой в Шестокай). На этих линиях пассажиров обслуживали поезда АО “Ээсти Раудтээ”, за исключением линии Таллинн-С.-Петербург, которую обслуживали поезда Российской Октябрьской железной дороги. 1 августа 1998 года пассажирский поезд «Балти Экспресс», работавший на линии Таллинн-Рига-Каунас-Шестокай из-за неудовлетворительного технического состояния вагонного парка был снят. Этим прямое международное железнодорожное сообщение с Латвией и Литвой прекратилось. В настоящее время идёт поиск инвестора для восстановления данной линии.

Автомобильный транспорт

Развитие автомобильного транспорта основано на относительно хорошем состоянии сети автомобильных дорог в Эстонии. На 1.01.98 это 41534 км дорог, включая 16438 (39,6%) км общественных дорог.Помимо шоссейных дорог дорожным сетям принадлежит 3123 км улиц. Плотность общественных дорог 363 км/1000 кв.км, а плотность всего 918 км/1000 кв.км. По этому показателю Эстония не уступает Балтийским и северным странам, но по качеству покрытия дорог Эстония на одном из последних мест. Сеть автомобильных дорог удовлетворяет текущему объему транспортных потоков, хотя физическое состояние дорог и мостов требует улучшения.

Главная проблема сегодняшнего дня - это хроническая нехватка госбюджетных отчислений на содержание дорог. Для разрешения проблемы ведутся переговоры о получении выгодных займов от международных банков. В будущем Эстония будет ходатайствовать о получении финансовой помощи в рамках структурных финансовых программ ЕС.

Согласно решению Правительства от 1996 года «Общие принципы содержания государственных шоссейных дорог, волостных дорог и городских улиц, а также финансирования», пользователи дорог должны нести расходы по содержанию дорог посредством акцизного налога на горючее, пошлин на транспортные средства, оплаты за использование дорог.

В 1998 году составлены планы развития государственных шоссейных дорог на 1999-2006 гг. по каждому уезду. Департамент шоссейных дорог разработал документ по необходимым на содержание государственных шоссейных дорог инвестициям на 1999-2006 гг.

Эстонский автомобильный парк постоянно растёт и по состоянию на 1 января 1999 год он состоял из 539 тысяч автомашин, в т.ч. 452 тыс. легковых машин (примерно 310 легковых машин на 1000 жителей). Темп автомобилизации в Эстонии был за последние годы самым быстрым в Европе – годовой прирост составил 24 -26 легковых машины на каждые 1000 жителей.

По данным регистра предприятий зарегистрировано 1079 предприятий, занимающихся непосредственно пассажирскими или грузовыми перевозками. На этих предприятиях работает 28,8 тысяч человек (76% от всего транспортного сектора). Самое большое число предприятий занимается шоссейными перевозками – 1016 (94,3%) с числом работников 16,6 тысяч человек (57,6%). При этом, в 88,2% предприятий трудится до 19 человек, в 11,2% - от 20 до 99 человек и в 0,6% - свыше 100 человек (в т.ч. в Таллиннском Трамвайном и Троллейбусном объединении – 1330 человек). В 1998 году транспортными предприятиями было перевезено 11,7 млн. тонн грузов (в том числе международные перевозки составили 2,5 млн. тонн) и 209 млн. пассажиров (0,6 млн. - международные перевозки).

Воздушный транспорт

На 01.01.1998 года выданными Департаментом Воздушного транспорта лицензиями на деятельность по осуществлению воздушных перевозок коммерческого характера располагало восемь предприятий: АО “Эстониан Эйр”, ЭЛК Леннулийнид, Энимекс, Авиес, Эйр Ливониа, Паккер и Аэроспорт, а также Первый Клуб Аэронавтики Эстонии. На девяти предприятиях этой подотрасли работает около 600 человек.

В начале 1998 года в Эстонии было сертифицировано 10 аэродромов: Таллиннский, Тарту-Юленурмеский, Пярнуский, Курессаареский, Кярдлаский, Кихнуский, Раадиский, Тапаский и Вильяндиский.

Таллиннский аэропорт - это самый крупный гражданский и международный аэродром Эстонии, самолеты из которого летают во многие столицы и важнейшие города Западной Европы и СНГ. Для внутригосударственных воздушных перевозок и частично международных перевозок используются также аэропорты на Курессааре, в Кярдла, Пярну и Тарту-Юленурме. Помимо вышеперечисленных, имеется ещё 20 посадочных площадок, с которых, после соответствующих работ, можно будет осуществлять полеты.

По данным департамента авиации, в Эстонии зарегистрировано 128 гражданских воздушных судов, в 1998 году было перевезено 324 тысячи пассажиров и 4,4 тысячи тонн грузов.

Морской транспорт

По данным Регисра Судов по состоянию на 1 января 1997 года Эстония имела 116 судов. Доминирующую позицию занимало АО "Морское пароходство", в чьей собственности находилось 42 судна. Всего было зарегистрировано 10 государственных предприятий, 2 муниципальных и 312 частных, которые занимаются морским транспортом и сопреженными с ним видами деятельности.

К началу 1998 года действующими лицензиями на организацию морского транспорта располагали 105 предприятий и на агентирование судов – 151 предприятие. По данным Коммерческого регистра основная деятельность 43 предприятий - это морские перевозки пассажиров и товаров, в т.ч. паромные перевозки. Организация речного транспорта в настоящее время не лицензируется и в Коммерческий регистр не внесено ни одного предприятия, основной сферой деятельности которого была бы организация речного транспорта.

По данным судового регистра на 01.01.1998 года в торговый флот Эстонии входило 552 судна. Ведущим предприятием в этой отрасли является АО «Морское Пароходство Эстонии», в распоряжении которого находится 43 судна. Товарные и пассажирские перевозки морских судов под флагом Эстонии в 1998 году составили - 6 млн. тонн (в том числе международные перевозки - 5,1 млн. тонн) и 3,7 млн. человек, (2,6 млн. - международные перевозки).

Порты-основной элемент в транспортной инфраструктуре Эстонии. По данным службы по гидрографическим и навигационным отметкам Департамента Водных дорог в Эстонии насчитывается 101 порт. Из них 31 порт осуществляет торговые и пассажирские морские перевозки. Все отечественные торговые порты открыты и для иностранных судов. По форме собственности в Эстонии различают как государственные и муниципальные, так и частные порты. Государству принадлежат порты наиболее существенные по показателям пассажиро- и товарооборотов входящие в состав АО "Таллинна Садам": порт "Ванасадам", порт "Мууга" и порт "Пальясааре", а также развивающийся как торговый порт "Палдиски Лыунасадам". С большим международным торговым оборотом работают частный порт "Кунда" и муниципальные порты "Пярну" и "Палдиски Пыхьясадам".

Для перевозок местного движения между основными островами и материком, большое значение имеют малые порты Роомасааре, Виртсу, Куйвасту, Рохукюла, Хельтермаа и Свибу. Через многие малые порты помимо местного движения осуществляются экспортно-импортные перевозки в малых объёмах. Торговый оборот портов АО "Таллинна Садам" достиг в 1998 году уровня в 21,3 миллиона тонн, что составляет приблизительно 70% от торгового оборота всех портов Эстонии. Кроме торговых перевозок, порт "Ванасадам" является крупнейшим пассажирским портом Эстонии. В 1998 году в этом порту было обслужено 5,4 миллиона пассажиров, что на 12,4% больше, чем в 1997 году.