Десантные надувные лодки НЛ-8, СНЛ-8, и складные деревянные ДЛ-10 Н, хотя и совершенствуются, но с забортными агрегатами типа «Вихрь» не могут превысить скорости 10 – 12 км/ч. Правда, с более мощным двигателем (до 40 л. с.) лодка смогла разогнаться до 40 км/ч, но без десанта. За рубежом для высадки десанта стремятся заменить штурмовые лодки амфибиями на воздушной подушке. Но даже их останавливает слишком большая стоимость таких машин.

Заключение

Перспективные инженерные плавсредства отечественных конструкций отработаны и проверены с подтверждением их наивысшей в мире эффективности. Как показала практика, даже лучшие современные образцы иностранных фирм не могут достичь характеристик наших разработок еще 50-х годов. Мы вправе гордиться своей страной и ее интеллектуальным потенциалом.

Дело – за заказом промышленности, причем не только для Вооруженных Сил и гражданских целей, но и для экспорта. Это, несомненно, принесет доход от продажи как техники, так и лицензий на ее производство.

Список использованных источников

1. Лучшие из лучших. Перспективы развития инженерных плавсредств // Армейский сборник, № 7 2001, 80 стр.

2. Инженерная техника Советской Армии. Понтонно-мостовой парк ПМП //

http://tewton.narod.ru/texnica/pmp.html

3. Военный сайт «Русская сила», http://legion.wplus.net

4. Сайт «Вооруженные силы республики Беларусь», http://armyby.vif2.ru/

5. Военная интернет-газета «Красная звезда», www.redstar.ru

6. Военный сайт «Армия России», http://t70.narod.ru/

7. Вооружение и военная техника, http://ivan-mir.chat.ru/

8. Энциклопедия вооружений, www.arms.ru