Рис.8.3.

9.РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ.

Расчет участковой и технической скоростей.

Техническую скорость движения поездов определяем отдельно по каждому участку по формуле:

SN l неч +S N l чет

V техн. = ------------------------, где (14)

SNT неч + SNT чет

SN l неч ; S N l чет -сумма поездо-километров соответственно четного и нечетного направлений;

SNT неч ; SNT чет -сумма поездо-часов хода или нахождения поездов в движении соответственно нечетного и четного направлений.

Сумма поездо-километров определится по формуле:

SN l = N l уч., где (15)

N -число поездов соответствующего направления;

l уч. -длина участка, км

Сумма поездо-часов хода определяется на основе анализа ведомостей нахождения поездов на участках.

Участковая скорость также определяется для каждого участка по формуле:

S N l неч + S N l чет

V уч = ------------------------, где (16)

S NT неч + S NT чет

SN l неч ; S N l чет -сумма поездо-километров соответственно четного и нечетного направлений;

SNT неч ; S NT чет --сумма поездо-часов хода или нахождения поездов в движении соответственно нечетного и четного направлений.

Сумма поездо-часов в пути также определяется на основе ведомостей нахождения поездов на участках.

Техническая и участковая скорости определяются как с учетом сборных поездов, так и без их учета.

Одним из показателей скоростей является коэффициент участковой скорости, который определяется по формуле:

V уч.

b уч. = --------- (17)

V тех.

Определим техническую и участковую скорости для участка хода.

Участок Кола – Заполярная.

SN l неч = SN l чет = 4 * 260,8 = 643,2 (поездо-км)

Сумма поездо-часов определена по таблице 1.приложение 1.

Получим

643,2 + 643,2

V уч. = --------------------------- = 19,56 км/час

33,12 + 32,33

643,2 + 643,2

V тех. = --------------------------- = 23,23 км/час

27,31 + 27,51

b уч. = 19,56 / 23,23 = 0,84

Участок Пинозеро –Ковдор.

SN l неч = SN l чет = 5 * 116,2 = 581 (поездо-км)

581 + 581

V уч. = --------------------------- = 33,52 км/час

18,34 + 16,1

581 + 581

V тех. = --------------------------- = 36,48 км/час

17 + 14,51

b уч = 33,52 / 36,48 = 0,92

Коэффициент участковой скорости показывает, насколько полно реализуются скоростные возможности участка.

Из расчета видно, что учитывая участок Кола – Заполярная однопутным, коэффициент участковой скорости является нормальным.

Остальные показатели рассчитаны в разделах “Показатели работы локомотивного парка” и “Показатели работы отделения”.

10.РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО ПАРКА ЛОКОМОТИВОВ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.

К основным показателям использования локомотивного депо относят: производительность локомотива, среднесуточный пробег, участковую и техническую скорости, средний вес поезда.

Потребный парк локомотивов (имеется в виду эксплуатационный парк) может быть определен двумя способами: через коэффициент потребности и среднесуточный пробег локомотива.

А) Определение потребного числа локомотивов через коэффициент потребности.

М э = К потр Nтр,, (18)

Где

Q лок

К потр. =--------------, (19)

24

где

Q лок -полный оборот локомотива, час.

2 уч l уч

Q лок = --------------- + t осн. + t об. , (20)

V уч.

Где

l уч -длина участка, км;

V уч. -участковая скорость, км/час.

t осн -время простоя локомотива в основном депо, час;

t об. -время простоя локомотива в оборотном депо, час.

Б) определение потребного числа локомотивов через среднесуточный пробег.

å М S лин

М э = ------------------- , (21)

S ср.сут.

Где

å М Sлин -линейный пробег локомотивов, л/км;

S ср.сут. -среднесуточный пробег локомотива, км;

å М S лин = å N l = l уч. N гр. (22)

24 å MS лин.

S ср.сут. = ----------------------- , (23)

å М Т

где

å М Т -затраты локомотиво-часов в сутки, лок-час;

å М Т = å М Т пути + å М Т осн + å М Т об., (24)

где

å М Т пути -суточная потребность локомотиво-часов в пути;

å М Т осн -суточная потребность локомотиво-часов простоя в основном депо;

å М Т об. -суточная потребность локомотиво-часов

простоя в оборотном депо.

å М Т пути = å N Т пути (25)

å М Т осн = t осн N гр. (26)

å М Т об = t об N гр. (27)

Участковая и техническая скорости определены в разделе “Расчет графика движения”.

Производительность локомотива определяется по формуле

å q l бр

Wл = ---------------- , (28)

М э

Где

å q l бр -тонно-километровая работа, т.км брутто

å q l бр = Q срå Nl, (29)

где

Q ср -средний вес поезда.

10.1. ДЛЯ УЧАСТКА КОЛА – ЗАПОЛЯРНАЯ.

На отделение по статистическим данным принят средний вес поезда, ведомого электровозом, 3250 тонн.

Данные брались из ведомости оборота локомотивов (приложение 2).

Расчет произведен для участка Кола – Заполярная. На данном участке принято 18 пар поездов, длина участка составляет 160,8 км. Определение потребного числа локомотивов через коэффициент потребности.

å N l = 160,8 * 4 * 2 = 1286,4 (поездо-км)

Q лок = 2 * 160,8 /19,56 + 2,15 + 4,8 = 16,44 (локомотиво-час)

К потр = 16,44 / 24 = 0,8

М э = 0,8 * 4 = 3 (локомотива)

Определение потребного парка локомотивов через среднесуточный пробег

10.2.ДЛЯ УЧАСТКА ПИНОЗЕРО – КОВДОР.

å N l = 116,2 * 5 * 2 = 1162 (поездо-км)

Q лок = 2 * 116,2 / 33,52 + 2,15 + 4,8 = 13,88 (лок-час)

К потр = 13,88 / 24 = 0,6