= 35,695 ≈ 36 лок.;
27,39 · 1,2 · 1,14 · 22,86
24
4.2 Для постоянного тока:
30,54 · 1,2 · 1,14 · 24,06
24
5. Объём работы Σ Plбр , ткм брутто, включает тонно-километры нетто и тонно-километры тары и определяется в данном случае следующим образом.
Рассчитывается отношение веса поезда брутто к весу поезда нетто. Грузонапряжённость брутто в гружёном направлении – это величина, равная произведению данного расчётного коэффициента на грузонапряжённость нетто. Разность грузонапряжённости брутто и нетто даёт тонно-километры тары, приходящиеся на 1 км линии. Эта величина при равенстве вагонопотоков в грузовом в грузовом и порожнем направлении будет одинакова для каждого направления. Поэтому грузонапряжённость брутто на 1 км линии в порожнем направлении составит сумму заданной грузонапряжённости нетто в этом направлении и тонно-километров тары на 1 км линии. Суммарная грузонапряжённость брутто в т/км в год в грузовом и порожнем направлении, умноженная на всю эксплуатационную длину линии, даст объём работы Σ Plбр, млн. ткм брутто.
В общем виде расчётная формула следующая:
24
Qбр
Qл Qн
Данная формула легко преобразуется к виду, удобному для выполнения расчётов:
Qбр
Qн
где Гпор – грузонапряжённость в порожнем направлении, млн.ткм/км;
Qбр – вес поезда брутто, т.
Подставляем данные и производим расчёт.
Для переменного тока:
– 1) + 24] ∙ 450 = 36810 млн. ткм брутто ; | |
4690
3600
Для постоянного тока:
– 1) + 24] ∙ 450 = 36730,031 млн. ткм брутто | |
4200
3230
6. Производительность локомотивов Плок , ткм брутто в сутки на один локомотив эксплуатируемого парка, рассчитывается по формуле:
∑Plбр
Мэ · 365
где Мэ – эксплуатируемый парк локомотивов.
Для переменного тока:
36810000000
36 · 365
Для постоянного тока:
36730030960