Через 50 ч работы колена следует разобрать, промыть, осмотреть шарики и заменить уплотнения. Поврежденные шарики следует также заменить.

После сборки колена не допускается свободное (без заметных усилий) вращение угольников друг относительно друга, а также угловое смещение угольников (качание).

При износе шариков до 0,3 мм замените их.

Колено подлежит замене, если сменой шариков и уплотнений не достигается герметичность.

При значительном расклепывании приливов на­кидной гайки, гайки подлежат замене (запрещается доводить расклепывание приливов гайки до треуголь­ного состояния).

При скалывании заходов резьбы накидной гайки и гнезда конуса детали также подлежат замене.

Кран проходной

Кран проходной пробковый предназначен для герметизации и сброса давления в напорных манифольдах установки.

Кран состоит из корпуса , каналы которого перекрываются цилиндрической пробкой 9 при ее повороте рукояткой 3 на 90°.

Между корпусом и пробкой монтируются два вкладыша , представляющие собой половинки усе­ченного конуса с внутренним цилиндрическим отвер­стием под пробку и имеющие отверстия, совмещенные с отверстиями в корпусе, для прохода среды.

Угловое смещение вкладышей предотвращается стопорами, установленными в профильных пазах вкла­дышей и корпуса. От осевого перемещения относи­тельно пробки вкладыши удерживаются нажимной ко­ронкой 10. На наружной поверхности вкладышей име­ются канавки, в которых установлены уплотнительные резиновые кольца , герметизирующие зазоры между вкладышами и корпусом. Кольцо , установлен­ное в канавке нажимной коронки, и резиновые ман­жеты герметизируют внутреннюю полость.

Сброс давления или герметизация рабочей линии осуществляется поворотом рукоятки крана в положе­ние "открыто" ("закрыто") рычагом длиной не более 0,5 м. Усилие, прилагаемое к рычагу, не должно превышать 42 кгс.

Смена смазки производится при разборке или ремонте крана. Перед смазкой кран следует разоб­рать, очистить и промыть.

Для смазки грана необходимо вывернуть болт 12, нажимную коронк1 10 и извлечь пробку 9; смазать сопрягаемые поверхности пробки и вкладышей смазкой ЛЗ-162.

Вставьте пробку вместе с вкладышами в корпус крана, предварительно установив манжету на ци­линдрическую часть пробки. Заверните нажимную ко­ронку и болт.

Бак мерный

Бак мерный расположен сзади на раме и прик­реплен к ней болтами. Бак разделен продольной пе­регородкой на две равные части, в каждой из кото­рых установлены замерные рейки с ценой деления 0,1 м3.

Донные клапаны , установленные в дни­ще бака, позволяют соединить одну или другую поло­вину бака с небольшой дополнительной камерой под днищем бака, к которой присоединены приемные линии обоих насосов.

Наполнение мерного бака водой или глинистым раствором производится через наливную трубу диа­метром 2", проходящую через днище бака наверх. На наливной трубе установлены два проходных крана, позволяющие поочередно наполнять обе половины ба­ка .

3.Возможные неисправности крана и методы их устранения

4. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

К работе на установке допускаются лица, озна­комленные с настоящим паспортом и правилами мер безопасности.

Давление, создаваемое установкой, должно быть не выше 40 МПа.

Нельзя работать с неисправными контрольно-измерительными приборами или при отсутствии одного из них.

Работать на установке можно только при час­тотах вращения двигателя ЯМЗ-238, указанных в табл.1, и двигателя ГАЗ-52А не выше 1745 мин"

Нельзя работать со снятыми ограждениями гид­равлической части насоса 9ТМ.

Производить какие-либо ремонтные работы или обслуживание отдельных узлов можно только при отключенной установке.

Запускать двигатель автомобиля можно только с искрогасителем.

Продувку насоса 9ТМ и манифольда после пере­качки пожароопасных жидкостей нельзя производить выхлопными газами. Продувку производить после промывания водой.

При работе установленный в предохранительном клапане гвоздь должен соответствовать давлению.

5. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РАБОТЕ ЦЕМЕНТИРОВОЧНОГО И ВОДЯНОГО НАСОСОВ, ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ