В разгар боя штуцернику 5-й егерской роты Одесского егерского полка Д. Комиссарову пулей оторвало на руке два пальца. «Долго не бросал он своего штуцера,— читаем мы в рапорте генерал-лейтенанта Липранди князю Меншикову,— старался еще зарядить штуцера, но льющаяся кровь мочила и патрон и верное его оружие. Не стало терпения Дементию Комиссарову, и он обратился к офицеру: «Позвольте мне сбегать завязать руку, и не угодно ли пострелять пока из моего штуцера,— знатно попадает! А я сейчас же ворочусь»[11]. Прибежав через несколько минут с перевязанной рукой, он продолжал сражаться.

Видя падение редута № 1, остальные «турки, собрав шерстяные одеяла и всякий иной скарб, бросив редуты с орудиями, порох и палатки, с криками «На корабль!» помчались к Балаклавской бухте»[12].

Русские срыли редут № 4. Около него сосредоточилась колонна под командованием полковника А. П. Скюдери, правее — кавалерия генерала И. И. Рыжова, на юго-западном склоне Федюхиных высот расположился отряд генерала И. П. Жабокритского. Установив полевую артиллерию, русские открыли огонь по противнику. На выручку англичанам спешили французы. Оба главнокомандующих — лорд Раглан и генерал Канробер — прибыли на поле боя.

Русские же, захватив редуты, из-за недостатка сил дальше на Балаклаву не наступали. Из захваченных укреплений они стали увозить артиллерию. И тогда произошло событие, которое навсегда сделало этот день траурной датой в военной истории Англии.

Лорд Раглан приказал командующему английской кавалерией графу Лукану двинуть ее в атаку: отбить орудия и овладеть высотами. Английская конница, состоящая из представителей самых аристократических фамилий, понеслась на правый фланг русских. Артиллеристы и колонна Скюдери встретили англичан сильным огнем. «Это великолепно, но это не война! Это сумасшедствие!» — воскликнул генерал Боске, наблюдавший атаку английской кавалерии»[13]. Смяв русскую кавалерию и Донскую батарейную 3-ю батарею, англичане стали преследовать всадников и пеших казаков Уральского полка. Завязалась рукопашная схватка. Но эта блестящая атака английской кавалерии дорого обошлась Англии: попав под ураганный перекрестный огонь русских батарей и фланговый удар уланского полка подполковника В. М. Еропкина, она перестала существовать. Из 700 кавалеристов возвратилось не более 200. Около 400 человек было убито, 60 — ранено, 22 — взято в плен. Русские потеряли в Балаклавском сражении 131 человека убитыми и около 500 — ранеными.

Бедствием «непревзойденным в истории» назвала гибель кавалерии английская печать, а Кадыкойскую (Балаклавскую) долину — «долиной смерти».

Виновник его лорд Раглан « .отнесся к последствиям поражения под Балаклавой настолько серьезно, что решил очистить город и перенести английскую базу в Казачью бухту . Очищение Балаклавы находилось уже на полном ходу, когда английский генерал-интендант заявил протест . Генерал-интендант считал, что оттуда он совершенно не сможет довольствовать армию. Раглан пока уступил, но написал английскому военному министру официальную . депешу, подготовлявшую к очищению Балаклавы»[14].

В 1856 г. на месте сражения англичане установили памятник, сохранившийся до наших дней на 11-м километре Ялтинского шоссе: обелиск из мраморовидного известняка с надписями на русском и английском языках: Erected by the British Army A. L. 1856. Renewed 1875. «In memory of Those who fell in the battle of balaklava 25th Oktober 1854». «В память тем, которые пали в Балаклавском сражении 13/25 октября 1854 г.» Памятник реконструирован в 1875 г.

К 50-летию Севастопольской обороны на высоте Араб-табиа (Арабская крепость), на которой находился редут № 3, был открыт русский памятник Балаклавскому сражению, разрушенный в годы Великой Отечественной войны. Проект его в 1901 г. разработал подполковник Ф. Н. Еранцев, позже переработанный Н. А. Пермяковым. Недалеко от него стоял малоизвестный, ныне утраченный памятник гусарам Балаклавского сражения.

Не успели англичане прийти в себя от потери своей конницы, как их настигла еще одна беда, 2 ноября 1854 г. на Черном море разразился ураган невиданной силы. Мощный юго-восточный ветер с дождем и градов все сметал на пути, ливень затопил траншеи, палатки в лагерях союзников были снесены. На Балаклавском рейде разбились одиннадцать военных судов и транспортов. Именно тогда остался навсегда на дне моря гордость Великобритании — винтовой пароход «Принц», доставивший в Балаклаву теплое обмундирование, припасы т секретное оружие для взрыва затопленных русских судов, заграждавших вход в Севастопольскую бухту. Современники сравнивали ураган с неудачным сражением для союзников, которые в те дни всерьез подумывали о снятии осады Севастополя.

Холодная погода, отсутствие достаточного количества теплей одежды, топлива, палаток, медикаментов сильно отразились на физическом и моральном состоянии союзников, особенно англичан и турок: развились эпидемии, увеличилась смертность. Умерших от ран и болезней хоронили на склоне Кефало-вриси и в конце бухты на восточном берегу.

Только прибытие в начале 1855 г. из Англии в Балаклаву отряда сестер милосердия под руководством Флоренс Найтингейл (1820—1910) облегчило участь больных и раненых английской армии. Ряд историков назвали ее первой в мире сестрой милосердия, которая стала оказывать помощь раненым на поле боя. Истинно же первой, хотя и не признанной официально, сестрой милосердия была Даша Севастопольская (Дарья Лаврентьевна Михайлова), которая еще в сентябре 1854 г. перевязывала раненых в сражении на реке Альме.

Но, безусловно, Ф. Найтингейл была энергичной, смелой женщиной, преодолевшей многие трудности на пути к достижению своей цели.

В 1912 г. Международная конференция Красного Креста учредила медаль ее имени, которую присуждают один раз в два года медицинским сестрам всего мира, особо отличившимся на войне или в спасении раненых во время стихийных бедствий.

Английский автор так описывает один из дней в лагере осенью 1854 г.: «В настоящую минуту дождь идет как из ведра, небо черно как чернила, ветер воет над колеблющимися палатками, траншеи превратились в каналы, в палатках вода иногда стоит на целый фут, у наших солдат нет ни теплой ни непромокаемой одежды . Самый жалкий нищий, бродящий по лондонским улицам, ведет роскошную жизнь в сравнении с британскими солдатами .»[15].

Недостаток транспортных средств и плохие дороги затрудняли доставку орудий и боезапасов к позициям англичан, которые с зимы 1855 г. стали вести осадные работы только против третьего русского бастиона. Тогда англичане решили оборудовать базу со всей обстоятельностью. В январе 1855 г. из Англии доставили 1 800 тонн рельсов, 6 000 шпал, 300 тонн досок и локомотивы. 8 февраля началось строительство первой в Крыму железной дороги. Уже через семь недель работа была завершена. Рельсовый путь протянулся по обоим берегам Балаклавской бухты, по долине до деревни Кады-кой, поворачивал на запад, огибая небольшой холм, затем на север— до главной квартиры английской армии и заканчивался у Воронцовской дороги. Построенная позже еще одна ветка отделялась к подножию горы Гасфорта, где находилась главная база сардинских войск, прибывших на помощь союзникам в Балаклаву в первой половине мая 1855 г. Крутизну некоторых возвышенностей паровозы преодолеть не могли. Тогда локомотивы поставили в верхней части крутых подъемов, их двигатели приводили в движение барабаны с тросами с помощью которых и вытаскивали грузовые составы. На остальном пути вагонетки и платформы передвигались мулами и лошадьми. После войны англичане разобрали железную дорогу общей протяженностью около 8 миль и продали Турции.