Одновременно работают два дожде­вальных крыла—одно слева, другое справа от магистрального трубопровода. Два других крыла в это время разбира­ют, переносят и подготавливают к рабо­те. После выдачи поливной нормы их выключают, а включают подготовленные к работе крылья, присоединенные к рас­пределительным трубопроводам с про­тивоположных концов. Передвигая кры­лья навстречу одно другому, поливают всю площадь по обе стороны распреде­лительных трубопроводов, после чего разбирают распределительные трубопро­воды, переносят и присоединяют их к следующим гидрантам магистрального трубопровода. Присоединив к ним кры­лья, поливают другую часть участка. За один полив каждый распределительный трубопровод последовательно обслужи­вает три позиции. Аналогично устроены и поставляемые из ЧССР в нашу страну дождевальные установки «Сигма-Ирис-50». Основной недостаток таких установок—большие затраты ручного труда на переноску труб и связанная с ними низкая производительность труда.

Многоопорные дождевальные машины позици­онного действия. Для устранения больших затрат ручного труда при переноске труб дождевальных установок конструкторы пошли по пути установки оросительных трубопроводов на колеса. В результате появились, по существу, новые высокопроизводитель­ные машины, требующие минимальных затрат ручного труда (при­соединение к гидранту). Однако при этом они утратили основные положительные качества установок с разборными трубопроводами:

способность работать на участках с неровным рельефом, в садах, виноградниках и т. п. Установки такого типа, получившие название-дождевальных колесных трубопроводов, нашли широкое примене­ние как в нашей стране, так и за рубежом.

Наиболее просты по конструкции машины, в которых ороси­тельный трубопровод одновременно служит и валом привода опор­ных колес. Машина отечественного производства такого типа («Волжанка») состоит из магистрального трубопровода 10 и двух независимых дождевальных крыльев 1 .8 (рис. 3, а). Крылья располагают по обе стороны от магистрального трубопровода со" смещением на одну позицию одно от другого. Каждое крыло состоит из оросительного трубопровода длиной от 150 до 400 м, соб­ранного из отдельных секций 7, и приводной тележки 3. Секция представляет собой трубу, посредине которой установлено разъем­ное опорное колесо 6. Секции соединены между собой с помощью присоединительных фланцев. На корпусе присоединительного флан­ца установлен среднеструйный дождевальный аппарат кругового действия и автоматический сливной клапан. Дождевальный аппа­рат присоединен к поливному трубопроводу с помощью механизма самоустановки, который в процессе перемещения удерживает дож­девальный аппарат в вертикальном положении. Сливные клапаны предназначены для рассредоточенного слива воды из трубопровода перед переездом на новую позицию. Клапан (рис. 3, б) состоит из овальной резиновой пластины 12, установленной внутри фланца каждого звена

Рис. 3. Многоопорная дождевальная машина позиционного действия:

а—схема машины; б—автоматический сливной клапан; 1—концевая заглушка; 2 сред­неструйный дождевальный аппарат; 3 — приводная тележка; 4 — ведущее колесо; 5 — сек­ция трубопровода; 6 — опорное колесо; 7—узел присоединения; 8 — гидрант; 9 — водопод водящий трубопровод; 10 — двигатель; 11 — болт; 12 — резиновая пластина; 13 — стальная

планка.

трубопровода с помощью болта 11 с гайкой, и план­ки 13. При нормальном напоре резиновая пластина плотно прижи­мается водой к внутренней стенке фланца, плотно закрывая отвер­стия. При падении давления пластина отгибается и вода через сливные отверстия выходит из секции трубопровода. Приводная тележка 3 установлена в середине крыла. Вращение от двигателя внутреннего сгорания 10 через реверс-редуктор передается на два дополнительных ведущих колеса 4 и водопроводящий трубопровод с ходовыми колесами.

Работает машина позиционно с фронтальным перемещением с одной позиции на другую. После присоединения к гидранту под напором воды сливные клапаны автоматически закрываются и дождевальные аппараты начинают работать. После пуска первого крыла присоединяют и запускают второе. Выдав поливную норму, отъединяют крыло от гидранта, запускают двигатель и, перекатив крыло к следующему гидранту, включают его в работу. Оба крыла могут работать одновременно. Машина предназначена для полива низкостебельных культур высотой не более 1, 0 м. Для полива высо­костебельных культур применяют другую дождевальную машину такого же типа (ДФ-120 «Днепр»), в которой оросительный трубо­провод поднят на высоту 2, 1 м и установлен на двухколесных само­ходных тележках с помощью ферм и растяжек. Многоопорные дождевальные машины, работаю­щие в движении. Для полива в движении отечественная про­мышленность выпускает машины двух разновидностей: с движе­нием по кругу; с фронтальным движением. Примером машины первого типа может служить дождевальная машина «Фрегат» ДМУ; второго — двухконсольный дождевальный агрегат. Дождевальная машина кругового движения (рис. 4, а) представляет собой движущийся по кругу многоопорный трубопро­вод на колесах. Основные узлы: неподвижная опора 1, водопрово­дящий трубопровод 2 со среднеструйными дождевальными аппара­тами 3 кругового действия, самоходные тележки 5 с гидравличе­ским приводом, дальнеструйный дождевальный аппарат 4 секторно­го полива, система регулирования скорости движения тележек, механическая и электрическая системы защиты от поломок. Центральная неподвижная опора собрана из угловой стали и представляет собой ферму, имеющую вид усеченной пирамиды. Ее устанавливают над гидрантом водопроводящей сети. С помощью неподвижного колена, стояка, расположенного по вертикальной оси опоры, и поворотного колена водопроводящий трубопровод соединяют с гидрантом. Водопроводящий трубопровод составлен из стальных оцинкованных труб с фланцами для их соединения и имеет переменное сечение: первый участок, расположенный ближе к центру, составлен из труб большего диаметра, чем второй, распо-ложенный на периферии. Он установлен на А-образных рамах теле­жек с помощью растяжек на высоте 2, 2 м, что позволяет поливать высокостебельные культуры, например кукурузу.

Рис. 4. Дождевальные машина и агрегат, работающие в движении:

а—кругового движения; б—фронтального движения; 1 — неподвижная опора;- 2 — секция тпубопровода с фланцевым соединением; 3 — среднеструйный дождевальный аппарат; 4 — дальнеструйный дождевальный аппарат секторного полива; 5 — самоходные тележки с гидроппиводом; 6 — гидродомкрат; 7 — раскосы; 8 — панели; 9 — верхний пояс; 10 — концевая панель; 11 — стойки; 12 — плавучий клапан; 13 — трактор; 14 — поворотный круг; 15 — рас­порки; 16 — дождевальные насадки; 17 — растяжки; 18 — концевая насадка; 19 — открылки;

Машина составлена из отдельных секций. Каждая секция со стоит из звена (пролета), водопроводящего трубопровода и тележки с двумя колесами, расположенными одно за другим. Каждая труба снабжена двумя штуцерами: верхним—для установки дождеваль­ного аппарата и нижним—для сливного клапана. Для равномер­ности полива применяют среднеструйные дождевальные аппараты четырех типоразмеров с различным расходом воды и дальностью струи: чем дальше расположен аппарат от центральной неподвиж­ной опоры, тем больше расход воды и дальность струи. На конце­вой секции, кроме среднеструйного, установлен и дальнеструйный аппарат секторного полива. Машина передвигается при поливе за счет энергии (напора) воды в трубопроводе. Гидропривод те­лежки состоит из клапана-распределителя, гидроцилиндра, двупле-чего рычага и толкающей штанги с двумя концевыми выступами. Вода из трубопровода через клапан-распределитель поступает в гидроцилиндр. Под действием напора воды гидроцилиндр поднимает­ся (шток неподвижен) и через двуплечий рычаг приводит в движение толкающую штангу, которая своими концевыми выступами упира­ется в почвозацепы колес и толкает их в направлении движения. Скорость движения тележек различна и по мере удаления от непод­вижной центральной опоры возрастает. Необходимое соотношение скоростей различных тележек устанавливается автоматически с помощью механизма синхронизации, состоящего из дроссельных клапанов с приводами и тяг, укрепленных на водопроводящем тру­бопроводе. Когда скорость той или иной тележки изменяется, то трубопровод изгибается, при этом тяги через привод воздействуют на дроссельный клапан, увеличивая или уменьшая расход воды, поступающей в гидроцилиндр до тех пор, пока тележка не станет в одну линию с другими тележками. Скорость движения машины задается установкой вручную крана-задатчика, установленного на последней тележке. При этом время одного оборота машины можно изменять от 37 .51 мин (для разных модификаций машины) до 10 суток. Обычно поливная норма выдается за один оборот машины поэтому, изменяя скорость машины, регулируют поливную норму.