Обычно они устанавливаются по линии потока металла и имеют возможность пере­двигаться по всему фронту участка пил.

ОБЪЕМ ПОСТАВКИ

Механическое оборудование салазковой пилы поставляется комплектно с электро­оборудованием, трубопроводами» смазочными системами в пределах машины и другими материалами, согласно описанию и спецификации.

114107. ШТЕМПЕЛЬНАЯ МАШИНА

Штемпельная машина предназначена для нанесения номеров плавок на разрезанные полосы всего профильного проката, кроме полос круглого и квадратного сечения.

Штемпельная машина состоит из неподвижной, подъемной рамы и рамы горизонтального пере­мещения, опорного ролика и штемпельного диска.

Неподвижная рама, с установочной гайкой ходового винта подвижной рамы, предста­вляет собой сварную конструкцию и устанавливается на рамы рольгангов.

На неподвижной раме монтируются-рама горизонтального перемещения и подъемная рама машины.

Рама горизонтального перемещения с ходовым винтом — сварная, на которой установлена станина подъемной рамы с опорным роликом и штемпельным диском.

Перемещение подвижной рамы осуществляется при помощи винта и гайки вручную.

Подъемная рама с профилированным сектором, пневматическим цилиндром и штемпель­ным диском, представляет собой станину прямоугольной формы, которая, находясь в раз­ных положениях по. отношению к движущемуся профилю, производит клеймение полосы.

При клеймении швеллеров и двутавров станина поворачивается в подвижной раме и уста­навливается горизонтально, а при клеймении уголков и рельсов — в наклонном или вертикаль-

ном положении и укрепляется болтами. По­ворот, станины производится с помощью крана.

Штемпельный диск снабжен набором знаков для шести номеров плавок, пять из которых закрыты кожухом.

Прижим штемпельного диска к полосе осуществляется пневматическим цилиндром, с рабочим ходом поршня 100 мм.

При клеймении полоса, проходя штем­пельную машину, воздействует на флажковый выключатель, установленный за машиной, ко­торым включается подача воздуха в цилиндр прижима диска, и диск, прижимаясь к движу­щейся по рольгангу полосе, наносит на нее номер плавки.

При дальнейшем движении полосы она воздействует на второй флажкового типа выключатель, которым включается подача воздуха в цилиндр в обратном направлении, и диск поднимается над полосой в исходное положение.

Смазка трущихся поверхностей — густая, закладная, от шприца.

Штемпельная машина устанавливается на подводящем рольганге к холодильнику перед гибочной машиной.

ОБЪЕМ ПОСТАВКИ

Механическое оборудование штемпельной машины поставляется комплектно с тру­бопроводами, шлангами, крепежными болтами и другими материалами, согласно описанию и спецификации.

114108. ГИБОЧНАЯ МАШИНА РЕЛЬСОВ

Гибочная машина предназначена для гибки рельсов в горячем состоянии в сторону, обратную изгибу его при остывании на подошву.

Гибочная машина состоит из рабочей и шестеренной клетей, переднего и заднего гибочных роли­ков и электродвигателя.

Рабочая клеть машины состоит из одной станины с крышкой, двух горизонтальных консольных валков и двух вертикальных неприводных роликов, установленных по обеим сторонам станины.

Привод консольных валков осуществлен от электродвигателя через шестеренную

клеть и шпиндельное соединение.

Передний ролик установлен неподвижно относительно станины.

Задний гибочный ролик имеет возможность скользить в пазах станины, упираясь кон­цом своего установочного винта в рычаг буфера заднего ролика.

Задача рельса в гибочную машину производится передвижной проводкой, устанавли­ваемой на рольганге перед машиной.

Выдача рельса симметрично оси рольганга осуществляется поворотом рабочей клети относительно опорной рамы на угол, заранее установленный при помощи буферов.

Поворот рабочей клети производится пневматическими цилиндрами, воздух к которым

подается автоматически путевым выключателем с противовесом, устанавливаемым на рольганге, по пути следования рельса.

Автоматическое регулирование стрелы прогиба, в зависимости от температуры из­гибаемого рельса, основано на изменении сопротивляемости рельса изгибу и осуществляет­ся буфером заднего ролика.

При переходе в процессе изгиба с одного профиля на другой меняется только плечо рычага буферного устройства передвижением пружинного стакана в пазах станины.

Смазка трущихся поверхностей машины —густая, автоматическая, от центральной станции; смазка шестеренной клети—жидкая, также от центральной станции жидкой смазки.

ОБЪЕМ ПОСТАВКИ

Механическое оборудование гибочной машины поставляется комплектно с электро­оборудованием, трубопроводами, смазочными аппаратами в пределах машины, анкерными болтами, сменными консольными валками и роликами и другими материалами, согласно описанию и спецификации. ,

114109. ХОЛОДИЛЬНИК СТАНА

Холодильник рельсобалояного стана предназначен для охлаждения и транспортировки рельсов, строительных профилей и трубной заготовки длиной от 4 до 25 м с кантовкой швеллеров, уголков и двутавровых балок в начале и в конце холодильника.

Холодильник стана состоит из двух самостоятельных секций шириной 26,71 м и длиной 44,6 м с двумя канатными шлепперами.

Каждая секция холодильника состоит из ряда поперечных балок, рельсового настила, шлепперов, механизмов поворота кулачков шлепперных тележек и кантователей.

Поперечные литые чугунные балки закрепляются болтами на литых чугунных башмаках, устанавливаемых на фундаменте.

По верхней плоскости этих балок в поперечном направлении уложены рельсы, которые и составляют рельсовый настил, на котором охлаждается и транспортируется шлепперными тележками указанный сортамент стана.

Для движения шлепперных тележек в верхнем поясе балок предусмотрены соот­ветствующие проемы, в которых устанавливаются и укрепляются рельсы.

Шлепперы холодильника состоят из трансмиссионных валов, канатных барабанов, шлеп­перных тележек, редуктора и механизма регулирования положения тележек.

Трансмиссии шлепперов состоят из отдельных секций валов с посаженными на них канатными барабанами диаметром 1100мм и механизмами регулировки положения шлеп­перных тележек.

Отдельные валы соединены между собой зубчатыми муфтами, а секции — зубчатыми муфтами переключения, обеспечивающими работу секций раздельно или спаренно, в зависи­мости от длины транспортируемого проката — 12,5 или 25 м.

Натяжное устройство ведомых блоков канатов —рычажно-пружинного типа.