Да, и на последок. ФБР, полиция и СМИ пока только прикидывают, сколько могло потребоваться времени исламским террористам на подготовку ужасной акции в Америке. Между тем, ища в Интернете информацию о погибших самолетах, я наткнулась на удивительное свидетельство.

Airliners.net – очень популярный в сети ресурс, посвященный пассажирской авиации. Здесь приводятся данные о всех типах самолетов, летающих в США, есть их фотографии, технические характеристики. На сайте есть своя конференция, ее основные посетители – профессиональные пилоты пассажирских лайнеров и связанные с гражданской авиацией люди.

Но 30 ноября 2000 года конференцию посетил некий подписчик под псевдонимом MD-90 и задал нехарактерный вопрос: «Насколько мне известно, здания Всемирного торгового центра проектировались с учетом попадания в них «Боинга-707», самого крупного на тот момент пассажирского самолета. Но кто поручится за здания, если в них попадет «Боинг-707»? Что может случиться, как вы думаете?»[8]

Не только сам вопрос, но и подписчик «конфы» был довольно странный. При регистрации он не оставил своего реального имени, возраста, е-мейл указал на одном из бесплатных почтовых ящиков. Посетителю напомнили крушение русского «Руслана» в Иркутске, падение «Конкорда» на отель в пригороде Парижа, катастрофу «Боинга-747», протаранившего жилой дом в Амстердаме…

Итог обсуждения был таков: «Это будет ужасен, Рекорд по количеству пострадавших в авиакатастрофе (Тенерифе 1977 год, 582 погибших) будет перекрыт многократно. Около 200 человек погибнут на борту, 500 – сразу при столкновении, а если здание упадет из-за пожара от разлившегося топлива, количество жертв будет колебаться от 5 до 6 тысяч».[9]

Подписчик с ником MD-90 больше не появлялся в конференции. А приблизительно через 10 месяцев, в 8:45 11 сентября 2001 года угнанный террористами «Боинг-767» врезался в Северную башню Всемирного торгового центра. Из-за пожара, случившегося в результате разлива нескольких десятков тонн горящего керосина, башня рухнула. Общее количество жертв специалистами оценивается в 4 – 5 тысяч человек.

Возможно, это совпадение…

Приложение.

Плацдарм персональной священной войны.

Алжир. В западной прессе появились собщения о связях бен Ладена с фундаменталистскими группировками.

Афганистан. С 1996 года бен Ладен живет в Кандагаре и считается почетным гостем лидеров движения "Талибан". На территории страны находятся тренировочные лагеря, финансируемые бен Ладеном.

Босния и Косово. Есть сведения, что бен Ладен оказывает помощь боснийским мусульманам и косоварам.

Египет. По мнению ЦРУ, бен Ладен поддерживает деньгами радикальные исламские группировки, борющиеся за установление в стране религиозной власти.

Израиль. Есть данные, что бен Ладен оказывает помощь группировке Ахмеда Шейха Яссина, ответственной за серию взрывов в Тель-Авиве.

Иордания. Амманские спецслужбы обвиняют бен Ладена в том, что он финансирует исламские группировки, оппозиционные правящей династии.

Йемен. Боевики из сепаратистских группировок проходят подготовку в лагерях, финансируемых бен Ладеном.

Кашмир. Власти Индии утверждают, что исламисты, подготовленные в лагерях бен Ладена, ведут боевые действия против индийских войск в Кашмире, на который претендуют Индия и Пакистан.

Ливия. Бен Ладен помогает исламистским группировкам, борющимся против ливийского лидера Каддафи.

Пакистан. Имеет прочные связи с рядом пакистанских исламистских партий и движений и оказывает им поддержку.

Саудовская Аравия. Власти США утверждают, что бен Ладен стоит за террактами на американских военных базах.

Сомали. По мнению ЦРУ, бен Ладен поставляет зенитные комплексы и другое оружие местным боевикам, когда военнослужащие США обеспечивали поддержку гуманитарной операции ООН.

Судан. Имеет тесные контакты с исламистами, ведущими вооруженную борьбу против немусульманского населения Южного Судана.

США. Американские власти полагают, что Рамзи Юсеф, стоящий за взрывами во Всемирном торговом центре Нью-Йорка, получал финансовую поддержку от бен Ладена. Во время ареста у Юсефа был найден номер телефона бен Ладена. Считается также, что бен Ладен фингансировал слепого шейха Омара Абд-эль-Рахмана – идеологического лидера террористов, организовавших эти взрывы. Бен Ладен отрицал свою связь с террористами.

Таджикистан и Узбекистан. По мнению Душанбе и Ташкента, представители оппозиционных мусульманских группировок имеют тесные контакты с бен Ладеном.

Тунис. Поддерживает группировки, борющиеся за установление в стране исламского режима.

Филиппины. Поддерживает исламские группировки, борющиеся за создание на юге страны исламского государства. Есть данные, что при поддержке бен Ладена филиппинские исламисты пытались организовать убийство президента Клинтона во время его визита в Манилу.

Франция. Есть данные, что бен Ладен финансировал алжирскую фундаменталистскую группировку, ответственную за серию взрывов в парижском метро в 1995 году.

Чечня. Российские власти утверждают, что бен Ладен помогает чеченским сепаратистам оружием, деньгами, способствует отправки туда боевиков.

Эритрея. Существуют лагерь исламистов, финансируемый бен Ладеном.

Эфиопия. Египетские спецслужбы обвиняют бен Ладена в том, что он оказывал поддержку египетским исламистам, пытавшимся организовать убийство президента Хосни Мубарака во время его визита в эфиопскую столицу Аддис-Абебу в 1995 году.

Список использованной литературы.

1. Вадим Эрлихман «Конец света вручную»// Огонек 2001- №39 (4714), с. 11-18

2. Татьяна Щербина «Это зловещее слово «Мир» // Огонек 2001 № 40, с. 10-13

3. Абдурахман Бутаев «Истина где-то рядом» // Огонек 2000 -№37 (4664), с.31-35

4. Евгений Пахомов «Капкан на мождахеда» // Итоги 1999 - №46 (1181), с. 28-30

5. Алексей Цаплин «Бен Ладен объявил джихад Индии» // Профиль 1999- №36, с. 65

6. http://www.airliners.net/discussions/genera_aviation/read.main/336291/

.

[1] «Огонек» 2001 №39 с. 12

[2] «Огонек» 2000 №37 с.32

[3] «Огонек» 2000 №37 (4664) с 34.

[4] «Итоги» 1999 №46 с 28.

[5] http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/336291/

[6] http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/336291/

[7] «Итоги» 1999 №46 с 30.

[8] http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/336291/

[9] http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/336291/