Применение топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей
60
40
80
90
ν 1000C
Максимальный индекс вязкости у парафиновых у/в.
Минимальный индекс вязкости у ароматических у/в.
При низких значениях индекса вязкости, испарение товарных масел ограничивается узким температурным интервалом.
Например, у моторного масла при низких температурах зависит пуск двигателя и циркуляция в системе смазки.
При высоких температурных значениях вязкости влияет на возможность утечки вязкости через неплотности, а также вымывание смазки с металлических поверхностей. В условиях эксплуатации происходит саморегулировка вязкости.
Защищенные масла – их используют если требуется широкий интервал температур при использовании. Это масло готовится на основе маловязкой дистиллятной фракции, вязкости 350-4000С, вводят полимерные добавки, загустители(ПИБ, ПММА)
Недостатки: полимеры подвергаются деструкции, которые вступают в химические реакции поэтому масло надо заменять на новое.
Предпочтение отдают пластичным маслам. Стабильность к окислению кислородом воздуха – это показатель важен для моторных масел. При окислении масел повышается кислотность.
Кислотное число ≤0,1 мг КОН/100г масла, при >2,5 КОН/100г масла – отработанное масло, иначе оно вызывает коррозию.
Смазывающая способность
Здесь различают: противозадирные, антифрикционные(уменьшение износа и трения), противоизносные.
Моторные масла
- по назначению
 |  | ||
для карбюраторных для дизельных для авиационных
двигателей двигателей двигателей
- по способу производства
дистиллятные остаточные защищенные компаундированные
- по источнику сырья
 |  |
минеральные(нефтяные) синтетические
Одна из основных характеристик – это вязкостное температурное свойство (оценивается характеристической величиной как индекс вязкости).
Незащищенные смазочные масла – летние и зимние имеют индекс вязкости 90-105.
Защищенные масла (синтетические) используются как всесезонные и они характеризуются индексом вязкости от 130 до 180.
Для этих масел характерна изменчивость значения вязкости в зависимости от напряжения и градиента скорости сдвига. Здесь при определенных воздействиях происходит снижение вязкости, особенно при низких температурах.
1.Одним из важных химических свойств масел является нейтрализующая способность, которая характеризуется показателем –щелочное число, оно показывает какое количество кислот образуется при окислении масла или попадающих в масло из продуктов сгорания топлива и сколько может нейтрализовать единицу массы масла. Эту функцию выполняют присадки.
В качестве моющих присадок используются сульфанат, алкилсалицилаты, алкидфеноляты, фосфаты Са, Mg, Ba.
Масла для карбюраторных двигателей, имеющих щелочное число: 1-2 мг КОН/г масла.
Значительное большое щелочное число для масел тракторных двигателей: 10-15 мг КОН/г масла.
2.Температура застывания
Температура застывания - это температура, при которой масло теряет подвижность. Оно зависит от присутствия в масле парафиновых у/в.
Температуру застывания масел регулируют с помощью обычной депарафинизации (для получения масел с температурой застывания до –150С) или глубокой депарафинизации для получения масел с температурой застывания от -20 до 400С.
Температура застывания масел регулируется введением депрессорных присадок, их вводят в различных количествах.
- Температура вспышки.
Температура вспышки – это температура, при которой пары нагреваемого масла вспыхивают от открытого источника пламени. Для маловязких зимних масел и всесезонных масел температура вспышки равна от 190 до 2000С. Наиболее высокую температуру имеют летние масла от 260 до 2700С.
- Антиокислительные свойства.
Улучшение антиокислительных свойств осуществляется путем глубокой очисткой масел и введением антиокислительных присадок. В качестве присадок используются диарил и диалкил тиофофаты.
Классификация моторных масел.
Классификация моторных масел осуществляется прежде всего на основе класса вязкости: кинематическая вязкость определяется при 1000С и при –180С
Классы вязкости
|
V100 3з ≥3,8 мм2/с 4з ≥ 4,1 5з ≥5,6 6з> 5,6 6 5,6-7,0 -где з - загущение |
8 7,0-9,5 10 9,5-11,5 12 11,5-12,0 14 13-15 |
V18 ≤1250 ≤2600 ≤6000 ≤10400 |
Форсировать- усиливание, ускорение.
В моторном масле М-8-В1, где 8 класс вязкости В1 группа.
А- автомобильные масла(не форсирующих, карбюраторных, дизельных двигателей).
Б- для малофорсирующих.
В- для среднефорсирующих.
В1- (1) – для карбюраторных двигателей
(2) для дизельных двигателей.
Если индукционность не указано, то масло универсально.
Масло группы Т – авиационные, для высокофорсирующих карбюраторных и дизельных двигателей или тракторно-танковых.
Д- тракторно-танковые , для высокофорсирующих двигателей, работающих в тяжелых условиях.
Е- для малооборотных дизелей, работающих на тяжелом сернистом топливе.
Класс вязкости может обозначаться через дробь М-6з/10В (при –180С).
