Строительство. В этом секторе экономики создается ок. 5% ВНП и занято (согласно переписи 1991) до 2,6 млн. человек. В большой степени неучтенной остается строительная деятельность на селе. Примерно 27% жилых объектов в сельской местности и 18% в городах официально числятся «запущенными и ветхими». Для улучшения положения принимаются разные государственные программы, но таким способом удается удовлетворить запросы лишь малой доли нуждающихся. Правительства страны и штатов принимают участие в реализации планов строительства, направленных на продажу и сдачу в наем жилья малоимущим семьям.

Транспорт. В 1997 сеть железных дорог в Индии имела протяженность 62 460 км, однако ок. 70% из них – одноколейные дороги. Примерно 25% железнодорожных путей электрифицировано. Дизельные локомотивы и электровозы работают уже повсюду, кроме некоторых второстепенных дорог. Хотя значение железнодорожных перевозок уменьшается, на них все еще приходится ок. 2/3 всего грузооборота и половина пассажирских перевозок. На железнодорожном транспорте в 1995 работало почти 1,5 млн. человек.

Протяженность гужевых и шоссейных дорог превысила 3 млн. км в 1997, из них 56 автострад – 34,6 тыс. км. Дороги в малых городах и деревнях обычно не асфальтированы.

В стране вырос парк моторизованных средств транспорта – с 2,6 млн. единиц в 1976 до 16,7 млн. в 1991 (включая 2,5 млн. автомобилей и 294 тыс. автобусов).

Индия располагает 16 180 км внутренних водных путей, но только примерно половина из них функционирует круглый год. Речной и каботажный флот маломощные, морской флот упрочил свои позиции и обслуживает 35% внешнеторговых перевозок. В его составе в 1997 насчитывалось 389 судов, из которых 151 принадлежит двум государственным компаниям. В ведении государства находятся также судостроительные верфи в Калькутте, Мумбаи, Вишакхапатнаме и Кочине. К числу других важных портов относятся Кандла, Мармаган, Мангалуру, Парадип и Мадрас.

Гражданское воздушное сообщение до либерализации 1990-х годов традиционно находилось в монопольном ведении государства. Международные линии по-прежнему обслуживает государственная компания «Эйр Индиа», но на внутренних линиях государственное агентство «Индиан эйрлайнз» конкурирует с частными фирмами, осуществляющими перевозки грузов и пассажиров. Крупнейшие международные аэропорты – Мумбаи, Калькутта, Дели, Мадрас и Ахмедабад.

Внутренняя торговля. В конце 1980-х годов ок. 350 тыс. магазинов т.н. «справедливых цен» и кооперативных лавок обслуживали до 90% всех жителей. Кооперативная торговая сеть в Индии функционирует как сложное образование, которое охватывает центральную организацию, 29 объединений общего назначения и 16 специализированных рыночных объединений, сотни оптовых складов и тысячи городских и сельских лавок. Федеральное правительство ежегодно закупает ок. 10% урожая зерна и реализует его преимущественно через магазины «справедливых цен» и кооперативные структуры. Кроме того, в стране имеются многочисленные мелкие торговые точки.

Внешняя торговля. Импорт (38,5 млрд. долл. в 1997) включает прежде всего нефть, машины и транспортное оборудование, пищевые растительные масла, минеральные удобрения, некоторые виды ювелирных товаров и черные металлы. Экспорт (33 млрд. долл. в 1997) состоит в первую очередь из сельскохозяйственных товаров, продукции машиностроения, драгоценных камней, хлопчатобумажных тканей и одежды, поделок кустарей и чая. Стремительными темпами наращивается объем экспорта программного обеспечения. Главными торговыми партнерами Индии выступают США, страны ЕС, Россия, Япония, Ирак, Иран и государства Центральной и Восточной Ев

4. МАЛЬДИВЫ

МАЛЬДИВЫ, Мальдивская Республика, государство на Мальдивских о-вах в Индийском океане. Включает 26 атоллов, состоящих из 1196 островов общей площадью 298 кв. км. Постоянное население имеется на 200 островах. Протяженность береговой линии – ок. 640 км.

Население

По состоянию на 2000 численность населения на Мальдивах оценивалась в 301,5 тыс. человек, причем из них более 60 тыс. проживали в столице, городе Мале. Возрастная структура населения выглядит следующим образом: до 15 лет – 46%, от 15 до 65 лет – 51%, старше 65 лет – 3%. Рождаемость оценивается в 38,96 на 1000 человек.Смертность – в 8,32 на 1000.Рост населения – 3,06%. Младенческая смертность в 2000 составила 65,52 на 1000 новорожденных. Этнические группы: индийцы, синалезы, арабы. Язык: дивели (синалезский диалект). Вероисповедание: суннизм (ислам является государственной религией). Столица - Мале. Крупнейший город: Мале (56000 человек на 1994 год). Государственное устройство - республика. Денежная единица - руфийя (мальдивская рупия)

.

Экономика

В 1999 ВВП (по паритету покупательной способности) оценивался в 540 млн. долл. (1800 долл. на душу населения), а его реальный рост в том же году составил 7%.

Экономика Мальдивской Республики базируется в основном на туризме, который дает ок. 20% ВВП и более 60% поступлений иностранной валюты. Туристическая инфраструктура стала особенно интенсивно развиваться с 1970-х годов. В 1998 страну посетили ок. 400 тыс. туристов. Второе место занимают рыболовство и рыбообрабатывающая промышленность. Кроме того, существенное место в хозяйстве занимают судовые перевозки, судостроение, специализирующееся на строительстве из стволов кокосовой пальмы промысловых баркасов, пошив одежды, плетение из койры (волокна кокосовой пальмы) циновок, корзин, рыболовных сетей, изготовление канатов, добыча песка и кораллов, а также различные ремесла (кузнечное, резьба из древесины кокосовой пальмы сувениров и бытовых предметов, изготовление из раковин каури женских украшений и проч.). Развивается мебельная промышленность.

Традиционные занятия мальдивцев – сбор раковин каури и выращивание кокосовой пальмы, дающей копру, растительное масло и пальмовый лист. Возделывают также такие культуры, как рис, таро, просо, кукурузу, батат, маниок. Площадь пригодных для обработки земель крайне ограничена, под сельскохозяйственными культурами занято не более 10%.

Экспортируются в основном свежемороженая и переработанная рыба (скумбрия, тунец – соленые, копченые, вяленые), составляющая по стоимости до 75% всего экспорта, а также готовое платье. Основные партнеры по экспорту – США, Великобритания, Шри-Ланка, Япония. Ввозить приходится бльшую часть продовольствия, нефтепродукты и потребительские товары. Основные партнеры по импорту – Сингапур, Австралия, Индия, Шри-Ланка, Япония, Канада.

В бюджете страны значительна доля помощи от международных организаций. Внешний долг в 1998 оценивался в 188 млн. долл.

Основное транспортное средство – небольшие дизельные суда и несколько тысяч парусных лодок. Торговый флот насчитывает 20 судов водоизмещением более 1000 регистровых тонн каждое (суммарным водоизмещением ок. 70 тыс. регистр. т). Основные порты – Мале и Ган. В стране функционируют 5 аэропортов, из них только на двух имеются взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Международный аэропорт находится на о.Хулуле близ Мале.