На Филиппинах уже почти 200 лет культивируют высококачественный сигарный табак. С 1950 к нему добавилось возделывание ароматических сигаретных сортов табака, рассчитанных главным образом на внутренних потребителей. Основные табачные плантации расположены на севере Лусона.

Филиппины имеют скромное поголовье продуктивного скота, хотя большинство крестьян содержит свиней и птицу. Мясо и молочные продукты производятся в стране в ограниченном объеме.

4.4 Лесное хозяйство и рыболовство. В настоящее время леса занимают примерно 40% территории Филиппин (в 1946 – более 50%). По расчетам правительственных экспертов по охране окружающей среды, для сохранения устойчивости экосистем необходимо, чтобы лесопокротая площадь составляла не менее 54%. Пока же в результате интенсивных рубок огромные территории вовсе лишены древесного покрова. Лесное хозяйство остается одной из важнейших отраслей, продукция которой (особенно древесина красного дерева) играет заметную роль в экспорте.

Рыба и рис – основные продукты питания филиппинцев. Примерно половину всего улова обеспечивают традиционные общины рыбаков-профессионалов, четвертую часть улова – промысловые компании и еще четверть формируется за счет активно развивающейся аквакультуры. Серьезной проблемой для местного рыболовства является ухудшение состояния водной среды.

4.5 Горнодобывающая промышленность. Филиппины входят в десятку крупнейших мировых производителей хрома. Из рудных минералов встречаются золото, медь, никель, железо, свинец, марганец, серебро, цинк и кобальт. К числу выявленных полезных ископаемых относятся уголь, известняк, сырье для цементной промышленности. В настоящее время эксплуатируется только небольшая часть имеющихся залежей промышленного значения. Медная руда добывается в основном на о.Себу и в южной части о.Негрос; золото – на севере Лусона и в северо-восточой части Минданао; железная руда – на о.Самар и на юго-востоке Лусона; хромит – на западе Лусона и в северной части Минданао; никель – на северо-востоке Минданао; уголь – на о.Себу и на западе Минданао.

Месторождение нефти было обнаружено у побережья о.Палаван в 1961, а его промышленная разработка началась в 1979. Тем не менее в 1993 лишь 2% потребленной нефти было добыто на территории Филиппин.

4.6 Энергетика. На протяжении последних 20 лет Филиппины пытаются добиться самообеспечения электроэнергией. В 1996 63% электроэнергии было произведено тепловыми станциями, в т.ч. 42% – работающими на жидком топливе, 15% – ГЭС и 23% – геотермальными станциями. Выделяемый из недр земли горячий пар впервые был использован в качестве источника энергии в 1980, в настоящее время страна занимает второе место в мире после США по масштабу развития геотермальной электроэнергетики. При Акино начатое ранее строительство атомной станции на п-ове Батаан было приостановлено. В 1992 ее строительство возобновилось, одновременно обсуждались возможности перевода этой станции на другие первичные источники энергии. Особой остроты проблема электроснабжения достигла в 1992, когда в течение 258 дней происходили отключения электроэнергии; в мае 1993 продолжительность таких отключений составляла в среднем 8 часов в день. С вводом в строй новых мощностей энергетический кризис был преодолен.

4.7 Обрабатывающая промышленность. Резкое увеличение доли продукции обрабатывающей промышленности в экспорте – с менее чем 10% в 1970 до 75% в 1993 – сделало эту отрасль хозяйства главным источником валютных доходов Филиппин. Особо важное место в вывозе заняли электронное оборудование и одежда.

Кроме того, промышленность Филиппин выпускает другие товары массового спроса: пищевые продукты, напитки, резиновые изделия, обувь, лекарственные препараты, краски, фанеру и шпон, бумагу и бумажную продукцию, электрические бытовые приборы. Предприятия тяжелой индустрии производят цемент, стекло, химические товары, удобрения, черные металлы, занимаются переработкой нефти.

Обрабатывающая промышленность Филиппин привлекает многочисленных зарубежных инвесторов, в основном из США и Японии. В настоящее время примерно 30% активов 1000 крупнейших филиппинских корпораций принадлежит иностранцам. В годы президентства Акино и Рамоса крупным инвестором стал Тайвань.

4.8 Внешняя торговля. До Второй мировой войны объем экспорта обычно превышал импорт. После войны постоянный дефицит торгового баланса привел к необходимости установления контроля над внешнеторговыми операциями. В начале 1960-х большинство ограничений отменили. В 2003 на импорт было затрачено 35,97 млрд.долл. США, в то время как экспорт принес 34,56 млрд. долл. США. Из страны вывозят электронное оборудование, промышленное и транспортное оборудование, текстиль, продукты кокосовой пальмы, медь и рыбу. Ввозятся сырье, топливо и нефтепродукты, промышленные товары и оборудование, потребительские товары. Основные торговые партнеры: США, Япония, Гонконг, Сингапур и другие страны АСЕАН, Тайвань.

4.9 Транспорт. Из наземных видов транспорта на Филиппинах особенно важен автодорожный. В 1994 в стране было зарегистрировано ок. 2300 тыс. автомашин и мотоциклов, причем последние составляли 25% парка транспортных средств. Протяженность сети автомобильных дорог – примерно 100 тыс. км, из них менее половины имеют современное покрытие. На о.Лусон в дополнение к железнодорожным трассам общей протяженностью 740 км сооружена надземная железная дорога в Маниле. Большая часть грузов перевозится морским транспортом. Грузовым каботажем вдоль берегов островов и между ними занимаются тысячи разных судов, в распоряжении которых более 500 портов. Несколько десятков крупных портов во главе с Манильским принимают океанические корабли. Сообщение между островами обеспечивают также 87 государственных аэропортов, из которых два международных: в Маниле и на о.Мактан (близ Себу).

4.10 Денежная система, государственный бюджет. Денежная единица – филиппинское песо – выпускается Центральным банком страны. Обменный курс в 2003 составлял 54,2 песо за 1 долл. США. Государственный бюджет сведен с превышением расходов (15,25 млрд. долл. США) над доходами (11,56 млрд. долл. США). Внешний долг Филиппин значительно увеличился в 1970-х, в 1983 приблизился к 25 млрд. долл, в 1996 вырос до 37,8 млрд. долл., а в 2003 достиг 58 млрд. долл. Резервные запасы золота и иностранной валюты составляют 16,87 млрд. долл.(2003). Бюджетные расходы на обслуживание внешнего долга превышают расходы на образование и военные нужды вместе взятые.

4.11 Транспорт и связь. Основной вид наземного транспорта на Филиппинах – автомобильный. Общая протяженность автомобильных дорог составила 202 тыс. км., из них лишь 42,4 тыс. км. имеют твердое покрытие. Протяженность железных дорог (на о.Лусон) – ок. 900 км. Значительная часть грузов перевозится по воде, включая грузовой каботаж вдоль берегов и между островами. Основные порты и гавани: Батангас, Кагаян-де-Оро, Себу, Давао, Гимарас-Айленд, Илиган, Илоило, Легаспи, манила, Масао, Пуэрто-Принсеса, Сан-Фернандо, Субик-Бей, Замбоанга. Торговый флот насчитывает 385 кораблей водоизмещением св.1000 бр. рег. т., в т.ч. 114 принадлежит иностранным фирмам. 87 филиппинских судов зарегистрированы в других странах. Из 253 аэропортов 82 имеют взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Главные международные аэропорты – Манила и Мактан (близ Себу).