Действуют также широтные дублеры Транссибирской магистрали, и прежде всего, Южно-Сибирская дорога.

Для освоения нефтяных и газовый месторождений Западной Сибири в 70— 80-х годах была построена крупная северная железная дорога Тюмень — Сургут — Уренгой.

В 80-е годы строилась Байкало-Амурская магистраль (БАМ). Протяженность всей трассы от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре — 3145 км. На западе БАМ соединена с Транссибирской магистралью участком Усть-Кут — Тайшет, а на востоке ее продолжением является дорога Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань, которая была построена еще в 1945 г. Надеялись, что ответвления от основной трассы свяжут БАМ с районами богатейших природных ресурсов.

Изменившееся после распада СССР геополитическое положение России отрицательно сказалось на осуществлении железнодорожных связей с зарубежными странами. Теперь Россия связана железными дорогами с государствами Восточной и Западной Европы только через страны ближнего зарубежья (Украину и Белоруссию). Прямой выход имеет только железная дорога из Калининграда на запад, но сама Калининградская область — отдельный анклав на побережье Балтийского моря. Отрезана ныне Россия и от морской железнодорожной переправы Ильичевск — Варна (оставшейся за Украиной).

Осуществляется переориентация железнодорожных перевозок из России в страны Европы, например, через территорию Финляндии и ее порты вместо выхода к портам в государствах Балтии. Приступили к строительству 126-километровой железной дороги в Карелии: от станции Коцкома на магистрали Москва — Мурманск (и далее на запад, к железным дорогам Финляндии).

Морской транспорт. Значение морского транспорта для России определено положением ее на берегах морей акватории трех океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. Протяженность морских границ России около 40 тыс. км. Грузооборот – 1% от общего грузооборота транспорта.

Изменились условия использования Россией важнейших портов бывшего СССР на Черном, Азовском, Балтийском и Каспийском морях, а также на Ду­нае, ставших заграничными для нашей страны.

В настоящее время у России остались 8 пароходств из 17 у бывшего СССР, примерно половина тоннажа торгового флота. Значительная часть современных судов, танкеров находится теперь у государств Балтии и Украины, в том числе и крупнейшие порты — в Таллинне, Клайпеде, Риге, Вентспилсе, Одессе и др.

В Калининграде находится самый западный порт России, один из четырех на Балтийском море, единственный незамерзающий. В Балтийске (Калининградская обл.) — главная база Балтийского флота. В глубине Финского залива действуют Санкт-Петербургский и Выборгский порты. На Черном море, в Новороссийске, находится главный нефтеналивной порт России. На Азовском море остался единственный порт — Таганрог. Далее из крупных портов можно назвать Мурманск, Находку, Архангельск, Владивосток, Ванино. Остальные порты (их около 30-ти) — в основном небольшие.

С потерей Дунайского флота прерваны торгово-транспортные, пассажирские и туристские связи России с Придунайскими странами. Притом у России почти нет на северо-западе и юге удобных приморских участков для строительства новых портов. Однако намечено строительство портов в Финском заливе и пор­та на Азовском море. Должно также увеличиться значение портов на Тихом океане и на Северном морском пути.

Речной транспорт. Россия имеет густую речную сеть. Многие реки судоходны. Внутренние судоходные пути составляют — более 80 тыс. км. Удельный вес внутреннего водного транспорта в общем грузообороте — 3,6%. В некоторых районах он играет исключительно важную роль.

Важнейшие транспортные реки севера европейской части России: Сухона, Северная Двина с притоками, Онега, Свирь, Нева.

Огромными по протяженности судоходными речными путями располагают Сибирь и Дальний Восток. Здесь протекают величайшие реки России — Амур, Енисей, Лена, Обь и их притоки. Значение речного транспорта для Сибири весьма велико, так как железных дорог (особенно в меридиональном направлении) там еще недостаточно.

Важнейшей речной магистралью Дальнего Востока является Амур. Судоходство осуществляется на всем протяжении реки. Основные грузы — зерно, рыба, лес, уголь, металлы, машины.

Трубопроводный транспорт занимает очень важное место в единой транспортной системе страны. Его удельный вес в общем грузообороте постоянно возрастает (34,4% в 2003 г.).

Размещение трасс трубопроводов существенно отличается от направлений железных и автомобильных дорог. Оно меньше зависит от рельефа местности, что позволяет прокладывать их по кратчайшему пути. Этот вид транспорта может функционировать в любых климатических и погодных условиях, потери транспортировке минимальны.

Нефтепроводы появились в России еще в начале века (Баку— Батуми). В дальнейшем создание мощных магистральных нефтепроводов было связано с открытием новых месторождений нефти в Волго-Уральском районе, а затем Западной Сибири.

В целом вся сеть нефтепроводов представлена двумя группами внутрирегиональными, межобластными и системой дальних транзитных проводов.

Первые обеспечивают индивидуальные связи нефтепромыслов и зав, вторые — интегрируют потоки нефти, обезличивая ее конкретного владельца. Они связывают большое число нефтедобывающих предприятий со нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ) и экспортными терминалами К системе дальних транзитных нефтепроводов относятся, например, трубопроводы Нижневартовск—Курган—Самара; Усть-Балык— Курган—Уфа - Альметьевск; система нефтепроводов "Дружба" и др.

К основным магистральным системам нефтепроводов относятся:

1. Волго-Уральская система, но которой нефть транспортируется в районы Центральной России (в том числе в Москву); на запад: Нижний Новгород— Рязань-Москва.

2. Западно-Сибирская система транспортирует нефть от Сургута и Нижневартовска к нефтепроводу "Дружба", затем на Украину (и далее в Европу), а также в Казахстан, на Северный Кавказ (в порт Новороссийск) и в Восточную Сибирь (до Ангарска)

3: Северо-Кавказская система объединяет нефтепроводы этого экономического района РФ: Грозный-Армавир—Тихорецк далее на Туапсе, в Ростов-на-Дону; Грозный—Махачкала.

Вдоль трасс нефтепроводов за многие тысячи километров от мест ценного сырья выросли нефтеперерабатывающие заводы.

Первый 800-километровый магистральный газопровод (Саратов—Москва) был построен сразу после Великой Отечественной войны (1947 г.). В настоящее время в России проложено свыше 210 тыс. км магистральных трубопроводов.

Автомобильный транспорт — наиболее маневренный вид транспорта. Важное место в перевозках грузов автотранспорту принадлежит в тех районах, где нет других видов транспорта, например в некоторых районах европейского Севера, Сибири и Дальнего Востока. А также он имеет преимущество при перевозке грузов и пассажиров на короткие расстояния.

Велико значение автомобильного транспорта в обслуживании промышленности и сельского хозяйства, торговой сети и строительства. Этот вид транспорта обеспечивает в широких масштабах пассажирские перевозки, особенно местные. На его долю приходится 19% грузооборота.