Наибольший интерес к развитию сотрудничества с Кубой проявляет Татарстан (на Кубе создано представительство Агентства по развитию международного сотрудничества при Кабинете Министров Республики Татарстан). Объем товарооборота компаний Татарстана с Кубой в последние годы в среднем составляет порядка 5 млн. долл. США. Поставляются запчасти для машинно-технической продукции, ведутся переговоры по созданию СП по сборке на Кубе автомобилей «КАМАЗ», по созданию в Татарстане СП по переработке кубинского сахара.

Вопросы, требующие решения в торгово-экономической политике по отношению к Кубе:

1) Увеличение объемов взаимной торговли за счет роста российского экспорта, в первую очередь, машиностроительной продукции. Куба за длительный период сотрудничества успешно адаптировалась к российской технике, создала промышленную структуру преимущественно на российском оборудовании и технологиях, что создает нашим производителям и экспортерам неоспоримые преимущества перед иностранными конкурентами.

2) Активизация региональной составляющей двустороннего сотрудничества. Для активизации сотрудничества по линии регионов в состав Российской части, помимо уже включенных представителей Саратовской области, Республики Татарстан и Санкт-Петербурга, можно было бы включить и представителей других российских регионов.

3) Определение эффективных направлений деятельности Делового совета предпринимателей Россия – Куба. В качестве одного из таких направлений работы данного совета можно было бы рассмотреть вопрос совместного участия российских компаний в комплексных проектах на Кубе.

4) В связи с ростом в последние годы положительного российского сальдо во взаимной торговле и проявляемой в этой связи кубинской стороной обеспокоенностью следует продумать о возможном расширении номенклатуры кубинских товаров, поставляемых в Россию. При этом следует обратить особое внимание на продукцию химико-фармацевтической промышленности Кубы.

2.3 Перспективы российско-кубинского торгово-экономического сотрудничества

На кубинском рынке по-прежнему продолжают пользоваться повышенным спросом российские запчасти к оборудованию сахарных заводов, предприятий никелевой промышленности, локомотивному и подвижному составу железнодорожного транспорта, автомобилям, сельскохозяйственной технике.

Кубинская сторона заинтересована и в закупках российской авиационной техники. Примером этого служит подписание в июле 2004 г. и в апреле 2006 г. контрактов на поставку на Кубу семи самолетов (4 Ил-96-300 и 3 Ту-204) на сумму порядка 350 млн. долл. США.

Имеется реальный интерес кубинцев к закупкам продукции российского автопрома, которая удовлетворяет требованиям кубинских пользователей своими потребительскими свойствами, простотой обслуживания и ценовыми характеристиками.

Кубинская сторона неоднократно подчеркивала готовность к закупке в Российской Федерации автобусов ПАЗ для перевозки школьников, грузовых автомобилей «КАМАЗ», микроавтобусов «ГАЗЕЛЬ», автомобилей «ВАЗ-2107», запчастей для автомобилей «КАМАЗ» и «ЛАДА». [7]

На кубинском рынке по-прежнему продолжают пользоваться повышенным спросом российские запчасти к оборудованию сахарных заводов, предприятий никелевой промышленности, локомотивному и подвижному составу железнодорожного транспорта, автомобилям, сельскохозяйственной технике.

Кубинская сторона заинтересована и в закупках российской авиационной техники. Примером этого служит подписание в июле 2004 г. и в апреле 2006 г. контрактов на поставку на Кубу семи самолетов (4 Ил-96-300 и 3 Ту-204) на сумму порядка 350 млн.долл. США.

Потенциальными нишами для российского экспорта на Кубу являются электроэнергетическое и транспортное оборудование, сельскохозяйственные машины, отдельные виды оборудования металлургической промышленности, запасные части практически ко всем видам оборудования, транспортных средств, погрузо-разгрузочной техники и т.д. Российские компании смогут реализовать указанный потенциал только при проведении правильной финансовой политики с одновременной государственной поддержкой на начальном этапе.

Имеется интерес в приобретении в России для железнодорожного транспорта Кубы локомотивов, а также проведении необходимого ремонта и техобслуживания уже имеющихся локомотивов, парк которых на Кубе составляет более 100 единиц. Помимо этого кубинская сторона готова закупить узлы, запасные части для железнодорожного транспорта.

Кубинские организации выражают заинтересованность в привлечении российских компаний к реализации проектов модернизации 10 энергоблоков мощностью по 100 МВт каждый, поставленных из бывшего СССР до 1990 года.

В 2006 – 2007 гг. наблюдается определенная активность со стороны российских компаний на кубинском рынке энергоносителей, что в дальнейшем может стать эффективным рычагом продвижения российских интересов. В частности, ОАО «НК Лукойл» начало осуществлять проработку вопроса строительства новых нефтеперерабатывающих мощностей на Кубе, а также возможности своего участия в нефтепоисковых работах в кубинской экономической зоне Мексиканского залива. Проявляет интерес к кубинскому рынку «Зарубежнефть».

Прорабатывается вопрос организации сотрудничества в области судостроения, в том числе в сфере создания морских сооружений, включая сооружения, предназначенные для морской разведки и добычи нефти и газа, а также в туристической области.

Перспективным направлением является сотрудничество в области биотехнологий и медико-фармацевтической сфере.

Взаимные инвестиции по своему объему незначительны и связаны в основном с созданием небольших кооперированных производств или торговых и сервисных предприятий на Кубе.

Подходы кубинской стороны к иностранным инвестициям на Кубу сводятся к следующим основным моментам:

иностранный инвестор должен обеспечить финансирование инвестиционного проекта в части приобретения оборудования, технологии, сырья;

производимый продукт должен соответствовать мировым стандартам;

иностранный инвестор должен обеспечить рынок сбыта производимому продукту;

инвестиционный проект должен создавать новые рабочие места.

Свои инвестиции за рубежом кубинская сторона, как правило, связывает с торгово-посреднической деятельностью (создание Домов сигар, экспортно-импортных компаний и т.д.). В случае инвестиций в производственную деятельность (в основном это объекты биофармацевтической промышленности) кубинская сторона проводит политику ограничения своего участия путем передачи технологий производства продукта (такие предложения высказывались и российской стороне в рамках МПК).

Потенциал и формы российских инвестиций на Кубу следует рассматривать в контексте проводимой в этой стране государственной инвестиционной политики (страна имеет централизованно-планируемую экономику). В этой связи в настоящее время наиболее перспективным направлением российских инвестиций может стать участие в реализации программы модернизации энергогенерирующих мощностей.

Высок инвестиционный потенциал кубинского туризма, где реализуется программа увеличения гостиничных номеров до 200 тыс. к 2010 гг. (в настоящее время имеется 42 тыс. номеров).