3. Архипов Е.М. За здоровьем на велосипеде. - М.: "Советский Спорт", 1989

4. Велосипедный туризм / Сост. А.А.Булгаков. - М.: Ключ, 1998.

5. Геренчук К.И. Природа Закарпатської області.-Львів, 1989.

6. Гуревич И., Вишневский А., Рассукованый А. Велосипед и путешествия.-СПб.: Компьютербург, 2004.

7. Костриця М.Ю., Дубовис М.С. Туристський похід вихідного дня.- К.: Здоров"я, 1989.

8. Любіцева О.О. Методика розробки турів.-К.:Альтерпрес,2003.

9. Любовицкий В.А. Велосипед для здоровья. - М.: Ф и С, 1983.

10.Медовый В.В. Методические рекомендации по организации плановых велосипедных маршрутов. ЦСТЭ, ЦРИБ "Турист", М, 1986.

11.Онучин А.А. Велотуризм. - Т.: Мехнат, 1990.

12. Панкова Є.В. Туристичне краєзнавство: Навчальний посібник.-К.:Альтерпрес, 2003.

13. Полищук Д.А. На прогулку - с велосипедом. - Киев: Здоровья, 1988.

14. Соколов В.А. Ильин В.С. Велосипедный туризм. - РиБ "Турист", 1992.

15. Шевчук В. По родному краю на велосипеде. - Одесса, 2007.

www.turust/govua

www.bus.com.ua

www.tourlib.columb.net.ua

www.outdoors.ru

www.mountain.ru

www.ukrmandry.com.ua

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Карточка туристского маршрута № 3 «Украинские Карпаты»

Основные показатели маршрута

Вид маршрута – велосипедный, линейно-радиальный

Категория сложности ІІ

Километраж походной части маршрута – 358 км

Длительность маршрута – 5 суток + 1,5 суток дорога

Всего туристов в группе от 4 до 10

Всего туристов по маршруту -10

Всего чел/дней обслуживания – 6,5

Начало обслуживания первой группы – с 15 мая

Начало обслуживания последней группы – 15 сентября

Окончание обслуживания последней группы по маршруту – 22 сентября

Стоимость путевки – 3 700 грн (с арендой велосипедов в пунктах проката)

- 2 900 с собственными веломашинами

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

_ ТОВ Коган і К0

Кривченко Лариса Іванівна

65070, м. Одеса, вул. Преображенська, 17

Інден. код № 31493380

Реєстраційний № 1 556 120 0000 006289

Р/р 26003330484001 в Юному ГРУ ”Приватбанку”

МФО 328704

ВАУЧЕР

1. Ліценція Державного комітету України по туризму № 212

Від «14» липня 2006р.

2. Має бути пред’явлений у відділення туристичного підприємства «Закарпаттурист» м. Рахів тел. 23-32-12, факс 462-23-23-12.

3. Іванчук Галина Іванівна –керівник туристичної групи

4. десять туристів

5. Термін туру з «15 травня 2009р. по 21 травня 2009р.

6. Велосипедний маршрут

7. Назва готелів: турбаза «Тиса», туркомплекс «Гранд», база відпочинку «Нарцис»

8. Група прибуває потягом Одеса-Ужгород о 06.05 в м. Рахів.

9. Відмітка про оплату туру

10.Підпис керівника туристичного підприємства

11.Дата видачі. Печатка

12. Фактично надані послуги: зустріч, трансферт, забезпечення спортивним знаряддям

13.Підпис керівника приймаючого туристичного підприємства

Дата «28 квітня 2009р. Печатка.

На колёсах по Карпатах - велопоходы горными тропами

Описание: Маршрут: Стрий – Моршин Болехив – Скалы Довбуша – Труханив – Урич(Тустань) – Схидныця – Борислав – Трускавец. В этом походе, чтоб иметь легкий рюкзак, ночуем в сельской хате, едим в кафе, а палатки и посуду оставляем дома. Сезонность: май – октябрь Регион: Карпаты / Львовская обл. / Трускавец Дней: 2 Цена: 350 грн Вид тура: Велосипедный туризм, Молодежный туризм, Приключенческий туризм, Семейный отдых Горящий тур: Нет

Что может сравниться с велосипедом в практичности и пользе для здоровья горожанина, пребывающего в состоянии хронической гиподинамии? Не так уж много у нас возможностей совмещать движение в нужном направлении с нагрузками на все группы мышц! Исследования психологов показали: у тех, кто добирается на работу пешком или на велосипеде, обостряется творческое восприятие и они всегда находят свежие решения проблем. К тому же, любители двухколесного транспорта могут не тратить время на утреннюю гимнастику, а деньги - на "мощных наездников" и прочие тренажеры. Сегодня популярность самого экологичного вида транспорта растет.

В некоторых странах Азии велосипеды до сих пор играют более важную роль в перемещении людей и грузов, чем автомобили. Но и в Европе эти простые двухколесные устройства охотно используются как городской транспорт. Например, в Голландии велосипедистов становится все больше: в Амстердаме на них пересела даже полиция. Здесь есть специальные дорожные знаки и светофоры, а для приезжих открыты специальные пункты проката. Голландцы считают, что велосипедисты, а особенно велосипедистки, выглядят очень сексуально. Некоторые даже увязывают распространенность этого вида транспорта с плотностью населения и прогнозируют демографический взрыв в Голландии в течение ближайших десяти лет. Конечно, катиться по тихим улицам европейских городов на велосипеде - одно удовольствие. Автомашины, мотоциклы и автобусы останавливаются, пропуская одинокую велосипедистку. В самом центре Лондона трассы постоянно перегружены, можно встретить человека на велосипеде и в специальной маске, защищающей от смога. Жители Киева нуждаются в чистом воздухе и здоровом образе жизни, но в городе пока не созданы условия для безопасного использования велосипеда, этого самого экологичного и здорового вида транспорта!

Отсутствуют велодорожки, которые есть во многих европейских городах, почти нет велостоянок. Антураж восточного города вообще нельзя представить без двухколесного безмоторного транспорта. Китай, где плотность населения держится на фантастическом уровне, давно уже превратился в Империю велосипедов. На одном из многочисленных велозаводов Китая недавно начали производить пятиместные велосипеды (для всей семьи), которые пользуются спросом в Европе. В последнее время в некоторых странах бурно развивается целое направление туристического бизнеса - приключенческий туризм. Для любителей острых ощущений турфирмы организуют путешествия на велосипедах в самые экзотические и труднопроходимые местности - горы, пустыни, тропические леса. Например, группу охотников за приключениями сопровождает автобус, но это так, для подстраховки. Если путешественники очень устанут или пойдет проливной дождь, можно сложить велосипед и продолжить путь в автобусе.