План

1. Введение

2. Основная часть

ü Авиационный комплекс России. Структура государственного управления

ü Авиационный комплекс им. . В. Ильюшина

ü Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева

ü Авиационный комплекс им. Сухого

ü Авиасалон МАКС

ü ОАО “Аэрофлот — российские международные авиалинии” .

3. Заключение

4. Тестирование

5. Список использованной литературы

Введение

Российская авиация прошла славный путь. Более 100 лет российские авиаконструкторы и летчики создавали славу и могущество этой одной из крупнейших стран – державы авиации.

К сожалению наступление реформ конца ХХ века отрицательно отразилось на развитии российской авиации. Перестали функционировать многие ведущие авиационные предприятия, из-за нехватки средств летчики практически перестали летать, сократив число налета до минимума.

Тем не менее не взирая на все трудности 1990-х авиация России сохранила свой костяк и в настоящий момент возрождается. Создаются новые образца авиационной техники, отвечающие самым современным требованиям. Российские авиаторы настойчиво повышают свое мастерство в овладении сложнейшой техникой, о чем говорят успехи на международных конкурсах. Взять к примеру МАКС – Международный авиакосмический салон, который проводится раз в два года в городе Жуковском – наукограде российской авиации. МАКС пользуется огромной популярностью среди потенциальных стран – покупателей новейших образцов российской авиационной техники.

Авиационный комплекс России

Авиацио́нный комплекс — аэродромы, аэропорты, объекты единой системы организации воздушного движения, центры и пункты управления полетами летательных аппаратов, пункты приёма, хранения и обработки информации в области авиационной деятельности, объекты хранения авиационной техники, центры и оборудование для подготовки лётного состава, другие используемые при осуществлении авиационной деятельности сооружения и техника.

Авиационный комплекс России входит в число наиболее наукоёмких высокотехнологичных системообразующих секторов экономики страны. Без него невозможно решение ряда важных государственных задач, в том числе: - оборонных и социально-экономических, развития науки, техники и новейших технологий; - защиты государственных интересов на мировом рынке авиационных товаров и услуг, с обеспечением необходимого потенциала, адекватного возможностям России в рамках международного разделения труда; - соблюдения обязательств и договоренностей Российской Федерации, предусмотренных в международных договорах и соглашениях в вышеуказанных областях; - безопасного, доступного и качественного обеспечения потребностей граждан и субъектов экономической деятельности России авиационными услугами.

К числу проблем, усугубляющих кризисную ситуацию в сфере авиационной деятельности, относятся: - отсутствие законодательно определённой государственной политики в области авиационной деятельности на среднесрочную и долгосрочную перспективы; - недостаточное совершенство существующих правовых механизмов государственного регулирования, что, в частности, прямо сказывается на безопасности полетов; - неэффективность действующей системы административной организации авиационной деятельности и её несоответствие стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации (далее - ИКАО), членом которой является Российская Федерация; - отсутствие четкой государственной стратегии в деятельности российской авиационной промышленности, определении её места и роли, в том числе и на международном рынке поставок авиационной техники; - снижение объемов авиационных перевозок на местных воздушных линиях, экспериментальной и гражданской авиации.

По стандартам ИКАО за состояние безопасности полетов несет ответственность государство, представляется целесообразным: Создать единый в области надзора федеральный орган исполнительной власти, наделив его следующими основными функциями государственного надзора: - за обеспечение безопасности полетов в экспериментальной и гражданской авиации; - за организацией воздушного движения; - за соответствием сертификационным требованиям, определенных воздушным законодательством Российской Федерации, субъектов и объектов авиационной деятельности; - за организацией и расследованием авиационных происшествий; - по вопросам летной годности гражданских воздушных судов и авиационных двигателей; - за ведением государственных реестров

Структура государственного управления авиационного комплекса

Министерство транспорта Российской Федерации

Министе́рство тра́нспорта Росси́йской Федера́ции (сокр. Минтранс России) — федеральное министерство, осуществляющее функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере воздушного (гражданской авиации), морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного и городского электрического (включая метрополитен), промышленного транспорта, дорожного хозяйства, геодезической и картографической деятельности, а также наименований географических объектов.

Росавиация

Росавиация – Федеральное агентство воздушного транспорта (сокращенное наименование — Росавиация) — федеральный орган исполнительной власти; находится в ведении Министерства транспорта Российской Федерации.

Роспром

Федеральное агентство по промышленности России (Роспром) — федеральный орган исполнительной власти, находившийся в ведении Министерства промышленности и энергетики. Осуществлял функции по оказанию государственных услуг, управлению государственным имуществом в сфере машиностроения, металлургической, химической, нефтехимической, биотехнологической, медицинской, легкой, лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей, авиационной, судостроительной, электронной промышленности, промышленности средств связи, радиопромышленности, промышленности боеприпасов и специальной химии, химического разоружения, промышленности обычных вооружений.

Росаэронавигация

Росаэронавигация является специально уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по проведению государственной политики, нормативно-правовому регулированию, контролю и надзору, а также по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере использования воздушного пространства Российской Федерации, аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации и авиационно-космического поиска и спасания.

Межгосударственный авиационный комитет