Анализ работы сортировочной станции
Таблица 6.
Калькуляция себестоимости хозрасчетных измерителей сортировочной станции
| № п/п | Номер статьи расходов | Хозрасчетный измеритель работы | Объём работ | Общая сумма расходов, тыс. руб. | Себестоимость, руб. | ||||
| Прямые расходы | Расходы, общие для всех мест возникновения затрат | Общехозяйственные расходы | Итого | ||||||
| всего | в том числе заработная плата | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|
1 |
1001 (040), 2010 (044), 1004 (045) |
Погруженная и выгруженная тонна |
1530 |
3257616,34 |
531871 |
53281.6 |
9.6 |
585162.2 |
382.5 |
|
2 |
1006 (047), 2030 (071) |
Отправленный транзитный вагон без переработки |
890 |
1763985.1 |
101055.5 |
91596.4 |
16.5 |
192668.4 |
216.5 |
|
3 |
2034 (070), 2030 (071), 2040 (080) |
Отправленный транзитный вагон с переработкой |
1820 |
2063687.6 |
1393818 |
44791.7 |
8.1 |
1438618 |
790.4 |
|
ИТОГО |
4240 |
3827672.8 |
2026744 |
189669.7 |
34.2 |
2216448 |
£1,389.4 | ||
Заключение
Железные дороги являются основным видом транспорта в РФ. На их долю приходится 80% грузооборота и около 55% пассажирооборота.
В условиях конкурентной борьбы уровень спроса на транспортные услуги определяется прежде всего качеством сервиса. Для получения необходимого эффекта требуется решение комплекса задач по повышения уровня транспортных услуг, предоставляемых грузовладельцам и пассажирам в пути следования.
Рабочий персонал, который оказывает услуги в пути следования груза, должен быть высококвалифицированным, владеть необходимыми инструментами и прежде всего знаниями по своей специальности, ведь операции в пути следования груза очень разнообразны. Они требуют чёткого контроля и наилучшего предоставления, потому что это одно из главных звеньев в перевозочном процессе.
Таким образом, исходя из таблиц 5. и 6., наибольшее количество расходов приходится на прямые расходы, среди которых 63 % по хозяйству перевозок и 27 % по грузовому хозяйству.
Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и всех видов работ среди общего количества затрат занимают 16 %, а общехозяйственные расходы – 18 %. Наибольшее количество расходов занимают ст. 2034, 2030, 2040.
Список литературы
1. В.И. Савин «Перевозка грузов железнодорожным транспортом» Москва «Дело и сервис», 2007. – 760 с.
2. В.П. Перепонов «Организация перевозок грузов» «Маршрут», 2003. - 614с.
3. В.М. Николашин «Сервис на транспорте» Москва, 2004. - 272 с.
4. Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков «Единая транспортная система» Москва, 2003. – 240 с.
5. Журнал «РЖД Партнёр» Москва, 2007. – 80 - 82с.
6. Журнал «Железнодорожный транспорт» Москва, 2007. – 96 – 100 с.
7. Н.Д. Иловайский, А.Н.Киселёв «Сервис на транспорте» Москва, 2003. – 583 с.
8. М.С. Боровикова «Организация движения на железнодорожном транспорте» «Маршрут», 2003. – 368 с.
9. Ж.А. Романович «Сервисная деятельность» «Маршрут», 2005. – 284 с.
Скачать реферат
