Технология возведения цеха ремонта механизмовРефераты >> Строительство >> Технология возведения цеха ремонта механизмов
– время на транспортирование, монтаж, опробование и демонтаж крана по табл.2(Эклер).
–
величина постоянная для обоих кранов, где V – объем работ (средних колонн 17 шт.).
Определяем трудоемкость монтажных работ:
.
Определяем себестоимость монтажных работ:
, где
1,08 и 1,5 – коэффициенты, учитывающие накладные расходы на эксплуатацию машин и заработную плату;
– стоимость машино-смены работы крана, руб;
– стоимость единовременных затрат, связанных с организацией монтажных работ;
–
сумма заработной платы монтажников;
– продолжительность работы крана на объекте, смен;
V – объем работ.
руб.
Определение приведенных затрат.
Удельные затраты в строительстве:
руб.
– себестоимость монтажа единицы объема монтажных работ;
– нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений;
–
удельные капитальные вложения, руб.
– инвентарно-расчетная стоимость крана, руб;
– число работы крана в смену, ч;
– нормативное число часов работы крана в году.
2. Вариант марка крана KATO MK-200-8
Продолжительность пребывания крана на объекте определяем по формуле:
, где
– время работы крана непосредственно на монтаже, смен;
– время на транспортирование, монтаж, опробование и демонтаж крана по табл.2(Эклер).
- величина постоянная для обоих кранов, где V – объем работ (средних колонн 17 шт.).
Определяем трудоемкость монтажных работ:
.
Определяем себестоимость монтажных работ:
, где
1,08 и 1,5 – коэффициенты, учитывающие накладные расходы на эксплуатацию машин и заработную плату;
– стоимость машино-смены работы крана, руб;
– стоимость единовременных затрат, связанных с организацией монтажных работ;
– сумма заработной платы монтажников;
– продолжительность работы крана на объекте, смен;
V – объем работ.
руб.
Определение приведенных затрат.
Удельные затраты в строительстве:
руб.
– себестоимость монтажа единицы объема монтажных работ;
– нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений;
– удельные капитальные вложения, руб.
– инвентарно-расчетная стоимость крана, руб;
– число работы крана в смену, ч;
– нормативное число часов работы крана в году.
Сравнение монтажных кранов
|
Монтируемый элемент |
Монтажный характер |
Монтажные краны | ||||||||
|
Вариант 1 |
Вариант 2 | |||||||||
|
Монтажная масса элемента, т |
Высота подъема крюка, м |
Вылет крюка, м |
Длина стрелы, м |
Тип крана |
Коэффициент использования крана по грузоподъемности |
Удельные приведенные затраты |
Тип крана |
Коэффициент использования крана по грузоподъемности |
Удельные приведенные затраты | |
|
Колонна |
9,48 |
12,3 |
7,6 |
15,1 |
МКГ 25 |
0,4 |
24,23 |
KATO MK-200-8 |
0,5 |
12,21 |
Вывод: Выбираем вариант 2 KATO MK-200-8 как наиболее эффективный по сравниваемым показателям.
строительство конструктивный грузозахватный монтажный
5. Выбор и расчет автотранспортных средств
Автотранспортные перевозки являются основным способом доставки сборных железобетонных конструкций с заводов изготовителей на строительные площадки. При этом применяются транспортные средства как общего назначения, так и специализированные. Автотранспортные средства общего назначения (бортовые автомобили) имеют кузов, предназначенный для перевозки любых видов грузов, в пределах его вместимости. Кузов специализированных автотранспортных средств рассчитан на перевозку определенного вида строительных грузов.
Требуемое количество транспортных средств для перевозки элементов определяют по формуле:
