Одноэтажное каркасное промышленное зданиеРефераты >> Строительство >> Одноэтажное каркасное промышленное здание
Определим ординаты фактических эпюр расчётной погонной нагрузки на раму на высоте 5, 10,20 м для напора и отсоса при направлении действия ветровой нагрузки слева.
Отобразим эпюры ветровых давлений на раму при действии ветра слева, определив промежуточные значения интерполяцией:
Для упрощения расчёта фактическую ветровую нагрузку заменяем эквивалентной, равномерно распределенной по высоте колонны. Величину эквивалентной нагрузки находим из условия равенства изгибающих моментов в защемлённой стойке от фактической эпюры ветрового давления и от равномерно распределённой нагрузки. Ветровую нагрузку на шатёр (от низа до верха стропильной балки), заменяем сосредоточенной силой W, приложенной в уровне ригеля рамы.
Найдем эквивалентную равномернораспределенную нагрузку на раму с наветренной стороны:
MA = 4.32∙5∙ (2.5+0.15) +0.5∙ (4.32+5.616) ∙5∙ (10+0.15) +0.5∙ (5.616+6.518) ∙7.55∙ (13.875+0.15) = 951.79 кН.
Ветровая нагрузка на шатер:
;
3. Определение расчетных усилий в элементах ПРЦ
3.1 статический расчет рамы
Статический расчет выполняется на основании собранных выше нагрузок и по определенным ранее размерам поперечной рамы цеха. Статический расчет необходим для дальнейшего расчета колонн и фундаментов.
Результаты расчета приведены в приложении 1.
Сводная таблица усилий в колонне по данным расчета на ЭВМ
№ п. п. |
Вид нагр. |
Коэф. сочет-аний Ψ |
Расчетные усилия | ||||||||||||||||
Сечение I-I |
Сечение II-II |
Сечение III-III |
Сечение IV-IV |
Сечение IV-IV | |||||||||||||||
M |
N |
V |
M |
N |
V |
M |
N |
V |
M |
N |
V |
∑Ni |
∑Vi |
M |
N |
V | |||
1 |
Постоянная |
1 |
87,6 |
-707,5 |
-7,2 |
111.3 |
-733.3 |
-7.2 |
-81.8 |
-972.3 |
-7.2 |
23.1 |
-1072.5 |
-7.2 |
-2145 |
0 |
16.5 |
-766.07 |
-5.14 |
2 |
Снеговая |
1 |
28,4 |
-157,5 |
-0,9 |
31.2 |
-157.5 |
-0.9 |
-12.9 |
-157.5 |
-0.9 |
-0.4 |
-157.5 |
-0.9 |
-315 |
0 |
-0.286 |
-112.5 |
-0.643 |
2 * |
0,7 |
19,8 |
-110,25 |
-0,63 |
21.84 |
-110.25 |
-0.63 |
-9.03 |
-110.25 |
-0.63 |
-0.28 |
-110.25 |
-0.63 |
-220.5 |
0 |
-0.2 |
-78.75 |
-0.45 | |
3 |
Ветер слева |
1 |
- |
- |
-10,4 |
66.7 |
- |
-30.0 |
66.7 |
- |
-30.0 |
1137.7 |
- |
-116.6 |
- |
-216.5 |
812.64 |
- |
-83.28 |
3 * |
0,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | |
4 |
Ветер справа |
1 |
- |
- |
20,1 |
-90.6 |
- |
34.8 |
-90.6 |
- |
34.8 |
-1074.2 |
- |
99.9 |
- |
216.5 |
748 |
- |
71.36 |
4 * |
0,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | |
5 |
DMAX в 1-ом пролете слева |
1 |
- |
- |
9,6 |
-31.6 |
- |
9.6 |
132.5 |
-386.2 |
9.6 |
-7.3 |
-386.2 |
9.6 |
-573.6 |
0 |
-5.21 |
-275.86 |
6.86 |
5 * |
0,8 |
- |
- |
7,68 |
-25.3 |
- |
7.68 |
106 |
-294.56 |
7.68 |
-5.84 |
-294.56 |
7.68 |
-458.88 |
0 |
-4.17 |
-220.69 |
5.49 | |
6 |
DMAX в 1-ом пролете справа |
1 |
- |
- |
9,6 |
-31.6 |
- |
9.6 |
48 |
-187.4 |
9.6 |
-91.8 |
-187.4 |
9.6 |
-573.6 |
0 |
-65.57 |
-133.86 |
6.86 |
6 * |
0,8 |
- |
- |
7,68 |
-25.3 |
- |
7.68 |
38.4 |
-149.92 |
7.68 |
-73.44 |
-149.92 |
7.68 |
-458.88 |
0 |
-52.46 |
-107.09 |
5.49 | |
7 |
Тормозное усилие к левой крайней колонне |
1 |
- |
- |
-1,9 |
-0.2 |
- |
2.7 |
-0.2 |
- |
2.7 |
-39.6 |
- |
2.7 |
- |
4.6 |
-28.28 |
- |
1.93 |
7 * |
0,8 |
- |
- |
-1,52 |
-0.16 |
- |
2.16 |
-0.16 |
- |
2.16 |
-31.68 |
- |
2.16 |
- |
3.68 |
-22.62 |
- |
1.54 | |
8 |
Тормозное усилие к правой крайней колонне |
1 |
- |
- |
1,9 |
-6.2 |
- |
1.9 |
-6.2 |
- |
1.9 |
-33.8 |
- |
1.9 |
- |
4.6 |
-24.14 |
- |
1.36 |
8 * |
0,8 |
- |
- |
1,52 |
-4.96 |
- |
1.52 |
-4.96 |
- |
1.52 |
-27.04 |
- |
1.52 |
- |
3.68 |
-19.31 |
- |
1.09 |