2. Особенно высоким уровнем развития транспорта отличаются страны большой семёрки (США, Япония, Германия, Франция, Англия, Италия, Канада). В развивающихся странах наметилась только основа современной транспортной сети, а во многих из них ещё широко используется гужевой или вьючный вид транспорта. Технический уровень транспорта в этих странах сильно уступает экономически развитым странам. Во многих развивающихся странах отсутствуют железные дороги (Афганистан, Непал, Океания).

Билет №13

1. См. № 15, 16, 17.

2. Россия (17,1), Канада (9,9), Китай (9,5), США (9,3), Бразилия (8,5), Австралия (7,6) Индия (3), Мексика, Аргентина, Казахстан.

Билет №14

1. См. № 15, 16, 17.

2. Республика: Германия, Франция, Китай, Египет. КМ монархия: Великобритания, Нидерланды, Бельгия, Дания. АМ монархия: Саудовская Аравия, Кувейт, Оман, ОАЭ. Формы АТУ. Унитарное гоударство: Франция, Англия, Нидерланды, Дания, Федеративное государство: Германия, Бельгия, Австрия, Югославия.

Билет №15

1. Япония. Страна-архипелаг. ( площадь 372 тыс. кв.км.). находится в центре Азиатско-Тихоокеанского региона. Размещена на 4 крупных и почти 4 тыс. мелких островов. Самая крупная в мире страна-кредитор и экспортёр капиталла. Население: по численности входит в первую десятку (125 млн. чел.). Особенность – первое государство в Азии, перешедшее от второго к первому типу воспроизводства. Национальный состав – однородный (японцы составляют 99% населения). Две основные религии – синтоизм и буддизм. Плотность – 340 чел/кв.км., но фактически выше, так как почти всё население сосредоточенно на приморских низменностях и в долинах рек. Высокий уровень урбанизации – 77%. Насчитывается свыше 200 городов. Хозяйство: особенность хозяйства – исключительная зависимость от международных экономических связей. В промышленности были созданы базовые отрасли: энергетика, металлургия, автомобиле и судостроение, химическая и нефтехимическая промышленность, построенны самые крупные в западном регионе АЭС, металлургические комбинаты, супертанкеры, скоростные ж.д. В 80-е годы началась реиндустриализация промышленности на основе внедрения микроэлектронники, роботехники, биотехнологии. Сельское хозяйство: большое развитие ( помимо рисосеяния) получили садоводство, огородничество, разведение крупного рогатого скота, свиней, птицы. По улову рыбы – 1-е место в мире. Транспорт: развиты все виды транспорта, кроме речного и трубопроводного. Морской флот – крупнейший среди стран Запада и самый современный. Территорияльная структура хозяйства: тихоокеанский пояс – главное социально-экономическое ядро всей страны. Здесь расположены главные промышленные районы - Токио, Осака, Нагоя, большинство ТЭС и АЭС, металлургические комбинаты, машиностроительные центры, важные районы сельского хозяйства, главные транспортные магистралт и важнейшие порты. Периферийная зона, включающая горно-лесные районы Хонсю. Представлена гидроэнергетика, добыча полезных ископаемых, рекреация, туризм. Создаются новые центры наукоемких производств – технополисы.

Билет №16

1. Китай. Китайская народная республика – третье по размерам территории государство мира. С запада на восток страна протягивается на 5,7 тыс. км., с севера на юг – на 3,7 тыс. км. Сухопутные границы большей частью проходят по хорошо выраженным природным рубежам. Поскольку для внешнеэкономических связей используются морские пути, то положение приморских районов более выгодное. Административно-территориальное деление - 23 провинции и 3 города центральног подчинения – Пекин, Шанхай, Тяньцзинь. Население: численность – 1 млрд. 134 млн. человек, ежегодно возрастает на 147 млн, трудоспособное более 700 млн. человек. Этнический состав: китайцы (ханьцы), доля национальных меньшинств –8%. Расселение: почти 90% жителей сосредоточено на 1/3 территории страны (восточная часть). По числу болших городов и городов-миллионеров (34), а также по абсолютной численности горожан (350 млн.) занимает 1-е место. Хозяйство: по общему объёму промышленного производства – 4-5-е место в мире. ТЭК. Основа – угольная промышленность (1 млрд. т. в год). Крупные бассейны на севере и северо-востоке. Производство электроэнергии базируется на ТЭС, строительство ГЭС осуществляется в верховьях Янцзы. Металлургический комплекс представлен комбинатами полного цикла, ориентирующимися на бассейны каменного угляи железной руды. Машиностроиьельный комплекс. Преобладают универсальные предприятия, которые тяготеют к крупным городам, морским портам, металлургическим базам. Интенсивно развивается производство изделий бытовой электроники и электротехники. Текстильная промышленность – главная отрасль лёгкой промышленности, производит прподукцию для внутреннего рынка. Сельское хозяйство – занято 400 млн. человек. Основное направление – зерновое хозяйство. Главные земледельческие районы – Восточный и Северо-Восточный Китай: северная половина – пшеница, кукуруза, южная – посевы риса и чая. На северо-западе Китая – кочевое и полукочевое скотоводство. На юго-западе хозяйство развито слабо. Экономические зоны: восточная (приморская) – наиболее развитая, большинство промышленных центров и узлов, многие с/х районы , транспортные магистрали, все морские порты, крупнейшие города – Пекин, Шанхай, Тяньцзинь. Здесь несколько свободных экономических зон . Центральная – преобладает производство топлива и энергии, химической продукции, сырья и полуфабрикатов, продовольствия. Западная – животноводство, переработка минерального сырья.

2. Лесные пояса мира образубт два огромных по протяженности пояса – северный и южный. Северный лесной пояс находится в зоне умеренного и отчасти суьтропического климата. На него приходится ½ всех лесных массивов в мире, и почти такая же часть запаса древесины. Здесь ведутся главные лесоразработки, прежде всего особо ценной древесины хвойных пород. Несмотря на интенсивную эксплуатацию, благодаря работам по лесовосстановлению и лесоразведению общая площадь лесов не уменьшается. Южный лесной пояс находится в основном в зоне тропического и экваториального климата. На него приходится ½ всех лесных массивов в мире и более 50% общего запаса древесины. Раньше её использовали в основном на дрова, в последнее время во многом увеличился экспорт в Японию, Западную Европу, США. Большой урон лесам южного пояса наносят также ведущая многие сотни лет подсечно-огневая система земледелия, пастбищное скотоводство. Всё это приводит к катастрофически быстрому сведению лесов.

Билет №17

1. Площадь 3,3 млн.кв.км. ЭГП благоприятствует развитию хозяйства. Расположена на морскиз торговых путях из Средиземного моря в Индийский океан. С севера на юг страна протягивается на 3,2 тыс км. ,а с запада на восток – 2,9 тыс. км. Федеративная республика, состоящая из 25 штатов. Население: 844 млн. чел. Этнический состав: самая многонациональная страна, проживают сотни этносов, принадлежащих к различным языковым семьям. Уровень урбанизации невысок, но по числу больших городов уступает только Китаю, а по числу городов-миллионеров – США и Китаю. Большое влияние оказывает религия: свыше 4/5 индийцев исповедуют индуизм, 1/10 мусульманство. Население размещено неравномерно. Хозяйство: по общему объёму производства – 11-е место в мире. По ВВП из расчёта на душу населения занимает только 102 место. Промышленность: в чёрной металлургии, машиностроении, химической промышленности занято 1/5 экономически активного населения. Главные районы и узлы тяжелой промышленности ориентируются на территориальные сочетания природных ресуров. Наиболее мощный промышленный комплекс сформировался на востоке – отКалькутты вдоль долины Домодар: крупнейшие центры металлургии (Бокаро, Дургапур, Рокркела), тяжелого машиностроения (Читтаранжан, Ранчи). Крупные индустриальные центры – Бомбей, Мадрас, Ахмадабад, Бенгалуру. Главные отрасли лёгкой промышленности – хлопчатобумажная и джутовая, а также швейная. Сельское хозяйство: Зоны: рисоводческая (юго-восточная часть Индо-Гангской низменности), зерноводческая (пшеница) – северо-западная часть той же низменности. Транспорт: относится к числу стран с довольно высоким уровнем развития транспорта. По протяженности ж.д. входит в число пяти ведущих стран мира. Растёт тоннаж морского флота. География хозяйства: В стране нет единого доминирующего центра. Выделяются 4 экономических района с экономическими столицами: Северо-Восточная Индия (Калькутта) – мощный индустриальный комплекс, Западная Индия (Бомбей) – нефтяная и нефтехимическая база страны, Южная Индия (Мадрас) – основа экономики – сельское хозяйство, специлизирующееся на выращивании зерновых и тропических культкр. Промышленность представленна металлургией, машиностроением, нефтепереработкой. Центральная и Северная Индия (Дели) – состав хозяйства – разнопрофильные промышленные центры и сельско-хозяйственные территории, мало связанные мужду собой.