Билет №8

1. Урбанизация – рост городов, повышение удельного веса городского населения в стране, регионе, мире, возникновение и развитие всё более сложных сетей и систем городов. Первая черта урбанизации – быстрые ткмпы роста городского населения, особенно в менее развитых странах. Вторая черта – концентрация населения и хозяйства в основном в больших городах. Третья – «расползание» городов, расширение их территории. Характерен переход к городским агломерациям – город и города-спутники. Явление современной урбанизации – возникновение мегаполисов. Пример: Босваш (Бостон – Вашингтон), расположенный на Атлантическом побережье США. Мегаполис – скопление городских агломераций. Субурбанизация - отток жителей из городов. По уровню урбанизации можно объединить все страны мира по группам: высокоурбанизированные страны(доля городского населения выше 50%. Это страны Северной и Южной Америки, Япония, Монголия, Казахстан и т.д.), среднеурбанизированные страны (доля городского населения от 20% до 50%. Афганистан, Нигер, Гана, Сомали и т.д.), слабоурбанизованные страны (доля городского населения ниже 20%. Чад, Вьетнам). В 90-х годах уровень урбанизации в развитых странах составлял примерно 72%, в развивающихся – 33%. По форме расселения все сельские поселения относятся к одной из двух форм: групповой и индивидуальной. Групповая форма характерна для России, Японии, Китая подавляющего большинства развивающихся стран. Это деревни, отличающиеся друг от друга зональной особенностью природы, историей и экономическим развитием страны. Индивидуальные формы расселения располагаются в США, и бывших переселенческих колониях (Канада, Австралия). Это отдельные фермы, где люди живут часто очень уединённо. Связь с соседями поддерживается с помощью радио и телефонов. Итак, современные процессы роста, состав и размещение населения вызывают много сложных проблем, некоторые из которых носят всемирный характер, а некоторые специфичны для стран различных типов. Наиболее важные из них – продолжающийся быстрый рост населения мира, межнациональные отношения, урбанизация.

Билет №9

1. НТР – коренной качественный переворот в производительных силах человечества, основанный на превращении науки в непосредственную производительную силу общества. Черты НТР: универсальность, всеохватность, преобразует все отрасли и сферы, характер труда, быт, культуру; ускоренные научно-технические преобразования, выражаются в сокращении времени между научным открытием и его внедрением в производство и в постоянном обновлении продукции; изменение роли человека в процессепроизводства, во всех сферах деятельности увеличилась доля умственного труда; НТР возникла как военно-техническая революция в годы ВОВ. Составные части: наука, управление, техника и технология (эволюционный и революционный путь развития), производство (комплексная автоматизация, перестройка энергетического хозяйства, производство принципиально новых материалов, электронизация, управление, ускоренное развитие биотехнологии.

Билет №10

1. Зарубежная Европа. Территория 5,1 млн. кв. км. Население 500 млн. человек. Здесь расположены 40 суверенных государств. Все страны расположенны в северном полушарии, а также большинство в восточном. Территория простирается с севера на юг (отострова Шпицбергер до острова Крит) на 5 тыс. км, а с запада на восток более чем на 3 тыс. км. Формы правления: в основном республики (25), но есть также 7 конституциональных монархий (Англия, Нидерланды, Бельгия, Дания, Норвегия, Швеция, Испания). Формы АТУ: преобладают унитарные государства (26). 6 федераций (Германия, Бельгия, Швейцария, Австрия, Югославия). ЭГП: соседское положение стран по отношению друг к другу, приморское положение подавляющего большинства стран, многие из них расположены вблизи самых оживлённых морских путей. Преобладают небольшие страны. Компактность территории, выгодное соседское положение, границы легко преодолимы. Характерна малая глубина территории. Мировой очаг трудовой иммиграции. Политическая карта на протяжении ХХ века менялась трижды: после первой и второй мировых войн, и в последние годы ( объединение Германии, независимость стран Балтии, распад Югославии, Чехословакии).В северной части распространены как рудные полезные ископаемые, так и топливные (Рурский бассейн в Германии, Верхне-Силезский в Польше, железнорудный Лотарингский во Франции). В южной части преобладают рудные месторождения как магматического, так и осадочного происхождения, но запасы топливных ресурсов здесь меньше. Гидроэнергетические ресурсы довольно велики, но приходятся в основном на районы Альп, Скандинавских и Динарских гор. Минеральных ресурсов недостаточно, каменный уголь: Германия, Польша, Англия, Чехия, Испания, Бельгия. Бурый уголь: Польша, Югославия, Чехия, Германия. Нефть: страны побережья Северного моря, Нидерланды, Румыния, Венгрия. Газ: Нидерланды, Англия, Норвегия, Румыния. Железная руда: Франция, Швеция, Германия, Болгария. Цветные металлы: Болгария, Португалия, Испания, Ирландия, Швеция, Финляндия, Алобания. Горно –химическое сырьё: Франция, Германия, Австрия. Лесные ресурсы: Швеция, Финляндия, Испания, Италия, Швейцария, Франция. Население: 1 тип воспроизводства, убыль населения, количество старых людей растёт. Индоевропейская семья, религия – христианство. Возрастает плотность населения и уровень урбанизации. Агломерации 400 штук, около 100 промышленных районов, идёт субурбанизация. Природные предпосылки для сельского хозяйства относительно благоприятны и широко используются уже в течение многих столетий. Агроклиматические ресурсы региона определяются его положением в умеренном, а на юге – в субтропическом поясах. Обладает большими природно-рекреационными ресурсами. Климат: УКП, суб ТКП, суб АКП. Природные зоны: хвойные леса на севере, смешанные широколиственные на юге, также есть субтропические, вечнозелёные леса и кустарники. Четыре субрегиона: Восточная Европа (1,2 млн. кв. км.) – Польша, Чехия, Словакия, Венгрия, Румыния, Болгария, Югославия, Средняя Европа (1,5 млн. кв. км.) – Англия, Франция, Германия, Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Швейцария, Австрия, Северная Европа (1,3 млн. кв. км) – Исландия, Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания, Южная Европа (1,1 млн. кв. км.) – Испания, Италия, Португалия, Греция, Албания, Андорра, Монако, Сан-Марино. «Центральная Ось развития» - Франция, Англия, Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Германия, Швейцария, Италия. Высокоразвитые районы – отличаются быстрыми темпами роста. Концентрируются новейшие отрасли промышленности, науки, инфраструктуры (Большой Лондон и Париж, Бавария). Старопромышленные районы – преобладание базовых отраслей. Наиболее крупные районы возникли в уголых бассейнах (Рурский в Германии, Ланкашир, Йоркшир и т.д.) Большинство из них мало затронуты реиндустриализацией и относятся к категории депрессивных районов.Производится региональная политика их подъёма. Отсталые аграрные районы – велик уровень безработицы, население мигрирует в высокоразвитые районы и за границу. Региональная политика направлена на индустриализацию и развитие отраслей непроизводственной сферы. Районы нового освоения – акватория Северного Моря, где открыт новый крупный нефтегазоносный бассеин, в котором выявлены более 250 месторожденийнефти и газа. Сюда можно отнести и Северную часть Скандинавии. По основным видам с/х продукции большинство стран полностью обеспечивают свои потребности и заинтересованы в сбыте продукции. Основной тип с/х предприятия - высокомеханизированная ферма. В Южной Европе преобладают помещечье землевладелие и мелкое землепользование крестьян-арендаторов.Животноводство имеет молочно-мясной уклон. Растениеводство: главные прзводители зерновых – Франция, Польша, Германия, Англия, картофель – Польша, Германия, Сахарная свёкла – Франция, Германия, Италия, Польша, виноград и фрукты – страны средиземноморья. Рыболовство – Норвегия, Дания, Исландия. Под воздействием природных и исторических условий в регионе сложились три основных типа сельского хозяйства: североевропейский, среднеевропейский, южноевропейский. Транспортная система относится к западноевропейскому типу. Бурное развитие автомобильного транспорта. Сеть ж/д сокращается. Конфигурацию транспортной сети образуют магистрали широтного и меридионального направлений. Речные пути имеют также меридиональное (Рейн) или широтное (Дунай) направление. В местах пересечения сухопутных и внутренних водных путей возникли крупные транспортные узлы.