Оценка качества производится визуально оператором.

В качестве линии сортировки принимаем лесотранспортер автоматизированный сортировочный с двухсторонней сброской ЛТ-182. Лесотранспортер модели ЛТ-182 предназначен для сортировки круглых лесоматериалов по назначению и длинам в составе раскряжевочно-сортировочной линии или автономного узла сортировки на нижних складах лесозаготовительных предприятий. Сортирует пиловочник по диаметрам с возможностью сброски в один лесонакопитель бревен различной длины на биржах сырья лесопильных предприятий. Краткая техническая характеристика приведена в таблице 3.4.2.

Таблица 3.4.2. Краткая техническая характеристика ЛТ-182

4 КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ

4.1 Категория, класс капитальности объекта – причальной стенки

В зависимости от назначения и важности сооружения нормативные документы определяют класс капитальности гидротехнического сооружения. Проектируемое причальное сооружение относится к постоянным гидротехническим сооружениям. Причал будет основным, так как это механизированный грузовой причал для основных грузов порта и его разрушение приведет к сокращению или прекращению деятельности речного порта. По последствиям от аварии и от нарушения эксплуатации и по высоте причал относится к IV классу капитальности.

4.2 Нормативные показатели обеспеченности

Обеспеченность характерных уровней воды на вод. пост Бакарица (максимального годового и минимальных навигационного) подсчитана за период с 1917 по 1981гг и приводится в таблице 4.2.1 и на рисунке 4.2.1

Таблица 4.2.1 Обеспеченность характерных уровней воды в районе Бакарицы, за 1917-1981гг.

4.3 Расчёт высоты причальной стенки

4.3.1 Габариты причала

Рисунок 4.3.1 Схема причала

Количество судов стоящих у причала одновременно, принимаем, что у причала одновременно будет стоять 3 судна.

Длина причала из условия удобства и безопасности выполнения швартовых и погрузочных операций, м,

, (4.1)

где Lc – длина судна, Lc=25 м;

∆L – запас свободной длины причала, м, принимаем ∆L = 0,2Lc

∆L =

Рисунок 4.3.2. Схема к расчету высоты стенки

Определяем глубину воды у причала при проектном уровне для обеспечения нормальных и безопасных условий эксплуатации, м,

(4.2)

где t – максимальная осадка судна, t=1.5м;

z1 – донный запас, зависящий от типа судна, характера дна,

z1 = 0,1…0,3 м, принимаем z1 = 0,3 м;

z2 – запас на дифферент, связанный с неравномерностью загрузки, z2 = 0,15…0,3 м, принимаем z2 = 0,2 м;

z3 – запас на волнение, м,

h – расчетное значение высоты волны, м, принимаем h = 0,5 м,