План

Введение

В области развития и совершенствования автомобильных и тракторных двигателей основными задачами на данном этапе являются: повышение мощности, снимаемой с единицы объёма при высокой надёжности конструкции, снижение удельной массы двигателя, удельного и эксплутационного расходов топлива, стоимости производства двигателей и их эксплуатаций. На принципиально новый уровень ставиться экологическая сторона-борьба с токсичными выбросами в атмосферу, а также задачи по снижению шума двигателей в процессе их эксплуатации. Значительное внимание уделяется использованию компьютерных технологий при расчетах и испытаниях двигателей, а также непосредственно в конструкции двигателей. Намечается расширить сферу дизелей. Ведутся работы по совершенствованию материалов, которые должны обеспечивать статическую и динамическую прочность изготовляемых из них деталей, гарантировать высокую износостойкость трущихся поверхностей, а в ряде случаев также температурную и коррозионную стойкость.

Выполнение этих задач требует от специалистов, связанных с производством и эксплуатацией автомобильных и тракторных двигателей, глубоких знаний теории, конструкции и расчета двигателей внутреннего сгорания.

Данная курсовая работа имеет цель научить студентов разрабатывать основные виды технологических процессов ремонта двигателей внутреннего сгорания.

1. Анализ конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали

Основные размеры блока цилиндров даны на рис. 1. Блок цилиндров отлит из специального низколегирован­ного чугуна. Диаметры цилиндров разбиты на пять клас­сов через 0,01 мм, обозначаемых буквами А, В, С, D, Е. Класс цилиндра клеймится на нижней плоскости блока цилиндров (рис. 2).

Рисунок 1. Основные размеры блока цилиндров

Предусмотрена возможность расточки цилиндров под ремонтные поршни, увеличенные по диаметру на 0,4 и 0,8 мм. [1, с.36].

Крышки коренных подшипников обрабатываются в сбо­ре с блоком цилиндров. Поэтому они не взаимозаменяе­мы и для различия имеют риски на наружной поверхно­сти (см. рис. 2).

Рисунок 2. Метки на крышках коренных подшипни­ков.

Счет крышек ведется от стороны привода рас­пределительного вала

Рисунок 3. Маркировка размерного класса цилинд­ров на блоке

2. Типичные дефекты детали, возникающие в условиях эксплуатации

Наиболее часто встречающиеся дефекты [1, с. 37]:

1. Износ внутреннего диаметра цилиндра;

2. Износ внутреннего диаметра коренного кольца:

3. Неплоскостность уплотняемых поверхностей;

4. Повреждение резьбовых отверстий;

5. Трещины в опорах или каналах.

Проверка. Тщательно вымойте блок цилиндров и очи­стите масляные каналы. Продув и просушив сжатым воз­духом, осмотрите блок цилиндров. Трещины в опорах или других местах блока цилиндров не допускаются.

Если имеется подозрение на попадание охлаждающей жидкости в картер, то на специальном стенде проверьте герметичность блока цилиндров. Для этого, заглушив от; верстия охлаждающей рубашки блока цилиндров, нагне­тайте в нее воду комнатной температуры под давлением 0,3 МПа (3 кгс/см2). В течение двух минут не должно на­блюдаться утечки воды из блока цилиндров. Если наблюдается попадание масла в охлаждающую жидкость, то без полной разборки двигателя проверьте, нет ли трещин у блока цилиндров е зонах масляных кана: лов. Для этого слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, снимите головку цилиндров, заполните ру­башку охлаждения блока цилиндров водой и подайте сжатый воздух в вертикальный масляный канал блока ци­линдров. В случае появления пузырьков воздуха в воде, заполняющей рубашку охлаждения, замените блок ци­линдров.

Проверьте плотность разъема блока цилиндров с голов­кой с помощью линейки и наборе щупов. Линейка уста­навливается по диагоналям плоскости и в середине в продольном направлении, и поперек. Допуск плоскост­ности составляет 0,1 мм.

3. Описание дефекта, принятого для ремонта

4. Сравнительный анализ методов устранения дефекта

Дефект № 1. Для устранения износа цилиндра необходима его расточка и шлифовка до следующего ремонтного размера.

Дефект №2. Износ резьбы М14х1,5 кл.2.

Выбираем способы по конструкторско-технологическим характеристикам.