, т.е. при действии пикового момента не произойдет хрупкого разрушения поверхностного слоя.

Для предотвращения остаточных деформаций и хрупкого разрушения зубьев напряжение изгиба при действии пикового момента не должно превышать допускаемое ;

;

; МПа.

; МПа.

Допускаемые напряжения принимают:

,

где – максимально возможное значение коэффициента долговечности, для сталей с объемной термообработкой ;

– коэффициент влияния частоты приложения пиковой нагрузки, в случае единичных перегрузок ;

– коэффициент запаса прочности, .

; МПа.

; МПа.

и , т.е. при действии пикового момента не произойдет хрупкого разрушения зубьев.

4. Расчет зубчатой передачи второй ступени

Расчет зубчатой передачи второй ступени производится по формулам, приведенным при расчете зубчатой передачи первой ступени, поэтому далее расчетные формулы не приводятся, значения подставляются в указанные ранее формулы и дополняются краткими пояснениями.

4.1. Межосевое расстояние

Предварительное значение межосевого расстояния: мм;

в соответствии с рядом стандартных размеров (по ГОСТ 6636-69, табл. 24.1) принимаем мм.

Окружная скорость:

м/с.

Степень точности по ГОСТ 1643-81 назначена .

Для вычисления окончательного значения окружной скорости вычисляем значение коэффициента :

Коэффициент , учитывающий внутреннюю динамику нагружения, находиться по таблице 2.6 принимаем .

.

(по табл. 2.7).

(по табл. 2.8).

.

.

Тогда находим значение :

Окончательное значение межосевого расстояния:

мм;

в соответствии с рядом стандартных размеров (по ГОСТ 6636-69, табл. 24.1) принимаем мм.

4.2. Предварительные основные размеры зубчатого колеса

Делительный диаметр зубчатого колеса:

мм.

Ширина зубчатого колеса:

мм;

в соответствии с рядом стандартных размеров (по ГОСТ 6636-69, табл. 24.1) окончательное значение мм.

Ширина шестерни:

мм.

в соответствии с рядом стандартных размеров (по ГОСТ 6636-69, табл. 24.1) принимаем мм.

4.3. Модуль передачи

Максимально допустимый модуль , мм:

мм.

Для вычисления минимального значения модуля () находим коэффициент нагрузки :

.

Коэффициент учитывающий внутреннюю динамику нагружения, по таблице 2.9 принимаем .

.

.

Используя полученные значения находим коэффициент :

.

мм.

Из ряда стандартных модулей принимаем мм.

4.4. Суммарное число зубьев колес и угол наклона

Угол наклона .

Суммарное число зубьев:

.

Число зубьев шестерни:

.

Число зубьев зубчатого колеса: