Согласно описаниям системы основной функцией является учет информации (движение, данные, простой) о вагонах. Таким образом, определяем единственную работу контекстной диаграммы «Слежение за вагонами» («Дислокация»). Дальше определим входные и исходные данные, а также механизм и управление.

Взаимодействие системы с окружающим миром описывается как вход (информация о вагонах) - эта информация переделывается системой. Выход (движение вагона, последние данные по вагонам) - результат деятельности системы. Управление (Законы Украинской железной дороги и об экспедиторских услугах, инструктивные и методические материалы) - это стратегии и процедуры, под управлением которых проводится работа. Механизм (персонал) - ресурсы, необходимые для проведения работ.

Контекстная диаграмма приведена на рис.1.1.

После описания системы в целом проводим разбивку ее на большие фрагменты - функциональная декомпозиция. На рис.1.2. представленна диаграмма декомпозиции контекстной диаграммы.

Контекстную диаграмму разбиваем на два процесса: «Движение вагона» и «Простой вагона», которые в свою очередь тоже декомпозируються.

Декомпозируем последовательно все блоки полученной диаграммы. Последующая декомпозиция работ «Движение вагона» и «Простой вагона» осуществляется с помощью методологии DFD.

Диаграммы DFD представляют сеть связанных между собой робот. Их удобно использовать для описания документооборота и обработки информации.

В работе «Движение вагона» на основании информации о вагонах выполняются такие работы: «Введение данных о вагоне» и «Формирование отчета», а также проводится формирование и ведение оперативного массива «Дислокация» и справочников «Номенклатура груза», «Операции с вагоном», «Вагоны», «Станции». Декомпозиция работы «Движение вагона» приведена на рис.1.3.

В работе «Простой вагона» на основании информации о вагонах выполняются такие работы: «Формирование данных о простое» и «Формирование счета». Декомпозиция работы «Движение вагона» приведена на рис.1.4.

После построения модели AS-IS происходит ее анализ, находятся слабые места, рассматриваются преимущества новых бизнес – процессов и строится модель TO-BE – как оно должно быть в идеале, исключая недостатки модели AS-IS.

Рис 1.1. Контекстная диаграмма системы

Рис 1.2. Декомпозиция контекстной диаграммы

1.2 Постановка задачи проектирования

1.2.1 Назначение задачи

В данном проекте разрабатывается комплекс функциональных задач АИС «Дислокация».

Данный комплекс задач автоматизирует выполнение процессов поиска вагонов, формирования и контроля исполнения обработки заказов и подготовки их к выдаче.

Пользователями данного автоматизированного комплекса задач являются персонал и сотрудники организаций, которые предоставляют услуги по перевозке груза в железнодорожных вагонах.

Автоматизация комплекса задач предусматривает автоматизацию процесса поиска необходимой для персонала информации по номеру вагона, по типу подвижного состава и т.п. Благодаря этому, персонал может в удобное для себя время и в удобном месте осуществить поиск необходимой для него информации о вагонах.

Автоматизация позволит поручить выполнение ручных рутинных операций техническим средствам и тем самым сократить время выполнения заказов пользователей. Основной эффект от внедрения данной задачи следует ожидать от сокращения непродуктивных затрат времени на организацию поиска информации. Повышается производительность и качество труда работников, предоставляются новые информационные возможности для удовлетворения потребностей пользователей.

1.2.2 Периодичность и время выполнения комплекса задач

Периодичность решения комплекса задач зависит от того, насколько мощная ЭВМ. А так в принципе весь процесс от получения информации до формирования отчета занимает 5-10 минут. И информацию можно получит во все дни недели, кроме воскресенья.

1.2.3 Связь с другими комплексами задач и подсистемами

Данная задача получает информацию от существующих служб, которые предоставляют информацию о вагонах и их расположении. Эти службы предоставляют информацию организациям-экспедиторам в основном через свои Web-страницы (сайты). Но появляется проблема просмотреть данные о вагонах, которые были 6 месяцев назад, которые необходимы, например, для анализа хода вагонов и их циклов, а также простоя вагонов за определенный период. Эти службы не предоставляют информацию о простое вагонов на железной дороге, а также данные о вагонах, которые были, например, полгода назад. Но можно воспользоваться программой Linker, которая помогает «тянуть» данные с сервера службы, которая предоставляет эту информацию. И поэтому хранение данных и их обработка не мало важна.

Полученную в результате информацию данная задача обрабатывает и выводит на экран или печать.

1.2.4 Ответственный за работу автоматизированного комплекса задач и ответственный за внесение информации в БД.

Ответственными за работу автоматизированного комплекса задач являются руководители, а также работники транспортного отдела.

Ответственность за сбор и ввод информации, корректирование имеющейся информации, формирование исходных сообщений, удаление информации несет администратор.

1.2.5 Условия, при которых прекращается решение комплекса задач автоматизированным способом

Выполнение задач автоматизированным способом прекращается из условий:

- неисправности аппаратных средств;

- некорректность работы программных средств, исключение - если найден компьютерный вирус;

- аварийного выключения электропитания;

- прекращение выполнения задач, с которыми информационно связана данная задача.

1.2.6 Распределение доли между персоналом и техническими средствами при разных ситуациях решения комплекса задач

Администратор получает, а персонал транспортного отдела пользуется полученной информацией. Обработка и получение данных о вагонах происходит автоматизированным способом с помощью технических средств.

Рис 1.3. Декомпозиция работы «Движение вагона»

Рис 1.4. Декомпозиция работы «Простой вагона»

2 РАЗРАБОТКА ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЙ ЧАСТИ ЗАДАЧИ

2.1 Выходная информация

В результате решения комплекса задач АИС «Дислокация» получают следующие выходные сообщения:

- Отчет «Движение вагона»;

- Отчет «Простой вагона».

Описание перечня выходных сообщений комплекса задач АИС «Дислокация» представлено в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Перечень выходных сообщений