Организация грузоперевозок на железной дороге
Рефераты >> Экономика >> Организация грузоперевозок на железной дороге

В зависимости от назначения, машины и устройства разделяются на специальные: предназначенные для погрузки - выгрузки только определенных грузов (штучных, сыпучих, лесных и наливных), и универсальные для перевозки различных штучных и массовых грузов, что расширяет сферу их применения.

Такая группировка машин и устройств позволяет обобщать опыт применения их и упрощает выбор в зависимости от рода груза и области применения, а также рассчитывать производительность, мощность привода и другие параметры машины.

Произведем расчет минимального количества погрузочно-разгрузочных машин необходимых для переработки заданных объемов:

• Для тарно-штучных грузов (ЭП - 103):

365 х 365 х 488,2

М = ——————————— = ————————— = , 34 =2 погрузч.

(365 - Тр) х n см х Псм (365-15) х 3 х 126,6

где - расчетный объем суточной переработки грузов, т-оп/сут

Тр — время ремонта машины за год (принимается 15 суток)

n см - сменность работы грузового пункта (для ГР =3, для ПП =2),

принимаем n см = 3

n см - сменная производительность машины ( принимается по ЕНВ -126,6 т/см)

= (2 - d ) х ( + ),

где d - доля груза перерабатываемого по прямому варианту (для IT = 0,2

для массовых грузов, выгружаемых на повышенных путях - 0,35).

=(2-0,2) х( 120,5+150,7 )= 488, 2 т.

М = 2 погрузчика

• Для среднетоннажных контейнеров:  

= (2 - d ) х ( + ) =(2-0,2) х (331,5 +361,6)=1247,6 тонн

365 х 365 х 1247,6

М=—————————— = —————————= 1,3= 2 крана

(365 - Тр) х n см х Псм (365-15) х 3 х 325, 5

• Для тяжеловесных грузов:

=(2 - d ) х ( + ) = (2-0,2) х (421, 9+39 1,8) - 1464,7 тонн/сут

365x365х1464,7

М = ———————————=————————— = l.38=2 крана

(365 - Тр) х n см х Псм (365-15) х 3 х 369

Парк погрузочно- разгрузочных машин.

Род груза

Тип машины

Расчетный объем переработанных

т-оп/сут

Нем,

г/см

Кол-во машин

Тарно-штучные

311103

488,2

126.6

2

Среднетоннажные контейнера

КК6

1247,6

325, 5

2

Тяжеловесные

КДЭ 163

1464,7

369

2

ЖБИ

КДКК10

813,S

378

2

Кокс

КДЭ 161

922,2

280

2

Нефть

самотеч. налив

795, 6

-

3.3. Проектирование складов

Склады предназначены для кратковременного хранения грузов в периоды между приёмом их к перевозке и погрузкой в вагоны, а также выгрузкой из вагонов и вывозом на склады грузополучателей.

В складах выполняются операции по приёму и выдаче грузов, сортировке по направлениям, подборке ел правок и р.

В зависимости от рода груза, склады разделяются на универсальные (общие) И специальные. Кроме того, по конструкции и условиям хранения склады делятся на крытые и открытые (площадки).

• емкость склада

где соответственно сроки хранения грузов по прибытию и отправлению.

площадь склада

F=(ExKnp)/p

где К пр - коэффициент проходов и проездов;

р - нагрузка на 1 кв.м. площади склада.

• длина склада

L сил == F / В ф

где Вф - фактическая ширина склада, м. (определяется из схемы механизации переработки груза);

Для среднетоннажных контейнеров емкость склада определяется следующим образом:

гдеy - количество условных контейнеров (шт.)

пор

t хр , t рем - соответственно время хранения порожних и время на ремонт контейнеров (принимается 1, 5 сут.)

Количество порожних контейнеров определяется:

Количество контейнеров, находящихся в ремонте:

Для складов,имеющих повышенные пути, сначала определяется Lcкл, а затем Вф.

Lскл = (N под х 1 ваг )+ 15 М

где N под - число вагонов в подаче;

1 ваг - длина вагона по осям автосцепки;

15м.- для маневрового передвижения.

Определяются следующие параметры склада:

пp от

• тарно-штучные d = 0, 2 , t xp = 2; tхp= 1, 5 сут

• емкость E=:(120,5x2+150,7xl.5)x(l-0,2)=373,7 т

• площадь ,

F= (373,7х 1,5)/0,9=622,8м2

Вф -24 -(3,6 Ц, 92 +3,05)=15,43 м

• длина

L скл-622,8/ 15, 43 = 40, 4 м

Принимаем L cкл.= 42 м. (кратно 6).

• для контейнеров

• количество условных контейнеров

=331,5/ 1,75=189,4=190 конт.


Страница: