Калькуляция себестоимости работ и услуг, в основной деятельности речного транспорта
Существенную специфику имеют затраты, связанные с управлением и обслуживанием производства. В их состав входят:
содержание самих работников управленческого аппарата на предприятии и в его структурных единицах и материально-техническое обеспечение их деятельности;
содержание технических средств (связь и радионавигация, вычислительная техника и др. оборудование, а также здания, помещения и сооружения), обеспечивающих управление;
общеэксплуатационные затраты (т.е. подготовка, переподготовка и повышение квалификации кадров, в том числе по практикантам; набор рабочей силы, доставка работников к месту работы специальным транспортом; износ нематериальных активов; консультационные, информационные и др. услуги; услуги банков, ведомственной и пожарной охраны; командировочные, представительские и др. прочие расходы.
Пример расчета себестоимости перевозок по судам проекта СК 2000 и состава Р33 + 16800
Исходные данные
1. Схема водного пути.
2. Условия плавания: гарантированная глубина 2,4 м.
потери, приращения скорости вв 4 м.
вн 3 м.
3. Корреспонденция перевозок грузов на навигацию:
Пункты отправления назначения |
Род груза | Объем перевозок тысяч тонн |
Уд.погр. объем м.куб/тн | ||
Осетрово-Ленск |
ген.гр. |
2,9 | |||
Осетрово-Якутск |
ген.гр. |
100 |
2,0 | ||
Осетрово-Нижне-Янск |
ген.гр. |
3,8 | |||
Джебарики-Осетрово |
Кам.уг |
1,0 | |||
Ленск-Осетрово |
Пиломатер. |
2,8 | |||
Якутск-Осетрово |
пор.конт. |
11,0 | |||
Н-Янск-Осетрово |
ген.гр. |
3,2 | |||
Якутск-Осетрово |
Пиломатер. |
40 |
4,0 | ||
4. Продолжительность навигации в Арктике - 90 сут., на Лене - 150 сут. | |||||
5. Расчетные типы судов и составов: | |||||
Тип судна |
Проект |
Наличие | |||
Грузовой теплоход | СК2000 |
- | |||
Баржа |
16800 |
- | |||
Буксир |
Р33 |
- | |||
Число барж в составе |
Т+1 |
- | |||
В расчете должны быть использованы оба вида флота, если флота не хватает до полного освоения перевозок заданным наличием, используется наиболее эффективный вид флота по показателям сравнительной эффективности.
6. Нормы времени на рейдово-маневровые и другие технические операции в портах принять равным 8 часом.
7. Обработка Флота в портах параллельная» нормы обработки согласно судочасовых норм.
Схема водного пути
Осетрово |
Якутск | |
1986 км. | ||
Шахматная таблица перевозок
Отправлено Пункт Назначения |
Осетрово (тысяч тонн) |
Якутск (тысяч тонн) |
Всего тысяч тонн прибыло | ||
Сверху |
Снизу | ||||
Якутск |
100 |
- |
100 | ||
Осетрово |
- |
40 |
- |
40 | |
Всего отправлено |
Вверх |
40 | |||
Вниз |
100 | ||||
Итого прибыло |
100 |
40 |
140 |