Оглавление:

Введение

1. Общее состояние рынка металлов

1.1.Производство и потребление металла

2. НТМК. Производство, реконструкции, сортамент

2.1.Общие положения

2.2. Перспективы снижения себестоимости, повышения качества и конкурентоспособности металлопродукции АО НТМК

2.3. Реконструкция методической печи с шагающим подом

3. Рельсо-балочный стан 800

3.1. Покупатели продукции стана 800

3.2. Технические характеристики

3.3. Нагревательный печи и технология нагрева

3.4. Оборудование стана и технология прокатки

3.5. Техникоэкономические показатели

Список используемой литературы:

Введение

В работе рассматривается работа рельсобалочного стана 800 Нижнетагильского металлургического комбината. Рассмотрено общее положение на рынке металла, НТМК, проанализирована работа стана, проведены расчеты производственной мощности, программы и других показателей работы стана. Расчет произведен в 3 вариантах. Предложены решения по увеличению объема продаж.

1. Общее состояние рынка металлов

1.1. Производство и потребление металла

В первую очередь необходимо рассмотреть и проанализировать общее положение рынка металлов в РФ. Макроэкономические показатели, их объем и структура являются наиболее общими факторами, обуславливающими объем металлопотребления. Например, объективно на снижение металлопотребления, повышение доли услуг в структуре ВВП, снижение доли машиностроения или металлообработки в валовой продукции промышленности непосредственно влияет увеличение доли инвестиций в непроизводственную сферу в общем объеме инвестиций в основной капитал. Меняется технологическая структура инвестиций.

Макропоказатели развития экономики России и внутреннее потребление металлопродукции

Сегодня растет доля строительномонтажных работ. Она повысилась с 47% до 64%. Это

связано с тем, что у нас есть уже достаточно оборудования, и требуются только его монтаж

Показатели развития металлопотребляющих отраслей.

Подотраслевая структура машиностроительного комплекса.

Она у нас меняется в направлении снижения доли именно металлоемких отраслей. Станкостроение, электротехническое, тяжелое машиностроение, тракторное, строительнодорожное машиностроение — во всех этих отраслях имеет место активный спад.

Только одно автомобильное машиностроение держится на относительно высоком уровне, и падение составило порядка 11% по сравнению с 1991 г.

Капитальное строительство.

Соотношение промышленного и непромышленного строительства.

Непромышленное строительство растет, металлоемкость там в 1.8 раза ниже. Ввод основных промышленных объектов. За последние 7 лет, кроме металлургии, в РФ не было ввода крупных промышленных объектов. В перспективе ожидается ввод нескольких объектов. Это и трубопровод Ямал-Европа, морские основания нефтегазовых платформ Сахалин 1 и Сахалин 2 в Баренцевом море, строительство автомобильных заводов, которые пока работают на отверточной технологии, но постепенно будут переходить на технологию отечественного производства почти всех деталей и развитие прочих отраслей.

По конкретным изменениям всех этих показателей видим, что в 1997 г. валовый внутренний продукт составил 50% с небольшим, валовая продукция промышленности — 61%, капитальное строительство — 27% от уровня 1991 г. а металлопотребление упало до 30% с небольшим против уровня 1991 г. Прежде всего это падение коснулось машиностроения, потребление в котором упало более чем в 3 раза. Доля машиностроения в металлопотреблении сократилась до 43%. Изменилось производство металлоемких видов продукции. В 1997 г. производство комбайнов упало почти до 1% с небольшим к уровню 1991 г., производство тракторов упало до 7%, и только производство легковых автомобилей сохранилось на уровне 89%. Ко всему этому в товарообороте большой объем занимают металлоемкие виды импортной продукции. Вот конкретный пример. Производство автобусов упало на 23% 22% составляет импорт этих автобусов. Резко упало производство тракторов на 88% —53.3%

приобрели по импорту. То есть. потребность в стране есть, однако уровень качества отечественного машиностроения низок, и его потребители неплатежеспособны. Значительный импорт следствие недостаточного качества и связанного кредита. Именно этим, в частности, можно объяснить такие большие объе импортной металлопродукции. А импорт металлопродукции в виде готовых машин сокращает внутреннее металлопотребление. Если в 1995 г. приобрели по импорту почти на 15 млрд. долларов машин и оборудования, тем сам только через машины и оборудование завезли в страну в пересчете на прокат около 2 млн. т металла. На графике показаны удельное потребление и металлопотребление и валовая продукция. Это эмпирическая кривая металлопотребления на душу населения. Сегодня на душу населения приходится 112120 кг, в 1996 г. было 129 кг. Чтобы повысить металлопотребление, валовой внутренний продукт на душу населения должен превышать 15 тыс. долларов. В РФ он сегодня составляет 3 тыс. долларов и неизвестно, когда он повысится хотя бы до 10 тыс. долларов. Исходя из макропоказателей, видим ограниченность нашего внутреннего рынка. Здесь как раз видно металлопотребление на душу населения. До 2005 г. в соответствии с проектируеми макропоказателями металлопотребление по России должно составить около 220230 кг на душу населения, в то время как Япония, США, Германия уже сегодня имеют 350 кг и более. Но большее металлопотребление у них связано, в частности, с тем, что эти государства вывозят машины и оборудование. Потенциальный рынок черных металлов безусловно есть, он связан с тем, что все основные фонды устарели. К началу века Россия выходит с трубопроводами, которых у нас около 2 млн. км, и на 5070% они изношены и это грозит авариями и катастрофами. Износ транспорта превышает 52%, особенно автомобильного и морского, 63% судов нежелательны для захода в иностранные порты, поскольку они не отвечают современным требованиям. Одна треть автомобильных мостов и тоннелей пришли в полную негодность, подобная картина с железнодорожными мостами и тоннелями. В два с лишним раза меньше производство электроэнергии на душу населения. Потенциальным потребителем металла является автостроение, потребление автомобилей на душу населения более чем в 2 раза ниже чем в развитых странах. Казалось бы, есть перспектива роста металлопотребления, но все зависит от макропоказателей развития, которые в себя вбирают балансовую увязку возможностей производства и потребления.